Hi,
Mijn Tourer uit 2010 schakelt op zich goed maar de koppeling trapt af en toe erg zwaar. Bij eerste keer schakelen niets aan de hand, daarna soms zwaar en dan weer licht.
Het verslechtert wel nu.
Nieuwe koppeling nodig denken jullie?
Dan weer
Guus
Verstuurd vanaf mijn SM-A530F met Tapatalk
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Newbie
Berichten: 9
Lid geworden op: 15 jan 2016 16:51
Auto: C5 Tourer
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2010
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 177000
Kleur: donker grijs
C5club Newbie
C5club Extreme Poster
Berichten: 3646
Lid geworden op: 08 nov 2009 15:06
Auto: Citroen met identiteit crisis (DS7)
Opties: Veel te luxe voor een bouwvakker
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2019
Energielabel: C
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 160kkm
Kleur: Blanc Banquise
C5club Extreme Poster
Klinkt eerder als een brakke koppelingcilinder (hoofd of slave)
Veren van een drukgroep zijn niet ineens minder strak en daarna weer wel.
Veren van een drukgroep zijn niet ineens minder strak en daarna weer wel.
C5club Newbie
Berichten: 9
Lid geworden op: 15 jan 2016 16:51
Auto: C5 Tourer
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2010
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 177000
Kleur: donker grijs
C5club Newbie
Dank. Is zo'n cilinder zelf te vervangen? En zo niet: is dat minder duur dan de gehele koppeling?
Verstuurd vanaf mijn SM-A530F met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn SM-A530F met Tapatalk
C5club Extreme Poster
Berichten: 3646
Lid geworden op: 08 nov 2009 15:06
Auto: Citroen met identiteit crisis (DS7)
Opties: Veel te luxe voor een bouwvakker
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2019
Energielabel: C
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 160kkm
Kleur: Blanc Banquise
C5club Extreme Poster
Voordat je wat besteld moet je natuurlijk wel even vaststellen wat er precies stuk is. 
dus eerst even checken waar/ en of je ergens kan zien waar hij "zweet"
Of je het zelf kunt kan ik moeilijk beantwoorden. Kan niet inschatten wat je wel of niet kan.
Ken eerlijk gezegd ook niet zeggen dat ik precies weet hoe e.e.a is uitgelegd in een tourer.
Maar in principe is het meer een kwestie van lastig te bereiken dan de "ingewikkeldheid" van de klus.
de slave zit onder je pedaal en de hoofdcilinder op de bak.
Succes!
dus eerst even checken waar/ en of je ergens kan zien waar hij "zweet"
Of je het zelf kunt kan ik moeilijk beantwoorden. Kan niet inschatten wat je wel of niet kan.
Ken eerlijk gezegd ook niet zeggen dat ik precies weet hoe e.e.a is uitgelegd in een tourer.
Maar in principe is het meer een kwestie van lastig te bereiken dan de "ingewikkeldheid" van de klus.
de slave zit onder je pedaal en de hoofdcilinder op de bak.
Succes!
C5club V.I.P.
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
C5club V.I.P.
iemand laten na kijken die er verstand van heeft.
C5club Newbie
Berichten: 9
Lid geworden op: 15 jan 2016 16:51
Auto: C5 Tourer
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2010
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 177000
Kleur: donker grijs
C5club Newbie
Dank Boes! Klinkt iig minder ernstig dan t volledig vervangen van de koppeling. Ik ga er mee aan de slag.
Verstuurd vanaf mijn SM-A530F met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn SM-A530F met Tapatalk
C5club V.I.P.
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
C5club V.I.P.
het kan van alles zijn.willy4 schreef:iemand laten na kijken die er verstand van heeft.
zo ook een druklager of de bol van de gaffel die versleten is .