Citroen C5 club forum

Beste mensen,

Ik ben Kees en rijd sinds mei dit jaar in een C5 2.0 16v Différence uit '03 met nu 170.000 km op de teller. Hiervoor heb ik BX-en en een Xantia gehad. De C5 bevalt me heel erg goed maar er is 1 ding waar ik me best aan kan irriteren en dat is de erg schokkend reagerende cruise control. Wanneer er bij ingeschakelde cruise bijvoorbeeld op de rem wordt getrapt of handmatig uit wordt gezet dan schokt de hele wagen alsof ie even niet weet wat ie moet doen, om vervolgens te de-accelereren. Ik ervaar dat, zeker na het vloeiende (vacuüm) systeem van mijn Xantia als oncomfortabel. Mijn vraag is; herkennen jullie dit? Is het iets waar ik gewoon mee moet leven of zou er een achterliggende oorzaak kunnen zijn? De wagen heeft geen storingscodes en onlangs is het (elektronische) gasklephuis nog gereinigd. Zonder cruise rijdt de wagen zonder schokken.

meerdere c5en en andere citroens met dit cc systeem gereden, en nog nooit schokken gehad bij bediening, gaat altijd vloeiend en soepel.

Kort: nee.

Een verkeerde bandenmaat (wielomtrek) was vreemd genoeg de enige parameter die bij mijn eigen auto's ooit de CC-feestvreugde verstoorde, soms schokken en dan uitvallen, met een HDI was dat. Oorzakelijk verband lijkt mij zelf nog steeds onwaarschijnlijk maar na wielwissel echt helemaal nooit meer last van gehad.

Er zijn vele mogelijke oorzaken van schokken; laten we niet uitgaan van continentale drift, maar bijvoorbeeld ontsteking, vacuumlek (bijv leiding naar MAP sensor), motorsteunen e.v.a. maar het opvallende is dat je het alleen merkt bij het gebruik van CC.

Heb je al iemand anders een testrit laten maken? Soms "weet" je hoe bepaald gedrag van de auto te vermijden; als de CC het dan overneemt ontbreekt daar precies die kennis...

Hartelijk dank al zover voor de reacties.
De bandenmaat sluit ik uit, die is correct. Nu ben ik er inmiddels wel achter dat de gemonteerde mapsensor verschilt van het (door Bosch) voorgeschreven type. Er zit blijkbaar nu een sensor in voor de 2.0 HPI de rode 0 261 230 058, 20-117 kPa. Ipv de voorschreven blauwe 0 261 230 057 20-105 kPa. Misschien dat dit nog invloed kan hebben?
Tijdens rijden abrupt gas lossen geeft niet dezelfde (heftige) schok als wanneer de cruise dit zelf doet. Dat is het gekke.

Maar het geeft wel een schok?

Het geeft wel een klein schokje wanneer ikzelf het gas abrupt los laat op hogere snelheid, maar dit wordt niet als storend ervaren door mij en passagiers.

Afhankelijk van de sw versie van de BSI en/of motormanagement is het regelbereik van de CC in te stellen. Dat kan zagerig en schokkerig gedrag soms verminderen of verhelpen.

Het kan zijn dat eerst een sw update nodig is voordat het instellen mogelijk is.
Ook het niet of niet correct inleren van de mengselregeling na een reparatie kan dit gedrag veroorzaken.

In ieder geval heb je een geschikte tester nodig.