Citroen C5 club forum

Hai Hai,

Ik was net onderweg naar huis, paar 100 meter voor ik thuis was ging STOP branden en de melding koelvloeistof temperatuur te hoog. Dus thuis aangekomen, zie ik dat inmiddels ook alle koelvloeistof er zo een beetje uit gegooid is.

Vorige week kwam die ook met die melding, toen ben ik gestopt af laten koelen daarna heeft hij het een aantal dagen gewoon gedaan tot vandaag

Wat zou dit kunnen zijn?

Dank!

(Als bijlage de foto van het lek op de grond haha)

Zo te zien een gescheurde slang....

Als je zoveel KVS mist en ze te heet is geworden zou ik maar eens goed kijken of je nu nog een goede koppakking hebt.
En de oorzaak moet ook niet al te moeilijk te vinden zijn.

(Ik snap niet dat je hierom kan lachen?)

Waarschijnlijk gezien het feit dat ie een stoepje meegepakt heeft

boes schreef:
(Ik snap niet dat je hierom kan lachen?)

Nou ik lach er om omdat het niet het einde van de wereld is, het is maar een auto het is enigzins vervelend maar dat is het dan ook wel.

Toen hij zoveel heeft verloren heeft de motor niet meet gedraaid hé was thuis dus ben met motor uit naar binnen gegaan. Dus de pakking zal nog wel in orde zijn denk ik, en die gescheurde slang waarschijnlijk door een te hoge druk? Er zit toch een of andere druk regel ventiel in die de stroming naar de radiator ofzo regelt? Heb namelijk de radiator gevoeld toen het net gebeurd was en die was gewoon koud.

Xander schreef:Waarschijnlijk gezien het feit dat ie een stoepje meegepakt heeft

Haha ja kortste route

sacaerts schreef:.......en die gescheurde slang waarschijnlijk door een te hoge druk? Er zit toch een of andere druk regel ventiel in die de stroming naar de radiator ofzo regelt? Heb namelijk de radiator gevoeld toen het net gebeurd was en die was gewoon koud.

Bij te hoge druk moet de dop z'n werk doen.

Maar een koude radiator duidt dan op wat anders.
Dat kan zijn een kapotte thermostaat die niet wil openen, dan wel lucht in het systeem waardoor de kvs stroming niet (goed) kan plaatsvinden.

In je openingspost schreef je:

Vorige week kwam die ook met die melding, toen ben ik gestopt af laten koelen daarna heeft hij het een aantal dagen gewoon gedaan tot vandaag

Toen had je moeten checken wat er aan de hand was. Was er toen ook al een "koude radiateur"?
Als dat het geval was kan er (nu) wel schade aan de koppakking ontstaan zijn.

Groet,
JW

Had toen gestopt, en daarna deed die het gewoon radiator was ook gewoon warm. Dus het lijkt er op dat het ding het soms wel soms niet doet dan ofzo. De vloeistof was wel aan de kant van de tank, moet nog gaan kijken zou mooi zijn als er inderdaad geen slangen om zeep zijn

Als je vorige week die melding al had gehad, dan was de radiator als het goed is niet warm. Maar gloeiend heet geweest.

Oververhitting kan uiteindelijk een kapotte koppakking tot gevolg hebben, andersom kan een kapotte koppakking op zijn beurt de oorzaak van lucht en een te hoge druk in het KVS systeem.
Ik zou deze dus zeker niet afdoen als: "die zal nog wel in orde zijn.."

Greavous schreef:Als je vorige week die melding al had gehad, dan was de radiator als het goed is niet warm. Maar gloeiend heet geweest.....

Dat hoeft niet het geval te zijn.
Als de thermostaat kapot is en niet opent, raakt de motor oververhit maar blijft de radiator koud.

Maar wat blijft is dat er dat alarm geweest is.
Daarvan is de oorzaak toen niet opgespoord, met als vervolg dat opnieuw een alarm gekomen is.
Nu met (nog) ernstiger gevolgen.

Groet,
JW

Ik bedoelde meer dat wanneer de motor inmiddels zo heet is dat er een melding komt en de radiator is slechts handwarm dat op zich niet klopt.
Dan zit er ergens een obstructie of de thermostaat opent niet goed.

Zelfde dus wanneer deze koud blijft.

Zou de melding komen en de radiator loopt wel goed door, dan zou je hem kort na het afzetten meestal niet beet kunnen pakken... In situaties waarbij het opwarmen bijvoorbeeld komt door een kapotte ventilator of een geblokkeerde luchtstroom door de radiator.

Even een opsomming van gebeurtenissen:

- Vorige week melding koelvloeitstof te heet, direct gestopt af laten koelen en koelvloeitstof gecontroleerd (meter stond ook in het rood).
- Na afkoelen, koelvloeistof gecheckt daarna nogmaals gestart, meter bleef in het midden staan geen problemen meer.
- Op en neer naar antwerpen geweest en Strijboek (kleine 120 kilometer op en neer), geen problemen gehad (meter bleef wederom in het midden);
- Op en neer naar Chaam (20 km ofzo), geen problemen
- Rit naar huis van 3 kilometer in eens koelwater te heet

Ik denk zelf niet dat de koppakking stuk is, ik heb hem redelijk snel uitgegooid na de storing, maargoed ik ga morgen zelf wel even op onderzoek.

Hi,

Ik denk inderdaad dat alles langs de koelvloeistof dop eruit gespoten is, en dat het leiding werk niet stuk is maargoed wat is de oorzaak, ik heb even het forum doorzocht zie vaak de temperatuur sensor voorbij komen, maar die regels toch alleen de fan? Of ook wat anders? Fan draaide namelijk wel maar radiator bleef koud.

Ik hoor het graag, bedankt alvast!

Als je radiateur koud blijft gaat je thermostaat niet open.

Oke gaan we die vervangen, dan zal het wel gefixt zijn daarna