Citroen C5 club forum

Beste Leden,
Ik heb een grove fout gemaakt met het vervangen van de distributieriem.
ik had geen hulp gereedschap en had ik vliegwiel niet geblokkeerd en met het los maken van pully heb ik deze verdraaid en daarna ook probeert om auto te starten welke niet ging.

nu mijn vraag is;
Is deze auto nog gered worden af moet ik sloop bellen?

M.V.G,
Zahid

motor op zijn tijd zetten , en dan de compressie meten.
dan kun je zien of er kleppen geraakt zijn.

Beste Willy,

hoe zet jij de motor op tijd?

mvg, Zahid

Kruk en nokkenas in zijn borgpunten zetten.

geef per pb mail adres en de juiste gegevens van de motor stuur ik hoe je deze op tijd kunt zetten.

het is onderweg.

Beste Willy,
bedankt, ik heb hem, ga morgen eerst hulp gereedschappen halen en dan ga ik proberen.

Beste leden,
Vandaag distributieriem op timing gezet en probeert om te starten maar dat baat niet, dus cilinderkop los gehaald.
Er waren 8 kleppen krom en eentje ook nog af gebroken. 2de hands cilinderkop besteld!!

VRAAG: Er moet cilinderkop bouten ook vervangen worden als cilinderkop of koppakking vervangen worden?

Ja
In principe moet je ze opmeten en als ze nog binnen het acceptabele ligt (vraagbaak) mag je ze hergebruiken.
Ik zou altijd nieuwe halen.

Ik zou dan ook de wanden van de cilinders en de zuigers goed controleren op schade, zeker bij degene waar een klep is afgebroken.

Ja, er is een kans dat de zuiger zo'n tik heeft gehad dat de zuigerveren nu vast zittten.

Beste leden,


de wanden van de cilinder en zuiger waren OK.
ik heb de 2de hands cilinderkop opgezet, auto gestart en toen hoorde ik de motorkleppen hard tikken. Daarna had ik de toerentallen wat laten oplopen en hing de motor vast.
na onderzoeken blijkt dat er geen olie toevoer naar de kop was. hierdoor is de as van de inlaatkleppen vastgelopen door droogte.

suggesties?!


met vriendelijke groetjes,

Zahid

bedoel je de nokkenas?
heb je niet alle kanalen met perslucht niet doorgeblazen.

Weet iemand hoe kan ik olie kanalen van de cilinderkop open krijgen? (Met pers lucht of zo) en waar moet ik lucht door blazen?

Je schreef:

na onderzoeken blijkt dat er geen olie toevoer naar de kop was. hierdoor is de as van de inlaatkleppen vastgelopen door droogte.

Is die inlaatnokkenas echt vastgelopen in de lagers?
Als dat zo is, kun je dat niet simpelweg herstellen, daarvoor moet de nokkenas er uit en zal de lagering hersteld moeten worden. Waarvoor wellicht ook een andere nokkenas nodig is.
En als die nokkenas vastgelopen is, zal de D-riem dat ook niet overleefd hebben, mede daardoor zullen er dan opnieuw kleppen op de zuigers staan

Oftewel, haal die kop er dan maar weer af, en ga maar kijken wat er allemaal loos is.

Groet,
JW