Citroen C5 club forum

Heeft er iemand tips voor het volgende?

Al langere tijd heb ik bij mijn C5 1.6HDIF uit 2007 zo nu en dan de melding storingemissiessysteem. Dit kan direct bij het starten zijn, maar ook ergens tijdens een lange rit. Zo nu en dan valt het vermogen daarbij weg. Je kunt dan nog langzaam tot zo’n 80 tot 100 km/h komen, maar dan houdt het op. Dit levert onveilige situaties op.

Er is al verschillende malen naar gekeken. Mijn reguliere AD-autobedrijf heeft het niet kunnen oplossen. Ik ben nu een paar keer bij de Peugeot dealer geweest (ik heb nl ook een Peugeot), maar ook zij komen er ook nog niet uit.

Uitlezen gaf de volgende storingen:
P0483 fric functie
P0100 luchthoeveelheidsmeter
P1352 + P1351 Voorgloeirelais
P0234 elektroklep turbodruk

De klep voor de turbodruk is vervangen, daarna zijn storingen gereset. Helaas heeft dit niets opgeleverd.

Bij opnieuw uitlezen komen steeds de gloeibougies als storing terug. De garage geeft aan zeker te weten dat dit niet de oorzaak is van het wegvallen van het vermogen.

Herkent iemand dit? Of heeft iemand een idee qua oorzaak?

Groet, Walter

Ik vond die P0483 wel boeiend?
http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... entilateur" onclick="window.open(this.href);return false;
Als de fan geacht wordt niet te werken, al dan niet terecht, dan zal het motormanagement drastische maatregelen nemen om de boel te sparen.

Oei, die link is in het Frans... Het motormanagement grijpt zo drastisch in omdat de fan draait (of aangeeft te draaien), terwijl dat op dat moment niet benodigd is?

Nee, de ventilator draait niet als de motor heet wordt. Het gaat blijkbaar om een weerstand die niet goed werkt. Ik neem aan dat op zo'n moment de computer flink gas terug zal regelen om motorschade te voorkomen.

...dat laatste zou kunnen, maar in die posting op Planète is dat niet te lezen.

Als je de laatste 8 cijfers van je VIN geeft, zal ik kijken of ik er wat over kan vinden in de CitDoc's.

Groet,
JW

Tja, en of je het concept "weerstand" zo letterlijk moet nemen... "koelventilatormodule in paniek" is ongeveer wat er aan de hand is. Wat de exacte oorzaak daarvan is maakt niet zoveel uit.
Dat gezegd hebbende, merk je verschil als je de airco altijd uit zet? De airco schakelt namelijk automatisch de koelventilator in. Zolang je die niet aanspreekt verwacht je minder snel paniek en dus ingrijpen?

wat staat er als je de code uitleest?

De storing mbt de koelfan moet inderdaad worden opgelost, maar je vermogensprobleem komt daar niet vandaan. Dat heeft te maken met je turbodrukregeling, en (mogelijk, niet zeker) is de luchtmassa-storing een gevolg daarvan.

Er moet gedegen diagnose worden gesteld.
Daarbij is de eerste stap (die Willy ook aangeeft) het kijken naar de omschrijving die bij de foutcode hoort. Daaruit valt te halen wat de regeleenheid precies heeft geconstateerd.
Verder ook even de freeze frames bekijken, daaruit valt soms eea af te leiden.
Dan verder de diagnosestappen bepalen.

Bedankt voor de reacties.

Die laatste VIN nummers zijn 76832910

Als de storing emissie optreedt, is het meestal direct na het starten. Als het motormanagement ingrijpt, is dat vaak pas als ik buiten het dorp iets meer van de motor vraag (optrekken naar 80). Maar het kan ook optreden een lange rit (bv deze zomer in de hitte vanaf Friesland naar Limburg pas bij Maastricht).

Met het uitzetten van de airco los je het ingrijpen van het motormanagement niet op (wel geprobeerd om al het vermogen voor het rijden beschikbaar te hebben). Ik weet niet of het ook minder snel optreedt met de airco uit.

Ik kan zelf de storingen nu niet uitlezen. Daarvoor moet ik weer naar de garage. Na het wissen kwam steeds de storing mbt de gloeibougies weer terug. Ik ben nu weer een tijdje storingen aan het ‘verzamelen’ met een logboekje van wat er op dat moment gebeurt. En dan maar hopen dat er op de momenten dat het motormanagement ingrijpt er een keer iets afwijkende in de foutmeldingen staat. Maar goed, dat heeft tot nu toe niets opgeleverd. Ik zoek daarom naar nieuwe invalshoeken..

De storingscode mbt de gloeibougies betekent dat het gloeirelais een onderbreking heeft gezien in het gloeicircuit. Hoogstwaarschijlijk is één of zijn meerder gloeibougies defect.

je kunt de gloeibougies is uitmeten .
je was me juist voor.

Zijn dit overigens ook "nagloeiers"?

Via die VIN zie ik dat er een Bosch systeem in zit.

Ik zal wat prints maken van de storingscodes en de beschrijvingen die daarbij horen.
Wordt vervolgd dus

Groet,
JW

Dit staat over die codes in de CitDoc's:Hopelijk brengt je dat iets verder.

Groet,
JW

c5jan schreef:Zijn dit overigens ook "nagloeiers"?

Ja