storing P1160 en P1671 C5X7 2L 2009

Bericht door **ATAC5** » 28 mei 2018 21:40

Hallo,
Ik heb na het vervangen van de filters ( gas-olie-polle en luchtfilter) bougies en de motor olie een slecht rijdende auto.
Ik heb ook het gasklephuis schoongemaakt met ontvetter op een poetsdoek.
Na de werkzaamheden kon de auto gewoon starten en draaide prima.klein stukje gereden om van plek te wisselen geen probleem.
Echter de volgende dag de eerste km geen probleem en toen begon het stoterende motor,toerental meter op en neer.Met service inbeeld en motormanagement.
Uitgezet even gewacht en starten kan ik weer een klein stukje rijden en komt het zelfde weer terug.

Ik heb de auto uitgelezen met de Diagbox en komt met fout code P1160 en P1671.Deze gereset maar kwam na een km rijden weer terug.
Wat kan ik nog doen ?
Arjan

Bericht door **JW-C5** » 28 mei 2018 23:20

Wat doet 'ie als je alleen op benzine rijdt, dus niet (automatisch) omschakelt naar LPG?

Groet,
JW

Bericht door **ATAC5** » 29 mei 2018 06:35

Als ik de auto alleen op benzine laat rijden dan is hetzelde probleem.

Gisteravond laat nog op de parkeerplaats gestart en een kwartiertje laten lopen.Geen storingsmelding meer maar met tussendoor gas geven en terug laten vallen in toeren gaat niet lekker.
lijkt erop dat de motor het niet goed kan bij houden.

Arjan

Bericht door **Xander** » 29 mei 2018 08:05

P1160 is een vacuüm lek. Heb je alle slangetjes goed teruggezet op het gasklephuis?

Bericht door **boes** » 29 mei 2018 09:31

Inleren gasklep

Bericht door **BJG** » 29 mei 2018 10:02

Wat is de spruitstuk druk stationair warm zonder verbruikers?

Bericht door **ATAC5** » 29 mei 2018 11:52

storing uitgelezen gaf op :

P1671 zoals lokaal/status interval/storinggegevens niet duidelijk.

motortoerental 853rpm en koelvloeistof 127 gr. wagensnelheid 10 km/h en inlaatdruk 490mbar.Status van de mengselregeling -openregeling(defect).

P1160 inlaatspruitstuk/lokaal/permanentstoring/luchtlekkage.

motortoerental 846rpm en koelvloeistof 127 gr. wagensnelheid 11 km/h en inlaatdruk 490mbar.Status van de mengselregeling -gesloten kring.

Dit alles zonder dat de airco aanstaat.

En wat aan slangen los is gemaakt zit weer vast.Eigenlijk is alleen de plastic slang van het luchtfilter naar het gashuisklep los geweest.

Arjan

Bericht door **ATAC5** » 29 mei 2018 11:56

boes schreef:Inleren gasklep

Hoe gaat dat in zijn werk?

Kan dat met de diagbox?

Arjan

Bericht door **BJG** » 29 mei 2018 16:27

Dat zijn de freezeframewaarden.
Ik bedoel de inlaatdruk warm zonder ac of verbruikers stationair.

Bericht door **ATAC5** » 29 mei 2018 19:35

Waar kan ik deze waarde meten en hoe?
Ik ben geen automonteur maar een hobbyist dus veel info is er nodig om er achter te komen wat het is.

Arjan

Bericht door **BJG** » 29 mei 2018 21:07

Uitlezen met Lexia onder [injectie] [parameters]

Bericht door **ATAC5** » 29 mei 2018 22:45

Uitgelezen en de inlaatdruk is 330 mbar.

Bericht door **BJG** » 30 mei 2018 20:19

Dan zal er geen vacuumlekkage zijn.

Welke omschrijving stonde er achter P1671?

Bericht door **ATAC5** » 31 mei 2018 11:31

Ik heb nog een keer uitgelezen en P1671 geeft aan :

Gesloten regelkring maar defect van een lambdasonde.

En als ik een beetje gas geef dan zie je wel dat de lambda's spanning afgeven.
Echter de achterste lambda gaat dan naar arm mengsel.

Arjan

Bericht door **BJG** » 31 mei 2018 15:22

Als je de fouten wist, wanneer komen deze terug? en welke het eerst?

Vervolgens: wat zijn de lambdaspanningen? (lees uit onder OBD = scantool)