Citroen C5 club forum

Goedemiddag...
Kan iemand nagaan voor mij welk motorblok in mijn dame heb liggen?

Ik denk een EW10A, maar weet het niet zeker.

Gr.Martin

zonder de 8 laatste van het vinnumer gaat dat, als je mail adres per Pb stuur ik alles door.

@willy4

PB gestuurd...bedankt alvast!

Groet, Martin

het is onderweg.

Dankjewel Willy4!

Begrijp ik goed uit de documentatie, dat ik geen EGR heb?

Gr.Martin

Dat kan kloppen. Ik heb hetzelfde blok, waarschijnlijk. Mijn auto is uit 2010 en heeft ook geen EGR.

maar ik denk wel een gasklephuis.

Wat zijn de motorcodes? Leuk voor de geïntegreerde meekezer...

@c5jan

Bedoel je EW10A?

Het is een EW10A blok, deze zijn zonder EGR.

Ja, en de aanduiding in het chassisnummer is toch RFJ?

@C5jan

Klopt inderdaad, RFJ....

Ben in ieder geval weer een stap verder, dankzij willy4.
Sinds een aantal dagen heb ik problemen met m'n dame.....wat begon als een emissiestoring, die elke dag weer aanwezig is zodra ik in de auto stap. Deze word gevolgd door een ESP/ASR storing (of was het nou ESP/ABS) en de dame gaat in noodloop. Schud, het motorblok ook, en de uitlaat klinkt alsof het een grote RAM Van is....plof,plof,plof,plof....

Nu kan ik een EGR probleem in ieder geval uitsluiten.

Moet haar eens aan de Lexia hangen, maar de laatste keer blijkt de installatie verkeerd gegaan te zijn, dus het programma bleef steeds hangen en wilde niet verder dan het hoofdmenu.

Op naar een herinstallatie dus.....en kijken wat eruit gaat komen!

Dat is een boeiende combinatie.
Een gewone obd2 lezer heb je al geprobeerd?

Controleer je accu eens, vreemde storingen die niets met elkaar te maken hebben kan een slechte accu zijn, wat heel goed mogelijk is met het koude weer.
Het makkelijkst is een multimeter op de accu en dan starten, een dip onder de 10V is niet goed voor de elektronica, de auto start dan nog wel goed, maar de electronica raakt van slag.

Als ik dit zo lees heb je een misfire probleem.
Maar er brandt van alles op het dashboard dus zijn er fouten opgeslagen.
De eerste stap is dus inderdaad uitlezen.

Met een obd scanner pak je alleen het obd deel van het motormanagement. Dat kan al wel een indicatie geven.
Het mooist is een voertuigscan met een tester die alles merkspecifiek kan uitlezen.