Citroen C5 club forum

Mijn C5 start ineens niet meer.

de uitleescodes zijn P0351, P0352, P0135, P2134, P0201 t/m 0204 en code P0444.
Een hele waslijst. Ik dacht eerst dat de Bobine stuk was. Maar na een avondje googlen kwam ik op zowel dit forum als op het internet de waarschijnlijke boosdoener tegen de BSM (een intern relais) is stuk of ergens een slecht contact.

Dit fantastische filmpje https://www.youtube.com/watch?v=tA0cG2IyHeI" onclick="window.open(this.href);return false; geeft ook een oplossing Alleen is dat voor een C4.

Kunnen jullie deskundigen bevestigen of ik op de goede weg ben met deze oplossingsrichting?

Heeft iemand een elektrisch schema voor mijn C5?

De VIN is VF7RE6FZB76668386

Groet Michel

Wat bedoel je met "niet starten"?
Slaat hij niet aan als je start, maar draait de startmotor wél rond?
Of wil de startmotor niet ronddraaien?

Groet,
JW

Je hoort de motor draaien, maar hij slaat niet aan.

Startmotor oke. geen benzineuitleiding dus brandstofpomp slaat niet aan.

Zekeringen nagekeken maar die zijn oke.

Heb je al bij de benzinepomp gekeken, onder de achterbank?
Komt dáár wel spanning op de draad als je start?

Overigens, je VIN klopt niet, als ik die ingeef werkt dat niet.
Kijk even na of 'ie klopt, ik heb met name de laatste 8 cijfers daarvan nodig.

Groet,
JW

de BSM kan ook stuk zijn.

Zeker, daarom even meten of er spanning door komt op de pomp.
Van daaruit kun je zonodig terug naar de BSM, maar dan heb je het schema nodig. En daarvoor moet ik die VIN hebben

Groet,
JW

De VIN is correct. Laatste 8 cijfers

76668386 (van mijn deel 1 gehaald.

Ik hoor duidelijk de brandstofpomp niet aanslaan. Voor het doormeten weet ik niet welke draad ik moet hebben.

er komen 2 dikke draden aan , deze zijn van de pomp.

Via een omweg dit schema gevonden van de injectie van deze PH2 met EW7J4 motorDe brandstofpomp is #1211, hij wordt gevoed vanuit de BSM via draad 1235 op de 28 polige grijze stekker.
In de BSM zitten zekering F5 en relais R2 die verantwoordelijk zijn voor de voeding.

Groet,
JW

Op de twee dikste draden gemeten en die geven geen spanning aan.

Mijn ogen zijn niet meer wat het geweest is. ik kan het helaas niet lezen.

Een voorzichtige conclusie is dat het relais R2 stuk is. Nu kan ik de oplossing van het fimpje doen of gewoon een nieuwe BSM plaatsen.

Ik heb al even gekeken hoe de BSM eruit moet, maar daar kom ik dus niet uit. Hoe demonteer je de unit?

Groet Michel

Ik heb stroom vanuit de accu op F5 gezet (dood eng) en ja hoor gelijk starten. Ik kreeg wel een melding van emissie storing, maar deze was niet terug te vinden bij uitlezen aleen de oude waardes. Om nu de storingen te wissen en nogmaals direct stroom op F5 te zetten vind ik te link. Dus dat wordt een nieuwe/gebruikte BSM.

Alleen hoe haal ik die oude eruit?

Groet Michel

die zit daar ingeklikt.

Het hoeft niet in de BSM te zitten, het kan ook zitten in de aansturing vanuit de BSI, bovenaan in het schema. Die op zich ook weer een interactie heeft met de motorsturing 1320.
Ik zou dus niet zomaar op de bonnefooi de BSM uitwisselen.

Via je VIN, die nu wel werkt in mijn systeem, ga ik naar de codes kijken.
Ik kom daar op terug, maar moet nu eerst even wat anders doen

Desgewenst stuur ik je het complete schema als goed leesbare PDF, geef dan even je mailadres via een PB.

Groet,
JW