Citroen C5 club forum

Klopt het dat de startmotor bij de 2.0 16v (automaat) de startmotor onder het inlaatspruitstuk zit?

Hoe krijg je die er uit?
Ik lees wel meerdere artikelen hierover maar de een zegt bovenlangs, de ander onderlangs.
Nergens een plaatje helaas

Bovenlangs kan ik niet bij de startmotor zelf, omdat het inlaatspruitstuk in de weg zit.
Ik krijg de 3 bouten wel los maar ik kom niet bij de draad aansluitingen en ik kan de startmotor ook niet loshalen van de motor bovenlangs.

Voordat ik er in de regen onder ga liggen is het aangenaam om te weten of ik idd langs onder wel bij de startmotor kan.





????????

Gevonden en vervangen.

Startmotor zit onder het zwarte inlaatspruitstuk. Zie je hem niet, volg dan de dikke kabel van de pluspool die onder het inlaatspruitstuk verdwijnt. Daar zit jouw solenoid aan vast...

Voor dit blok kan je de startmotor langs de onderkant NIET verwijderen. Tussen de motor en het zwarte inlaatspruitstuk zit te weinig ruimte.

Je kunt de startmotor richting de accu onder het inlaatspruitstuk door er uit halen. Wat gerommel maar het gaat net. Je moet er wel de waterslangen voor loshalen aan de kant van de motor. Dus hou wel 1 liter koelvloeistof bij de hand....

Zo gaat het prima (let op: links en rechts hier is als je voor jouw auto staat en naar het motorblok kijkt.... de accu zit dus rechts )

- Haal de klemmen van de accupolen!!!!
- Verwijder luchtfilterhuis helemaal
- Draai de 3 inbusbouten van de startmotor los. deze zitten rechts van de startmotor op de scheidng van motor en versnellingsbak
- Haal op de dynamo (zit helemaal links) de kabel naar de accu los en het (rot)stekkertje wat ernaast zit
- Duw nu van rechts de startmotor iets naar links zodat hij loskomt, til hem op en wurm hem er nu naar rechts uit.
- Als je de startmotor vrij hebt kan je rustig de 2 kabels loshalen.
- Zet deze kabels weer vast op je nieuwe startmotor
- Frot hem weer terug. Let op de pasbus die in een van de gaten moet zitten en geleid de kabel naar de dynamo weer goed naar links onder het inlaatspruitstuk door.
- Zet hem weer vast met de 3 inbus bouten
- sluit de dynamo weer aan
- luchtfilterhuis terug
- accu aansluiten

En starten maar

Let er wel op dat je de koelvloeistof bijvult en controleert na een stukje rijden (als hij weer koud is....)

ik was er in anderhalf uur mee klaar. Inclusief eerst via onder proberen, spruitstuk proberen los te draaien en het rotstekkertje van de dynamo kgesloopt te hebben.

Het heeft uiteindelijk dus weinig om het lijf.

Zoals de meeste dingen in het leven, als je maar weet hoe het moet

Bij de v6 is dat zo’n beetje het enige klusje waarbij je juist niet de hele motor hoeft uit te bouwen
Ik kon er gewoon van onderaf bij, ouwe er uit, nieuwe er in. Fluitje van een cent.

Alleen wel even na het weer aansluiten van de accu de sleutel opnieuw inleren omdat de startblokkering inspringt als je een nieuwe startmotor er in zet. Uiteraard alleen als je die blokkering hebt

Zo zie je maar: elk voordeel heb zijn nadeel (was het nou Cruijf of toch van Hanegem?)

Hallo allen,

Mijn startmotor moest vervangen worden en dankzij de uitleg is het mij gelukt. Wel iets meer dan 2 uur geduurd, maar gelukt en dat voor een eerste keer.

Groetjes Veelbierop

Gok da het zonder veelbierop sneller zou zijn gegaan