Citroen C5 club forum

Hallo allemaal,

Sinds kort een heerlijke 2.0 16V op LPG in het bezit.
Sinds vanmorgen geeft hij een emissie storing en hij valt uit net voordat je stilstaat bij afremmen voor een stoplicht. Niet altijd, maar het lijkt vaker te gebeuren.

Hij heeft eind vorig jaar een grote beurt bij de dealer gehad, maar ik weet niet zeker of hij daar een update heeft gehad?

Iemand een idee?

Ik heb meer dan 200.000 probleemloze km's in een C4 met een 1.8 op LPG gereden, dus voor mij is dit nieuw

Groeten.

wagen eens uitlezen.

Op naar de gasboer. LPG-installatie laten uitlezen. Dit kan je dealer niet. Ik had de druksensor al vervangen, daarna nog steeds het probleem. Daarna bij de gasboer uitgelezen en de injectorrail vervangen. In de software is ook nog iets veranderd. Het afslaan was daarna veel minder. Ook nog injectorreiniger in de benzine gedaan. Na een paar weken verdween de emissiestoring en sloeg de auto niet meer af. Ik ben nu bijna 2 maanden "probleemvrij".

Dank je voor je uitleg Ruud
Injector reiniger is er al ingeweest op aangeven van de dealer door de vorige eigenaar.
Binnenkort gaat hij eens naar een LPG specialist hier bij mijn werk in de buurt: weet iemand een goeie in Veldhoven?

Het zou wel stom toevallig zijn als er een in je woonplaats zit...het aantal echte specialisten in Nederland is op één hand te tellen.
Over deze: http://verdampere.nl/ heb ik al veel positiefs gehoord.

Eindhoven zit er ook eentje waar forumlid R1200Cgoede ervaringen mee heeft

Dank jullie beide voor de tips

willy4 schreef:wagen eens uitlezen.

Mijn C5 (heb ik niet meer) sloeg af bij warme motor en file/start/stop verkeer. Begon eerst beroerd te lopen en was niet vooruit te branden, daarna af slaan. Op benzine over schakelen en het probleem was weg. Daarna bij drukte en in de stad steeds maar preventief op benzine over schakelen. Is blijkbaar een symptoom van veroudering/vervuiling lpg injectors. (Keihin) de emissie foutmelding schijnt daar ook een symptoom van te zijn (P0170)

Wat erg belangrijk is dat het lpg filter maximaal elke 20d km vervangen wordt

Waar zit zoiets? Hoe ziet het eruit?

Hmm ook wel benieuwd naar ja!

Ik ben nu aan mij 3e auto op LPG bezig en heb in de pakweg 250K "LPG kilometers" nog nooit een LPG filter vervangen en heb ook nog nooit een storing gehad die daaraan gerelateerd was...
Heb in de huidige dame nu 71K gereden en nog geen enkele LPG storing gehad.

MartijnC5 schreef:Mijn C5 (heb ik niet meer) sloeg af bij warme motor en file/start/stop verkeer. Begon eerst beroerd te lopen en was niet vooruit te branden, daarna af slaan. Op benzine over schakelen en het probleem was weg. Daarna bij drukte en in de stad steeds maar preventief op benzine over schakelen. Is blijkbaar een symptoom van veroudering/vervuiling lpg injectors. (Keihin) de emissie foutmelding schijnt daar ook een symptoom van te zijn (P0170)

LPG is een volgsysteem, het motormanagement heeft niet door dat er op LPG wordt gereden. Daartoe wordt het signaal van de benzine-injectoren omgerekend naar een aanstuurtijd voor de LPG injectoren. Zijn deze injectoren vervuild of verouderd dan wordt er minder brandstof (LPG) ingespoten en moet de fueltrim bijregelen. Komt de fueltrim buiten bereik dan wordt P0170 opgeslagen.

Stinger01 schreef:Ik ben nu aan mij 3e auto op LPG bezig en heb in de pakweg 250K "LPG kilometers" nog nooit een LPG filter vervangen en heb ook nog nooit een storing gehad die daaraan gerelateerd was...
Heb in de huidige dame nu 71K gereden en nog geen enkele LPG storing gehad.

In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst, maw vervang dat filter gewoon, het is verkeerde zuinigheid.

Ja, maar waar zou zulks kunnen zitten?
Ik wil wel maar weet niet hoe.