Citroen C5 club forum

Sinds een paar maanden ben ik de trotse bezitter van een mooie C5 3.0 V6 phase 2. Een geweldig fijne auto !
Wat mij opvalt, is dat de motor langzaam op temperatuur komt. Na een kwartier rijden komt de temperatuurmeter pas uit het blauwe vlakje. Op de snelweg (bij 100 kmh) komt de meter niet verder dan de stand op bijgaande foto. Ga ik van de snelweg af en maak ik een stadsrit, dan gaat de meter verder en komt ongeveer horizontaal te staan. Dit alles bij de huidige buitentemperaturen (12 tot 13 graden).
Is dit normaal ? Zou de thermostaat niet goed zijn ?

thermostaat die niet volledig sluit.

Is dat ernstig ? Moet ik er wat aan laten doen ?

wil je in de winter warm zetten dan wel.

Het is niet goed voor de motor om te koud te draaien.
Thermostaat vervangen, want inderdaad zal de kachel je ook niet de winter door helpen.

Dit is zeker niet normaal bij deze V6.

Bij mijn V6 komt de meter in korte tijd op de horizontale stand, al binnen een paar kilometer staat hij daar.
Daarmee ook de verwarming, die is immers gekoppeld aan het kleine circuit waar de kvs dan doorheen loopt.
Pas als de meter horizontaal staat, is het grote circuit waarin ook de radiateur zit actief.

Groet,
JW

Volgens mij heeft bjg enige tijd geleden, toen ik ook dit issue ondervond, geschreven over de mogelijke sludgevorming die kan optreden als de motor niet zijn werktemperatuur bereikt.
Behalve koud in de winter is het niet onschuldig, bedoel ik te zeggen.

Inderdaad, zeker niet onschuldig

Oftewel, aanpakken dit probleem, hoogstwaarschijnlijk is de thermostaat hiervoor verantwoordelijk.

Groet,
JW

Zou het ook kunnen zijn dat het brandstofverbruik erdoor beinvloed wordt ?

Is de vervanging van de thermostaat een duur geintje ?

Nee hoor ....

Bij mijn V6 is dat een paar jaar geleden gedaan.
Ik heb het toen samen laten doen met het vervangen van de radiator.

Op zich is het geen lastige klus, het kostte iets van een dik uur om dat uit te voeren door GJO.
De thermostaat zelf kost je ook de kop niet.

Groet,
JW

Zou het kunnen zijn dat het brandstofverbruik erdoor beinvloed wordt ?
Misschien omdat de automatische choke langer aan staat ?

Ja, zolang de motor niet op temperatuur is wordt er iets extra brandstof ingespoten. Daar kan dan weer een klein deel van langs de zuigers in de olie terechtkomen. Verdere nadelen van een te koude motor: zuigers hebben niet de ideale vorm waardoor extra slijtage optreedt. Sludgevorming in de olie en inderdaad minder warme voeten in de winter. Ik zou het niet zo laten. Je motor houdt er niet van.

Het is geen optimale situatie een thermostaat die open blijft staan, heel dramatisch is het niet op korte termijn.
Blijf er niet maanden mee doorrijden, als je over een week of 3 terecht kan bij een garage, dan is dat prima.