Citroen C5 club forum

De AISIN zestrapsautomaat is naar mijn gevoel de beste automaat ooit in een Citroen geleverd.
Na ca vijf jaar ervaring in C5 en C6 met deze bak vind ik het nog steeds weer een genot om ermee te rijden.
Met slechts één aanmerking:
De afgrijselijke “Schrikseconde” bij het gasgeven.
Nu, gedurende de verbouwing van ons nieuwe huis, rijd ik dagelijks ca 20 km provinciale weg, soms meerdere malen. Met stoplichten en rotondes. En regelmatig fossielen die niet harder rijden dan ca 55 km/uur en tractoren.
Dus ruimschoots de gelegenheid om die “Schrikseconde” eens grondig te bestuderen.
Treedt alleen op na een periode met gas-los. Dus niet bij een snelheid die met gas wordt gereden.
Bijvoorbeeld, stilstaand voor een rotonde om op je beurt te wachten. Zodra je dan weg wilt gebeurt er een seconde lang niets.
Maar ook als je met 80 op de cruise control een trekker of een fossiel nadert, je gas loslaat om daarna een inhaalmanouevre te starten gebeurt er een seconde lang niets.
Als je gas geeft vanuit een beetje gas treedt die “Schrikseconde” niet op.
Recent met twee automaten gereden die dat niet hebben: Een verademing. Een Jaguar XF en een Audi 3. Echt top.
Ik ben benieuwd of iemand al gehoord heeft van een tweek voor deze softwarefout. Ik vind het nog steeds zeer hinderlijk en het went nooit.

Het door jou beschreven fenomeen doet zich helemaal nooit voor bij mijn Aisin6, gekoppeld aan de ES9A.
Ik zou haast zeggen: integendeel.
Als ik voor een stoplicht sta te wachten en ik haal dan als het licht weer op groen gaat m'n voet van de rem, gaat de auto er als een raket vandoor zodra ik het gaspedaal wat indruk.
Ik zou juist wel willen dat dit iets minder abrupt gebeurt, wat mij betreft gaat 'ie dan ook niet in z'n 1 maar in de tweede versnelling van start. Helaas is dat niet programmeerbaar.

Groet,
JW

Aan het bouwjaar te zien heb jij wellicht een volgende versie.

Destijds heb ik eens gereden met de gechipte HDi 136 van Harm, die had er ook geen last van.
Het zou dan aan de SW versie in jouw HDi kunnen liggen......

Groet,
JW

Raar.
Ik had het met:
een C6 3.0 benzine uit 2005
Een C6 2.7 HDi uit 2006
Een C5 2.0 HDi uit 2006
Een tweede C5 2.0 HDi uit 2006 (de huidige)
Een vriend met een C6 2.7 HDi uit 2006

en enkelen die dit fenomeen bevestigden op CiFo.
Ook meerdere maken besproken met GJO, die nogal thuis is in deze bakken.

Mooi voor je dat jij het niet hebt. Misschien kom ik met de volgende C5 (if any) nog eens in het AISIN walhalla.

Ik heb weliswaar een C5 met een 2-liter en een AL4, dus ik weet niet of je het mag vergelijken, maar voor wat het waard is. Ook deze bak had last van die trage seconde. Nadat JO een update voor het motormanagement had gedaan is het verdwenen (maar jij hebt er al met JO over gesproken dus hij zou die suggestie wel gedaan hebben als dat bij jouw BVA6 het euvel is).

Een aisin icm HDi gewoon chippen dan is elke aarzeling verdwenen , icm de benz V6 zou het m.i. sowieso niet mogen ...

Ook nog nooit meegemaakt en ik heb er echt heel veel gereden.

In vergelijk met de aisin is een AL4 echt “antieke rommel” en onvergelijkbaar !!!
Had hem graag in de Xantia gehad , perfecte combi.
Sowieso jammer dat hij nooit met 2 liter benzine is geleverd, voor mij toen de reden bij de C5-3 om voor de 2.0 HDi te kiezen.

Aisin6 "Gewoon chippen?" waar? wie doet dat?

Dat chippen betreft je HDi 136, die gaat dan naar iets van 160 PK.
En als dat goed gedaan wordt, zoals dat bij Menno destijds in Dronten gedaan is, dan krijg je een bak meer koppel onderin.

Groet,
JW

Mijn 2.2 Hdi uit 2006 heeft het ook, maar dat is een 4 traps automaat.

Idd JW, en door het beter uitsmeren van dat koppel verdwijnt ook de soms aanwezige aarzeling van de bak ...
bijkomstigheid is wat meer pk en iets beter verbruik, mij ging het vooral om response en koppel onderin.

Een 2.2 HDi met al4 heeft er in veel grotere mate last van, daar moest je soms zelf rekening houden met bv oprijden van een rotonde .....

Morgen ga ik weer met die van mij rijden. Die is een weekje uit de running geweest na te zijn afgesleept. Ik ga eens opletten of ik het ook heb, het is me nog niet opgevallen.

@ Menno,
Ook met de 4HP20 die achter de oude 136PK 2.2 HDi hangt gebeurde dat

Groet,
JW

Menno schreef:Een aisin icm HDi gewoon chippen dan is elke aarzeling verdwenen , icm de benz V6 zou het m.i. sowieso niet mogen ...

Een 2.0HDi met 380.000 achter de kiezen nog chippen? Is dat verantwoord?

Tja of dat het nog waard is moet een ieder zelf beslissen
Je koopt er een halve C5 voor