Citroen C5 club forum

Hallo lezers en lezeressen,

Gisterenochtend startte ik mijn auto, nu nog een 406 HDI, en voelde weerstand in het koppelingspedaal. Gewoon naar mijn werk gereden, niets aan de hand, ook vandaag niet, maar toch maar even "mijn" garage gebeld en deze kon mij vertellen dat een van de vingers van het diafragma van de drukgroep afgebroken zal zijn, afgaande op mijn bevindingen en het "knerpend" geluid bij het bedienen van de koppeling. Komt heel veel voor bij HDI-tjes zo deelde hij mij mede. Volgende week donderdag wordt de 406 geopereerd. Zijn er onder jullie ervaren C5 HDI rijders soortgelijke ervaringen of is het iets wat voorbehouden is aan de 406 HDI? De 406 heeft een hydraulische bediening van de koppeling en mijn auto heeft inmiddels 221000 kilometer gesnord over 's heren wegen. Heb een hele mooie C5 1600 HDI Break zien staan in het zwart voor een aantrekkelijk prijsje..........

Groeten,

Albert.

Waar wacht je nog op ? Meteen doen. Zo'n berg van een kans laat kansberg toch niet liggen

Wachten? Eg nie.... de 1.6 HDi is voldoende rap, dus rap ernaartoe en nemen...

Een operatie op een auto met die kilometerstand als je voor weinig een mooie C5 kunt rijden....Tsss, het idee dat je erover moet nadenken...

Je zult hier waarschijnlijk een weinig objectief oordeel krijgen

Klopt.... Alleen maar in verschillende toonaarden een Oratio pr domo....

Menno schreef:Je zult hier waarschijnlijk een weinig objectief oordeel krijgen

De "echte" waarheid is toch nooit objectief.....maar het blijft wel de waarheid...

"...The truth is in the eyes of the beholder...."

Moveo ergo sum
Johan

als de kleur zwart is is het goed, alle andere kleuren vertonen de bekende C5 break problemen, echter bij zwart zou dit volgens bartjes niet kunnen. veel sukseks

Citroennetje,
Lees je het vorige bericht ook. Wij zitten dus goed met onze automaat en de kleur zwart.
Johan

Maar wat bedoelt hij er nu mee..?

vhwsdown schreef:als de kleur zwart is is het goed, alle andere kleuren vertonen de bekende C5 break problemen, echter bij zwart zou dit volgens bartjes niet kunnen. veel sukseks

Vreemde opmerking, alsof de kleur er iets toe zou doen, welke elektrische en mechanische problemen er optreden.

Mijn vader heeft me wel eens verteld dat vroeger (30 jaar geleden) met name rode auto's minder last hadden (hebben?) van corrosie van de lak, omdat rood een heel moeilijke kleur was (is?) om aan te brengen waardoor het noodzakelijk was om de laklaag dikker te maken.

Ik begreep de opmerking ook al niet, vandaar mijn reactie.
Johan

even , maar rood pigment (kleurstof) reageert heftig op de zon. Het wordt sneller vaal en schraal.

Maar desalniettemin ben ik wel verheugd dat zwart (betaalde.. ) auto minder of geen last hebben van versnellingsbak en/of andere technische problemen....Zijn hier goede onderzoeken van bekend???

Mannen, dit hoort in off topic. Verdere off-topic-berichten worden weggeveegd...

Kansberg stelde een geheel andere vraag...

Er is al heel veel geschreven over drukgroep, deze week zelfs nog. Effe zoeken.

Gr. Ronald