Citroen C5 club forum

Ondanks dat ik al 2 keer olie heb vervangen en klepreiniger heb gebruikt, blijven mijn kleppen tikken.
Zelfs als ik een heel stuk heb gereden. Maar, 1 keer behoorlijk gas geven resulteert in een heerlijk stille motor. Maar als ik dan de motor uitzet en gelijk weer start, tikt hij weer.

Een 2e eigenaardigheid is het optrekken. Dit gaat vaak niet gelijkmatig. Bij een bepaald toerental gaat hij in 1 keer als een speer. Ik wou dat hij altijd op trok, zoals dat moment.

Dat een PH1 V6 wat last heeft van dat ratelen is vaker beschreven.
Het kan uit de klepstoters komen, maar ook uit de "aan-uit-verstelling" van de inlaatnokkenassen. Dan duurt het even voordat de druk daar weer opgebouwd is.

Dat laatste kan ook verantwoordelijk zijn voor dat effect bij het optrekken. Als de verstelling niet helemaal goed en soepel werkt kan zo'n verschijnsel optreden.
Met een Lexia is dat (deels) te volgen, heb ik begrepen.

Overigens, heb je een handbak of een automaat?
In het laatste geval, wat gebeurt er als je 'm op Manual zet en dan wat verder in toeren laat oplopen? Of in de Sportstand?

Groet,
JW

Mijn v6 heeft dus last van tikkende kleppen. Na een flinke dot gas is hij wel stil.
Als ik dan de auto uitzet en even later weer start, tikken ze weer.

Ik ben begonnen met olie verversen. Daarna een klepreiniger erbij gedaan.
Na ca 1000 km opnieuw olie ververst. Helaas geen verbetering.

Iemand een suggestie?

Mijn v6 doet soms bij het optrekken gekke dingen.
Bij normaal optrekken, is het af en toe net of er rond
de 2000 toeren een turbo inkomt, hij spurt er dan vandoor.

Is dit een bekend euvel?

Het is een automaat. Als ik hem in manual verder door laat trekken,
zal er waarschijnlijk het zelfde gebeuren als wanneer ik in de vrij een dot gas geef.
De sportstand heb ik nog nooit gebruikt.

Ik heb een lexia, maar kan er nog geen wijs uit worden.

Mijn V6 Ph I automaat kent hetzelfde verschijnsel. ik heb me er inmiddels bij neergelegd en vermoed dat de bak gewoon wat traag denkt… Ik rij nogal vaak in heuvelachtig gebied en daar merk je heel goed dat hij even moet wennen aan het feit da het heuvelop gaat en als hij het dan eenmaal door heeft gooit hij een ander koppel er op en vertrekt hij als een speer naar boven.

Wat helpt is even een keer het pedaal helemaal intrappen en direct weer loslaten en vervolgens normaal gas geven zoals je anders ook zou doen in de betreffende situatie. Met inhalen pas ik dat trucje altijd toe.

Dacht ergens in een draadje gelezen om 5W30 te proberen; hier tikken ze enkel even bij koude start (olie 5W40)

Bij de Ph1 V6 is de nokkenasverstelling niet variabel zoals bij de Ph2 wel het geval is. Hier is dat 'aan/uit' en dat voel je!

(edit) zie nu pas jouw antwoord in een ander draadje van toeter20, JW

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=5&t=19962" onclick="window.open(this.href);return false;

Alles samengevoegd ,... 3x ongv. zelfde onderwerp is niet nodig en onhandig.

Bedankt, het was ook een foutje.

Geen probleem, kan gebeuren ....