Citroen C5 club forum

Na 336.000 km wordt het haar teveel.
Na enkele maanden met trillend stuur te hebben gereden. en geld uit gegeven om de oorzaak te achterhalen. 2 universele auto garages verder en niets op geschoten

Vandaag aan de diag gehangen.
Wouw nog nooit zoveel fouten gezien.
Lmm defect. P010 E
Gaspedaal sensor defect. P3121
Wagenhoogte sensor links voor C1154
En in SID (injectie) 2 codes foutcodes fabrikant en verder niets.
Ook nog iets met de bocht verlichting. geen com met de computer
Ik begin maar met de Lmm te vervangen en de wagen hoogte sensor.
Alle fouten gewist en stekkers los gehad en weer vast gemaakt.
Maar kijken wat er morgen terug komt.
Tot 336000 was het een voorbeeldige dame (van stand)
Grüß

LMM is eergister gearriveerd en is nu ingebouwd.
Gisterochtend ging echter het motorstoringslampje branden, dus net gekeken wat dat nu weer is.
De achterste EGR werkt dus niet meer.
Met de Diag test hoor je m niet klikken de voorste klikt wel, is natuurlijk de lastigste om te vervangen.
Dus helaas ook de test van de motor ventilateur groep gedaan, blijkt dat deze ook niet meer werkt.
De maxi zekeringen gecontroleerd en zijn goed.
Ik heb 2 ventilatoren en 2 relais ik ga ervan uit dat 1 relais voor 1 ventilator is maar ze draaien alle 2 niet, De Diag geeft trouwens aan "geen storing vastgesteld".
Wie kan me op weg helpen
Bv met wat stuurt de ventilateur groep aan.
Grüß

Ik denk trouwens dat als meneer Diag zegt "geen storing".
Hij denkt dat alles werkt, Dat houd in dat de ventilatoren kapot zijn ( de motoren) en dat lijkt me sterk.
Grüß

De ventilatoren zijn dus kapot.
Natuurlijk zijn het geen gewone maar met een ingebouwde ECU, wat ze zo duur maakt natuurlijk.
Heeft iemand ze wel eens laten repareren in nL?
Ik heb wel een bedrijf in Polen gevonden die dat doet.
Maar dan rijden we voorlopig niet.
Grüß

Na lang wikken en wegen en vergelijken besloten om 2 rechtse te bestellen.1253K5 (K6 links)
Voor nog geen 120€ p.s en gratis verzenden.
De artikel code is op beide gelijk ook de draadkleuren op alle stekkers kloppen.
Tevens kan de rechter op de plaats van de linker gemonteerd worden en andersom.
Het enige verschil is de lengte van de kabels en de markering (bruine tape op de kabel rechts en blauwe tape op de kabel links
Johnson gate C10/0100.
Grüß

De Ventilatoren draaien weer! ( 2 rechtse)
Achteraf bleek dat de motoren wel draaiden, maar dat de weerstanden in de ventilator kapot waren.
En die zijn in de ventilator ingebouwd.
Ook de relais gecontroleerd en goed bevonden.
Vergelijkt t maar met de kachel weerstand.
Blijft nu over de EGR klep (achter) maar die laat ik doen, met veel nekletsel zie ik m zitten dus hoe kom ik er in godsnaam bij.
Hiermee stopt ook mijn berichtgeving want niemand heeft er verstand van of ik heb un ban
Grüß

Lijkt me niet dat je een ban hebt hoor. Vermoedelijk hebben er maar weinig hier verstand van/info over de V6 Hdi .

Nah, niet voor iedereen zichtbaar maar er is natuurlijk wel degelijk sprake van een complot. Maar als je niet tot illuminati behoort zal je dat niet zien.

Huh?

Jij behoort dus niet tot de illuminati!

Je zou eens kunnen proberen om de egr’s softwarematig uit te laten zetten.
Dan rijden en kijken of het helpt.
Schoon (laten) maken kan ook maar dan moet je wel eerst zeker weten dat daar het probleem zit...

Als de klep open blijft staan helpt software matig uitzetten niet.
Middeltjes die de klep schoonmaken zonder demontage werken meestal niet of kort is mijn ervaring.