Citroen C5 club forum

Zal mijn koelvloeistof moeten vervangen en doorspoelen, ze ziet zwart, ik zie geen mayonaise of smurrie en ook buiten aan de motor is niets te zien. Moet ik om te verversen de slang onderaan de radiator losmaken? En staat er ergens een ontluchtingskraantje op ?

Merkwaardig dat de kvs zwart is, dat zou niet mogen gebeuren.
De vraag is natuurlijk: hoe kan dat?

Waar ik even aan denk is of je een EGR koeler/warmtewisselaar hebt, dat weet ik niet. Via je VIN is dat op te zoeken, als je de laatste 8 cijfers daarvan geeft zal ik daar naar kijken.
Mocht je die inderdaad hebben, dan zou daar een probleem kunnen zitten, hoewel ik dan ook zou verwachten dat je langs die weg kvs verliest.
Heb je dat ooit waargenomen?

Een tweede oorzaak zou kunnen zijn dat er meermaals verkeerde vloeistof of water bijgevuld is, dan krijg je dit soms.
Vraag: weet je daar iets van? Hoe lang heb jij deze C5 al?

Iets anders kan ik op dit moment niet bedenken.
Wellicht kijken anderen mee, en hebben zij nog suggesties.

Groet,
JW

Mijn vin is vf7rwrhhacl522543(01)
zou het een scheurtje in leiding van de oliekoeler kunnen zijn dan ? Heb de wagen van 2014 ,hij was toen jaartje oud, nooit water moeten bijvullen,

Ik bleek je VIN nog in mijn DB te hebben

Langs die weg gekeken of je een warmtewisselaar hebt bij je EGR klep.
Dat blijkt niet het geval te zijn, die mogelijke oorzaak kun je dus uitsluiten.

Groet,
JW

Waarschijnlijk een barst of scheurtje in de oliekoeler dan, dan zal het niet veel zin hebben om te verversen voor dat de oorzaak gevonden is

Of ik heb geen oliekoeler bedoel ?

Jawel, je hebt twee oliekoelers.

Eentje voor de motorolie, die zit bij het oliefilter.
En voorts eentje op je automaat.
Beide zijn opgenomen in het kvs circuit.

Als die van de motorolie lekt, zou ik verwachten dat je onder de olievuldop iets van witte smurrie zou zien.
Heb je daar al naar gekeken? Maar dan zou je ook kvs kwijt moeten raken, lijkt me zo.

Hoe je zou kunnen constateren of die van de bak inwendig lek is, weet ik niet zo direkt.
Wellicht zou je dan de kvs moeten laten analyseren.........

Groet,
JW

Nergens iets te zien van smurrie aan de dop. Gewoon zwarte vloeistof in het circuit, dus een scheurtje ergens zou misschien de oorzaak kunnen zijn, zie nergens een lek en het niveau in het expansie vatje blijft ook gelijk

Het lijkt mij een goede zaak de oorzaak grondig op te sporen.
Olie in je KVS is één ding.
Als het een lekke oliekoeler is, krijg je ook water in de olie en dan wordt het al snel kostbaar.
Gezien je km stand zou dat zonde zijn.

Olie vermengt toch niet met KVS? Dan krijg je smurrie bovenop je KVS.
Wellicht heeft er iemand allerlei kleuren bij elkaar gedonderd. Groen en rood ofzo?

Telefonisch dealer gevraagd en hij denkt scheurtje in een leiding van of naar de oliekoeler, heb het ook niet goed begrepen, in ieder geval geen verlies of oplopen temperatuur, ga morgen koelvloeistof vervangen en als het terug zwart wordt proberen een afspraak te maken

Daar is wel een speciale procedure voor nodig hoor...

Bij de mijne moet dat zoals op onderstaande.
Kan bij jouw 2013 model evt. iets anders gaan..

Grootste uitdaging zal zijn om álle ontluchtingspunten te vinden...

Ok...
hier het volledige verhaal maar nogmaals dit gaat over motorcode UHZ met automaat (6 bak)
De afbeelding in het vorige bericht is de laatste in de rij hieronder