Citroen C5 club forum

Net de kop vervangen van een 2.2 HDI 2004 (type 1 ook al is de motor dan nog gewoon hetzelfde geloof ik)
Bij de kop loshalen bleek dat de distributie niet goed stond, stond er 1 tand naast.
Nu is ze weer helemaal in elkaar, distributie staat "op tijd" maar ze wil niet aanslaan. De accu raakte ook vrij snel leeg en wilde ze niet meer aanslaan

Hierna met een 2e accu nog eens geprobeerd, maar dat was ook niet de sterkste. Enige fout die boven kwam bij het starten was P0340 dat de nokkenas sensor niet juist was

Zijn er nog dingen waar ik op moet letten morgen bij het verder kijken?
Moet de distributie weer los?

Wat is de omschrijving bij P0430?

Als ik het mij goed herinner, communicatie tussen krukas en nokas niet correct

Krukas- en nokkenastandwiel mogen bij verwijderde getande riem niet verdraaid worden.
heb je dit gedaan.
Nokkenasvergrendeling controleren.
Het verschil tussen de boring van het nokkenastandwiel en de fixeerboring mag niet groter zijn dan 1 mm.
Als de gewenste waarde niet bereikt wordt, moet de afstelprocedure compleet worden herhaald.

De omschrijving is cruciaal in dit geval.
Ik zou nogmaals uitlezen.
Je kunt twee kanten op met deze foutcode namelijk.

Zoals je het nu beschrijft lijkt het een synchronisatie fout.

ik zal hem nog een keer uitlezen, het bijzondere was dat hij bij aankomst al niet goed stond. bij de nokkenas stond hij er 1 tand naast.

ik ken 2 mensen die ook een riem vervangen hebben en alle 2 een synchronisatie fout hadden. bij de ene lag de riem niet goed en de andere heeft hem naar een Boch bedrijf gedaan daar wilde het eigenlijk niet zeggen wat de oorzaak was.
ene persoon was een garage.

hij geeft een synchronisatie fout tussen de nokkenas en krukas, hij staat gewoon op tijd.
Zou het kunnen dat hij een hele slag gedraaid moet worden?
alles is los geweest omdat er een andere kop op zit, ook de ketting tussen de nokkenassen is vervangen

hoe heb je de nokkenassen juist gezet?

Staat de nokkenassensor op de juiste positie, met een luchtspleet van 1,2 mm tussen sensor en schijf?
En is die sensor onbeschadigd?

Ik meen me te herinneren dat dit probleem al eens eerder langsgekomen is, met deze motor.
Hoe dat toen aangepakt is weet ik niet meer, hopelijk is dat nog terug te vinden.

Groet,
JW

toen stond hij niet op tijd.

Bij de documentatie stond dat op de ketting 2 gekleurde schakels gekoppeld moeten worden aan de 2 pijlen op de tandwielen.
Zo hebben we de ketting op tijd gezet.
De motor is met de pennen op tijd gezet.

De sensor is afgesteld op de juiste afstand, en daarna hebben we hem nog op een paar verschillende afstanden gezet maar dit gaf bij verder afstellen geen foutmelding maar ook niet een draaiende motor.

Na een hint ook de nokkenas poelie los gehad om de sensor schijf te controleren, maar die zit solide op zijn plek

heb je 2 toeren rond gedraaid en dan gezien dat alles nog juist stond , en is alles schoon aan ed rond de sensoren.

Hij is rond geweest voor het starten en nu na het starten pasten de pennen ook perfect