Citroen C5 club forum

Vandaag heb ik nieuwe setje voorbanden laten plaatsen en heb van de gelegenheid gebruik gemaakt om de onderzijde van de C5 eens na te lopen.
Na het loshalen van de voorwiel aan de bestuurderszijde kwam ik dit tegen:




Heb dit opgelost door het afgebroken stuk van de slang van de nippel te verwijderen en het restant van de slang over de nippel heen te schuiven, maar op de brug staat de slang behoorlijk onder spanning ( hoogste stand ), maar denk dat het met normaal gebruik wel een oplossing is waar ik mee kan leven. wat is jullie mening hierover?

Standaard kwaaltje, deze retourleiding heeft niet het eeuwige leven.
Je kunt er zo even mee voort, maar als de auto een paar keer uitveert, schiet 'ie los.

Vervangen dus, is geen lastige klus.
En doe de andere kant dan ook maar, of het zou moeten zijn dat die al een keer vervangen is, niet al te lang geleden.

Groet,
JW

Dat gaat mogelijk best nog wel even goed, maar op termijn breekt het weer. De slang is uitgehard, daarom breekt deze af daar waar de beweging moet worden opgevangen.

Voor mij als leek, waar is deze slang van? Lekolie??

Dank voor de reacties, het was voor mij idd een noodoplossing om het afgebroken stuk ( 1 cm ) te verwijderen en het oude gedeelte er weer op te zetten. Aangezien dat dat de C5 als ''zondagsauto" gebruikt wordt en de c1 * kuch* * toyota aygo * kuch * als werkpaard gebruikt wordt, verwacht ik geen problemen wat dat betreft binnen korte tijd.......
oh en ik zag wat olie lekkage rondom de karertpan, maar daar ga ik later op in.

c5breaker schreef:Voor mij als leek, waar is deze slang van? Lekolie??

ik vermoed ( en ik zeg het heel voorzichtig )
dat het een slang was van het veersysteem, want was al helemaal onder de olie blijkbaar.

Retour lds van de veerpoot

zo'n vermoedden had ik al, vreemd is dat dat niet met een klem is afgezekerd, ik dacht dat daar behoorlijk wat druk op zou staan. ik kon deze slang gewoon met de hand er weer op plaatsen...

Als er druk op een retour staat is het mis...
Er hoort geen klem op.

heb de slang in de hoogste stand, toen het wiel eraf was, weer op de nippel terug geschoven.
Dit wilde net!

Gewoon even vervangen. Als ie weer afscheurt dan raak je toch snel heel wat lds kwijt.
Simpel karweitje. Alleen de oude plek op de veerpoot goed markeren. Het mondstukje van het slangetje heeft geen aanslag en moet recht boven het gaatje in de veerpoot komen te zitten.

...en check het LDS niveau

Ik had ook een kapotte retour, dat ontdekte ik omdat m'n linker velg wat vettig was.
Na vastgesteld te hebben dat dit kwam omdat de retour kapot was, en na die vervangen te hebben, bleek er toch heel wat LDS verdwenen te zijn.
Ik had bijna een liter LDS nodig om het weer op niveau te brengen

Groet,
JW

Mod-edit: Quote verwijderd.
Svp geen quote van posting er boven, dat voegt niks toe en kost alleen maar ruimte.
Bij beantwoorden op knop "Antwoord" drukken, (links) onder de posting

toch even een update:
( nauwelijks ) LDS vloeistof verloren. was eerst naar een doorsnee autozaak gegaan voor een bus LDS vloeistof, maar daar keek het personeelslid ( amper 17 jaar ) me aan alsof hij Jesus zelf op water zag lopen toen ik vroeg naar citroen C5 LDS olie.
Na 10 minuten telefoneren wist ie wat te vinden, maar toen had ik al zoiets van: laat maar, ik ga naar een echte garage, waar ze kennis hebben van citroen!
Dus daar aangekomen aan de Lexia gehangen, wat test uitgevoerd, en viola: niks aan de hand!
Garagehouder keek vol verbazing nog eens naar de lage km stand en vervolgens nog een tijd over citroen staan praten... ( mooie XM v6 had ie trouwens staan, wat een neus heeft die auto ook! )
Nog steeds staat op het lijstje:
1) slecht ontvangst radio bij starten motor ( wordt beter na een paar honder meter rijden?!? )
2) zag wat oliesporen vanuit de kant van de riemenzijde vandaan komen ( bakzijde is kurkdroog )
zal eens kijken of ik eens een foto ervan kan maken en hier op het forum kan zetten. ( merk geen echt olieverbruik ofzo )

Blijft een goddelijke wagen om mee te rijden!

Zal even een update geven van mijn C5
Heb mijn C5 na laten kijken bij Garage Smalbraak in Epe ( nee, niet gesponsord..gewoon goede ervaring met die mensen )
Wat ik eerst dacht dat een krukaskeerring lekkage aan de distributiezijde zou wezen ( onderkant van Distributiekap was nat ) bleek de lekkage van de kleppendeksel vandaan te komen. Dat wordt nu gefixed.
Ook bleek een motorsteun rubber half vergaan te zijn en er was een scheurtje in de multiriem, dus dat wordt gelijk aangepakt.
Zal wel wat kosten, maar de dame is dan ook weer helemaal tip top!