Citroen C5 club forum

We hebben een C5 PH2 uit 2007 met bijna 209D op de teller. We hebben het laatste jaar aardig wat onkosten gehad en er komen weer hoge (1D) onkosten aan.

Nu zijn we aan het kijken naar een ander maar dan de PH3:

2.0 diesel Sedan zijn zeer moeilijk tot onmogelijk te krijgen met leuke km stand (rondom de 100D)
2.0 benzine wat meer gelukkig

Maar mijn vraag gaat vooral om de THP, ik zie deze wel staan maar ik weet me te herinneren dat hier problemen mee waren. Iets met distributieketting etc en dat het een fabricagefout is geweest.

Verstandig om een THP te kopen?

Of weet je toevallig een C5 PH3 te koop?

Lees het topic over de THP en vorm je eigen mening.




Ik loop er met een hele grote boog omheen.

In belgie kijken voor een diesel geen optie?

omdat?

Groot aanbod diesels

heb al even gekeken bij autotrack.be maar valt tegen moet ik eerlijk zeggen, wel weer de tourer

Autoscout24.be

En ze zitten een beetje moeilijk momenteel tweedehands diesels,dus prijs technisch moet er wel mogelijkheden zijn om eea goedkoper te krijgen.

Via autoscout.... https://www.autoscout24.nl/aanbod/citro ... 50040aa781" onclick="window.open(this.href);return false;

2011, 76000 km, exclusive uitvoering...

is alweer weg.

2.0 of 1.8 (benzine) is er veel verschil als je in de bergen rijd?

http://www.noorlander-autobedrijf.nl/li ... -dynamique" onclick="window.open(this.href);return false;

we zijn op dit moment serieus aan het kijken dus tips zijn welkom. Ook als je onze C5 wil kopen?

Ik heb een ph1 1.8 gehad en een 2.0 ph2 toen beide nieuw. En ik vond de 1.8 altijd wat krap bemeten qua vermogen. De 2.0 had dat niet.
Nu weer een ph2 2.0 en doet het goed in bergen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

wat is het benzine verbruik van een benzine 2.0? PH3 dan.

Gewoon LPG erin zetten, rijdt ideaal.
Wel zo uitkienen dat de auto in zijn gewicht blijft voor de wb. dan is de meerprijs minimaal.
De tank is dan nog groot genoeg voor ongeveer 400km.
Nog nooit geen kosten gehad aan LPG onderhoud, en met gewone bougies rijden.
Alleen de eerste kms kost benz.
De olie blijft schoner.

“ nog nooit geen kosten “ ....

Da’s dus telkens weer

Ceevijf schreef:wat is het benzine verbruik van een benzine 2.0? PH3 dan.

Zuinig zijn ze niet echt. 1:11 tot 1:12 bij rustige snelweg km’s.
De automaat is nog dorstiger. Die zou ik sowieso laten staan. Het namelijk een zwaar verouderd type waar je je aan gaat ergeren.

Als het rijden in de bergen echt belangrijk is, ga je van die 2 liter benzine denk ik niet zo blij worden. Die komt met het huidige dagelijkse verkeer maar net een beetje mee en zit erg hoog in zijn toeren door het ontbreken van een 6e versnelling. Hierdoor is er best veel herrie in het interieur.
In de Xantia, waar dit blok ook al in lag, ging het nog lekker, maar zo’n ph3 is nogal een zwaar ding en dan komt de 2 liter eigenlijk gewoon tekort.

Als de THP probleemloos zou zijn, was dat echt het perfecte blok geweest, maar ja...

1:11 had ik al op gerekend, tja de 2.0 diesel die we nu hebben gaat als een tank naar boven. maar heb weinig vertrouwen meer in die auto. Nu steeds: OK, wat is het volgende mankement

maar in die 2.0 benzine zit dus geen turbo?