Tijdens onze vakantie met de caravan in de file vertoont onze C5 ineens wat kuren. Er is niet rustig meer mee op te trekken maar de auto “ stottert” . Bij de solo auto heb ik nog geen last .
De auto is goed onderhouden en heeft inmiddels 205k gelopen en is uit 2010 Vandaar dat ik hoop nog wel goed thuis te komen om de auto daar te laten repareren
Een snelle scan van wat offertes van Bovag garages geeft groet verschillen 1150-1550 . Inclusief vervangen dmv . Ook worden er verschillende merken gemonteerd
Mijn vraag is :
@ hebben jullie wel eens een zwaardere koppeling in een 163 pk gemonteerd ( zoals in de 140 pk de 163pk schijnt te passen )
@ welk merk heeft jullie voorkeur : LUK, Valeo, of Sachs
@ weten jullie of dmv gereviseerd kan worden ?
@ hebben jullie suggesties voor garages die het tegen een redelijk tarief vervangen ?
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club extreme Fan
C5club extreme Fan
C5club Bikkel
Berichten: 383
Lid geworden op: 28 mar 2009 10:56
Auto: C5 Aircross Hybrid
Opties: geen
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Phase: C5 Aircross
Organummer: -
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 51.000
Kleur: Blue Eclipse, zwarte accenten.
C5club Bikkel
Reviseren lijkt me lastig, meestal zijn de veren kapot.
205 kkm is een heel aardige prestatie, meestal ben je al eerder aan de beurt. Als je verder wil met de auto, gewoon doen.
Vraag eens aan Polman in Elst wat het kost....
Of bij van Soest in Boschenhoofd.
205 kkm is een heel aardige prestatie, meestal ben je al eerder aan de beurt. Als je verder wil met de auto, gewoon doen.
Vraag eens aan Polman in Elst wat het kost....
Of bij van Soest in Boschenhoofd.
Alfa foto kwijt
C5club V.I.P.
Berichten: 5037
Lid geworden op: 28 nov 2015 17:32
Auto: C5 1.6 HDiF
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
C5club V.I.P.
De prijs is acceptabel gezien het werk en de materiaalkosten, het verschil zit vermoedelijk in wel of niet complete koppeling incl. DMF vervangen of alleen de koppeling (plaat, drukgroep en druklager).
Je zal dit ongetwijfeld hebben aangegeven, maar of elke garage dit ook begrijpt is een ander verhaal, de dealer of een Citroen Specialist begrijpt dit wel en zal eerder richting de € 1500 gaan.
Wat een zwaardere koppeling betreft, ik heb even opgezocht, de 180PK HDI is alleen als automaat geleverd, anders was dat een optie geweest, er van uitgaande dat een 180PK dan een zwaardere koppelingset en DMF zou hebben.
Je zal dit ongetwijfeld hebben aangegeven, maar of elke garage dit ook begrijpt is een ander verhaal, de dealer of een Citroen Specialist begrijpt dit wel en zal eerder richting de € 1500 gaan.
Wat een zwaardere koppeling betreft, ik heb even opgezocht, de 180PK HDI is alleen als automaat geleverd, anders was dat een optie geweest, er van uitgaande dat een 180PK dan een zwaardere koppelingset en DMF zou hebben.