Beste lezers,
Een kennis van mij heeft een C5 die af en toe op 3 clinders loopt, en continue de melding "storing uitlaatgas" ziet.
Bij het uitlezen komt er code P0202 naar voren. De injector van deze cilinder is vervangen maar de problemen houden aan. Nu heb ik geprobeerd om de kabels tussen de motormanagement en de injectors te controleren maar het lijkt erop dat de posities van vraagbaak niet kloppen. Heeft iemand dezelfde ervaring? In de vraagbaak staat:
L1
L2
L3
L4
M1
M2
M3
M4
Uitgang: bediening inspuitventiel
nr.2(-)
Uitgang: bediening inspuitventiel
nr. 3 (-)
Uitgang: bediening inspuitventiel
nr. 2 (+)
Uitgang: bediening inspuitventiel
nr.1 (+)
Uitgang: bediening inspuitventiel
nr.4(-)
Uitgang: bediening inspuitventiel
nr.1 (-)
Uitgang: bediening inspuitventiel
nr. 3 (+)
Uitgang: bediening inspuitventiel
nr. 4 (+)
Alvast bedankt!
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Newbie
Berichten: 1
Lid geworden op: 03 nov 2018 12:09
Auto: Berline
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2003
Phase: 1
C5club Newbie
Heb je er rekening mee gehouden dat cylinder 1 niet aan de kant van de ditributie zit, maar aan de andere kant. Dus indien je verkeerd gerekend hebt is bij jou cylinder 3 aangepakt, en niet 2.
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
C5club V.I.P.
Eenvoudige oplossing zou zijn om een storing te forceren door de stekker van de betreffende verstuiver/injector los te koppelen. Dan weet je het zeker...
Dat kan natuurlijk ook.