Dag zal me even voorstellen ik ben Jan de Vries en al meer dan 47 jaar citrofiel.
Van mijn C5 bouwjaar 2010 zijn denk ik de gloeibougies versleten. Weerstand lager dan 0,1 ohm. De bougies die er nu in zitten hebben een sleutelmaat van 8 mm en veder lijkt het net dat de isolatie tussen de cilinderkop en wat er bovenuit steekt van de gloeibougie. De aanbevolen bougies (winpart) hebben een sleutelmaat van 10 mm en de isolatie zit hoger. De gloeibougies zijn volgens mij nooit eerder vervangen.
De C5 heeft de eerste 5 jaar de Belgische nationaliteit gehad. Bij het importeren is de auto ingeschreven als een 100kW terwijl het een 103kW is. Dit maakt schijnbaar niet uit voor het type gloeibougie. Kan iemand mij verzekeren dat onderdeel nr 596065
past.
vr gr jan
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Rookie
Berichten: 24
Lid geworden op: 23 okt 2018 21:39
Auto: Citroën C5 tourer
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2010
Energielabel: A
Phase: 3 ( C5 II X7 )
kilometerstand: 230300
Kleur: Blauw
C5club Rookie
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
Naar mijn smaak is je motorcode RHF (DW10BTED4) met 103 kW 140 pk.
Het onderdeelnummer dat je noemt is een origineel onderdeelnummer.
Voor Bosch kom je bij deze motor op 0 250 202 048
NGK vervanger is DP56
Het onderdeelnummer dat je noemt is een origineel onderdeelnummer.
Voor Bosch kom je bij deze motor op 0 250 202 048
NGK vervanger is DP56
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
C5club Rookie
Berichten: 24
Lid geworden op: 23 okt 2018 21:39
Auto: Citroën C5 tourer
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2010
Energielabel: A
Phase: 3 ( C5 II X7 )
kilometerstand: 230300
Kleur: Blauw
C5club Rookie
Met dank ze zijn besteld.
gr Jan
gr Jan
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
C5club V.I.P.
Gewoon nieuwsgierigheid, wat denk je aan te treffen? Doorgebrande gloeiers die kortsluiting maken naar massa?
C5club V.I.P.
Berichten: 5037
Lid geworden op: 28 nov 2015 17:32
Auto: C5 1.6 HDiF
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
C5club V.I.P.
Met uitlezen (Lexia) kun je ook zien of er een gloeier defect is, helaas niet exact welke er defect is.
Dat maakt verder niet uit, je vervangt ze toch als set van 4 stuks.
Gezien de huidige temperaturen worden ze niet gebruikt om te starten, pas rond het vriespunt, als je nu startproblemen heb, dan is de kans groot dat het ergens anders in zit.
De gloeibougies worden gebruikt voor het nagloeien na een koude start (emissie) en bij het regenereren van het roetfilter.
Dat maakt verder niet uit, je vervangt ze toch als set van 4 stuks.
Gezien de huidige temperaturen worden ze niet gebruikt om te starten, pas rond het vriespunt, als je nu startproblemen heb, dan is de kans groot dat het ergens anders in zit.
De gloeibougies worden gebruikt voor het nagloeien na een koude start (emissie) en bij het regenereren van het roetfilter.
C5club Rookie
Berichten: 24
Lid geworden op: 23 okt 2018 21:39
Auto: Citroën C5 tourer
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2010
Energielabel: A
Phase: 3 ( C5 II X7 )
kilometerstand: 230300
Kleur: Blauw
C5club Rookie
Had even tijd nodig, maar is gelukt. Heb gelijk egr klep vervangen. Steeds melding van te lage luchtaanvoer. Air flow meter had ik al vernieuwd.c5jan schreef:Gewoon nieuwsgierigheid, wat denk je aan te treffen? Doorgebrande gloeiers die kortsluiting maken naar massa?
Het relais voor de gloeibougies was ook stuk, denk ik als gevolg van die doorgebrande (kortsluiting ?) in de gloeibougies. ( bij de sloop gehaald.)
Alles werk nu naar behoren. (Zelfs de cruise control )
Klaar voor de winter zeg maar, houdt mijn airco plotseling op. Gemeten op de magneet koppeling, geen weerstand meer.
Nergens (tenminste online ) winparts autodoc enz. een losse verkrijgbaar.
Dank voor de belangstelling. Groeten Jan