Citroen C5 club forum

CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) (Van Jaar 09.2004, 140 PK)

Hallo,

Mijn Airco is 5 min koud en houd er daarna mee op. Daarop op druk getest en gevuld, maar het probleem bleef. Zonet even het lucht en pollen filter vervangen (was ook wel nodig ).
Maar het probleem blijft. Wie heeft er een idee?
BVD

Jasper

is hij al is uitgelezen?
wat waren de drukken in werking?
draait de condensor ventilator?

...en hoe is hij gevuld?

Eerst helemaal leeggehaald hoeveel kwam er toen uit?
En vervolgens gevacumeerd en gevuld met de juiste hoeveelheid 625 gram?

Groet,
JW

Bedankt voor jullie antwoord.
Helaas heb ik de waardes niet van het druk meten en vullen. Ik heb bij een garage apk laten doen en die heeft ergens anders weer de airco laten doen. Helaas zijn ze vergeten de resultaten op een a4tje mee te geven. Daar zal ik nog even achteraan.
De condensor ventilator is iets wat ik even kan bekijken natuurlijk. Zit bij het pollen filter in de buurt neem ik aan? hoort hij gelijk aan te slaan en constant te draaien? dan weet ik even waar ik op moet letten.

die zit vooraan , als het warm is zou die moeten draaien.

...vooraan, bij de radiator dus.
Als je je motorkap open doet. zie je 'm zitten.

Met airco aan, in jouw geval op de stand "auto" van de schakelaar op je dash, zou hij meteen moeten gaan draaien.

Groet,
JW

hij doet het 5 minuten en daarna niet meer?
Klinkt sterk als een slecht werkend electromagneet contact (?) ik heb precies hetzelfde voorgehad.
de compressor heeft een magneet contact en hier zit een soort koppeling op. alleen die verslijt wat, krijgt wat ruimte en gaat dan alleen nog maar werken als je dynamo veel stroom geeft, hierna is hij niet sterk genoeg meer om het zaakje dicht te trekken.
Er zit standaard een vulringetje tussen de koppelingsplaat en het magneetcontact. als je die verwijdert dan heb je kans dat hij het weer even vol houd. als die al weg is zou je op de sloop een andere koppeling kunnen scoren. Dat heeft mij toen 2 jaar een prima werkende airco opgeleverd. toen verkocht ik die auto.

het is te testen door een voelermaatje tussen de koppelingsplaat en het contact te houden, het moet ongeveer 0.3 tot 0.6 mm zijn uit mijn hoofd

Met uitlezen is dat soort storing gelukkig makkelijk vast te stellen.
Daarom die opmerking van Willy:

willy4 schreef:is hij al is uitgelezen?
wat waren de drukken in werking?
draait de condensor ventilator?

Dat eerst maar doen, alvorens te gaan sleutelen

Groet,
JW

Top jongens, goede tips allemaal. Ventilator lijkt het te doen.
Uitlezen dan maar... dat zal bij een citroen garage moeten gebeuren?

Iedereen met een lexia ....

bij mij was er toen geen foutcode. plus met een voelermaatje is het echt 1 minuut werk

Het gaat niet om een foutcode maar om de systeemdruk. Een andere goede manier is de temperatuur meteen van de hoge en lage druk delen in het aircocircuit.