Citroen C5 club forum

Goedenavond allemaal en alvast fijne kerstdagen gewenst,

Mijn vader heeft zijn C5 ph1 ingeruild voor een C5 ph3 tourer 2.2 HDI. (een tweedehands met 190 000 op de teller)
We zijn tevreden met de aankoop, echter is er een probleem met het veergedrag.
Na een snelheidsdrempel is er een onbalans in het veren van de auto. De auto schudt namelijk van links naar rechts terwijl deze over een (gelijke) hobbel rijdt. Het lijkt wel alsof de demping links en rechts ongelijk is waardoor deze schuin gaat veren.

Wat ik zelf al heb gedaan:

*uitgelezen met lexia -> geen foutcodes
*veertest met lexia waar de veren stug worden en terug los -> ventielen ok

Kan het aan de bollen liggen?
Bij onze vorige citroen werd de vering gewoon heel stug en na het vervangen was alles terug prima. Maar ik heb dus nooit gehad dat er onbalans is tussen rechts en links waardoor de auto dus gaat veren van links naar rechts in plaats van van voor naar achter.

Ik ben geen specialist van het hydractive systeem van citroen, maar ik heb wel de theorie doorgenomen. Indien mogelijk wil ik zelf een diagnose stellen en anders zou ik deze graag naar een specialist willen brengen in regio Limburg.

Alvast bedankt.

Bij een kapotte bol heb je in principe "geen vering" meer.
Een lekke veerpoot komt bij een type 3 nog wel eens voor (die hebben een interne retour ipv de veerpoten van de fase 1 en 2.
Beide zaken geeft geen foutcode.

Gewoon even naar de garage voor controle.
Succes!

Bedankt voor uw reactie. Ik denk dat ik dat maar eens doe. Moesten er dingen zijn die ik zelf kan nakijken hoor ik dat graag.

Er zit HA3+ onder een PH3, met middenbollen dus.
Als er een hoekbol kapot is, veert hij deels nog wel op de middenbol, maar de kant met de kapotte veerbol doet dan veel minder mee. Dan kan je dit soort verschijnsel krijgen.

Zaak dus inderdaad om naar een goeie specialist te gaan, die zal dat snel onderkennen en kunnen oplossen.

Zelf kun je er wel iets aan testen.
Laat de motor lopen, en kijk dan wat er gebeurt als je de auto achtereenvolgend op de vier hoeken indrukt.
Gaat dat links <> rechts verschillend, voor en achter?

Groet,
JW

Klinkt inderdaad logisch. Dinsdag ben ik thuis en dan zal ik het eens testen. Ik hou jullie wel op de hoogte. Iemand die een goede specialist kent regio Limburg België? Wil liever iets verder rijden naar een echte liefhebber/specialist, dan dichterbij bij iemand zonder echte kennis.

Verstuurd vanaf mijn SM-N950F met Tapatalk

de bollen zelf wil ik wel is testen.

JW-C5 schreef: Zelf kun je er wel iets aan testen.

Heb het vandaag getest. De achterkant zweeft mooi, maar de voorkant veert veel stugger. Tussen LV en RV onderling heb ik niet echt een verschil gemerkt. Het zijn nog de originele bollen, dus denk wel dat ze aan vervanging toe kunnen zijn. Mijn hydrauliekvloeistof is trouwens veel te laag. Als ik de auto op de laagste stand zet, zie ik geen vloeistof tegen het filtertje.

Is er trouwens een werkplaatshandboek van de C5 ph3 te verkrijgen?

Zijn de draagarmen voor al op speling gecontroleerd?

Fase 3 heeft geen Adals. Dat de voorkant stugger is, is logisch aangezien er veel meer massa aan de voorzijde zit.
Als je veel LDS kwijt bent verdenk ik toch een lekke veerpoot.
Nogmaals,... gewoon even laten checken.

Inderdaad , dat denk ik ook ,...
Zeer veelvoorkomende kwaal bij een hp C5-3

Heb zojuist even onder de auto gekeken en ik zie een veerpoot inderdaad uitwendig lekken!

Update: veerpoot vervangen, lek is opgelost, maar nog steeds onbalans in veergedrag. Veerbol RV bleek defect, is vervangen en wagen rijdt weer super.

Groetjes

Verstuurd vanaf mijn SM-N950F met Tapatalk

Heb je allebei de bollen vervangen voor?

De gangbare lezing is dat bollen haast niet slijten, sinds ik ze onlangs heb laten vervangen (ok, 340KKm) denk ik daar wat anders over.

Bij onze C5 ph1 waren in der tijd de voorbollen ook gesneuveld (160000km's)

Ik heb enkel de defecte bol vervangen. (Wegens budget)

Je zag de vloeistof er helemaal uitspuiten bij het demonteren Dit komt waarschijnlijk omdat er geen tegendruk aanwezig is en de bol volzit met hydroliekvloekstof. De gezonde bol spuit helemaal niets bij het demonteren.

Ik snap dat deze niet kapot mogen gaan, maar met onze Belgische wegen neem ik het ze niet kwalijk.



Verstuurd vanaf mijn SM-N950F met Tapatalk

Gelukkig maken ze in België goede bollen, in Hasselt.