Citroen C5 club forum

Zo gisteren een rondje knutselen gedaan aan de dame.
Begonnen met aan beide kanten de fusee kogels te ver vangen.
Ik dacht dat de rem zadels niet goed waren maar dat blijken de kabels te zijn dus.( zo meer)

Achter heb ik de rem schijven en blokken vervangen. De klauwen schoon gemaakt en weer glad. Er zat dus corrosie tussen de klauw en de ophanging. Daardoor met remmen naar links trekken. De rechter klauw had de meeste corrosie.
Omdat alles er toch af was kun ik mooi bij veerremcilinders. Deze lekten ook.
Bollen er af en de cilinders gedemonteerd. Mooi schoon gemaakt en nieuwe ringen er in geplaatst. Kosten 15 euro per kant. 1 hoes was ook kapot en heb die ook vervangen, die had ik al een poosje liggen.
Madam remt en veert weer goed.
Nu nog sparen voor een rondje nieuwe bollen, ik heb er maar 4 nodig maar goedkoop zijn ze niet.
Wat mij opviel is dat het verdeelstukje in het midden achter ook nogal nat van de olie is. Wat kan hier de oorzaak van zijn?.
De verbindingen zitten allemaal goed vast.

Nu een vraagje over de remkabels.
Zo'n 3,5 jaar geleden ook alles vervangen en nu weer kapot op de overgang van de kabel naar de geleidehuls. Is hier een oplossing voor om dit beter te beschermen? Het is een K** constructie in mijn ogen.

In een ander draadje staan de kabels en hulzen vermeld, deze zijn goed?

https://www.autodoc.nl/triscan/7221027" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.autodoc.nl/triscan/7221121" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.autodoc.nl/triscan/7221122" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Groetjes
Harry

waarom nieuwe bollen , zijn deze niet goed meer?

Ze zitten er bijna 300.000 km onder. Ik heb gehoord dat de werking dan toch een stuk minder is.

Of klopt dit niet, zijn het lifetime bollen?

Groet
Harry

Als ze goed veert,...waarom dan een bollenwissel?

Daar heb je gelijk in Boes, dan laat ik het eerst maar zo.

De rammelstokjes zal ik wel vervangen die maken wel lawaai.

Nog iemand over de handremkabels een oplossing?


Groet
Harry

als je wil ik kan ze testen.

Niet naast de deur hè

Maar natuurlijk bedankt voor je aanbod.
Misschien als ik weer eens een paar dagen in Sas van Gent ben dat ik contact met je opneem

ik dacht dat het Haren tegen Brussel was.

Wat mij opviel is dat het verdeelstukje in het midden achter ook nogal nat van de olie is. Wat kan hier de oorzaak van zijn?.
De verbindingen zitten allemaal goed vast.

Hoe 'lek' was je veercilinder, en hoe vol zat de stof/lekzak met LDS?
Als daar wat veel LDS in zit, wordt dat via de beluchtingsslang naar het midden boven de achterbrug afgevoerd. En dan zou dat daar terecht gekomen kunnen zijn.

Groet,
JW

Hallo JW

Dat zou goed kunnen want er kwam nog al wat olie uit de lekzak

Kijken of het nu schoner wordt.

Groet
Harry

Misschien hier eens kijken voor nieuwe veerbollen.

https://www.decitroenspecialist.nl/inde ... %20Service" onclick="window.open(this.href);return false;

Op de site wordt geadviseerd om bollen elke drie jaar te testen. Lijkt mij wat overdreven als je elke dag dat je rijdt ervaart hoe ze zijn. In mijn Citroënleven heb ik nooit bollen hoeven laten vervangen (niet maatgevend natuurlijk). Maar als je twijfelt gewoon een collega-Citroënrijder eens laten rijden of eens in een vergelijkbaar exemplaar rijden dan weet je gelijk of je er aan toe bent.

Groeten, Cieterman

Bij ifhs bollen is 5 jaar eerder wat je verwacht. Bij alles pre C5 wel te verstaan.
Ik heb mijn C5 bij 342000 laten voorzien van nieuwe bollen.
Geen enorm groot q verschil maar hij veert toch soepeler.

cieterman schreef:Op de site wordt geadviseerd om bollen elke drie jaar te testen. Lijkt mij wat overdreven als je elke dag dat je rijdt ervaart hoe ze zijn. In mijn Citroënleven heb ik nooit bollen hoeven laten vervangen (niet maatgevend natuurlijk)......

In míjn lange Citroën leven, sinds 1971 rij ik "bollenkarren", heb ik heel wat bollen getest en gewisseld. Dat waren allemaal LHM systemen.

Mijn C5 hoekbollen heb ik bij GJO een keer laten testen, km stand rond de 2 ton, de auto was toen 8 jaar oud. De druk bleek toen nauwelijks afgenomen, en dus zijn ze toen weer gemonteerd.

Wat uiteraard niet getest is, is de werking van de schokdempers. Ook die slijten, maar we kunnen niet vaststellen in hoeverre dat de veer- en rijeigenschappen beïnvloedt.

Groet,
JW