veerpoot r.v. lekt door kuil in wegdek ??

[berno]

hallo ,

vraagje / mijn C5 III excl. 2.0 hdi van dec.2014 en 37.000 km. veerpoot rechts voor lekt .

In de garage zeiden ze , dat ik mijn wagen niet mag parkeren in laagste stand !
daar gaan de veerpoten van stuk en lekken , ?
Ik doe dit wel regelmatig omdat ik dit heel mooi vindt .
Maar mag ik niet doen zei de garage ? nu waarom niet ??

waarom zijn deze knoppen dan in handbereik als je dat niet mag doen ?

Nu heb ik 1 half jaar geleden in een put gereden , ( wegdek gat van ongrv. 5 cm diep )
de klap was enorm , daar ik met laagprofielbanden rij origineel 245/ 40/19
ben direct gaan kijken , maar aan velg was niets aan .
Dus denk ik dat daar mijn veerpoot is van gaan lekken ??

Dus mijn vraag is aan de experts hier is dit echt zo , dat ik de wagen NIET in laagste stand mag parkeren ?

En , kan dit zijn dat de veerpoot beginnen lekken is door de klap ?

Alvast bedankt op voorhand .

[Menno]

Ja het mag mits je telkens de dop van de lds los neemt ....
Dus garage heeft wel gelijk, echter is het dan het tankje wat ploft/lek raakt.

Het is een foutje bij de C5-3 ...
Of de veerpoot er tegen kan geen idee, rijden is in deze stand iig niet de bedoeling.

[berno]

neen , dopje maak ik niet los ;-(

[Greavous]

Eerlijk gezegd heb ik geen flauw idee of de laagste stand problemen geeft, maar het lijkt me eerlijk gezegd sterk dat een veerpoot dan zou gaan lekken. Als dat drukproblemen geeft sneuvelt meestal de zwakste schakel lijkt me en die veerpoten zijn volgens mij alles behalve zwak daar het gewicht van de hele auto op die dingen rust.

Als die klap in het gat rechtsvoor was en hij lekt nu rechtsvoor dan is dat wel een heel logische verklaring. 5cm is best behoorlijk, hier in de wijk liggen stoepranden lager dan dat..

[berno]

neen , dopje maak ik niet los ;-(

en rijden doe ik niet in deze positie , juist als de wagen stilstaat of geparkeerd is

[H_H]

Volgens mij is er een hele eenvoudige oplossing bij twijfel over gevaar voor veerpoot: gewoon in de normale stand laten staan..
Bij een CX vond ik die ligstand wel mooi maar voor de C5 niet. Maar smaken verschillen

[BJG]

Het ligt nét even wat gecompliceerder.

Het tankje van de ph3 is eigenlijk te klein. Normaal kun je de auto in de laagste stand laten zakken als er niet (iets) teveel LDS in zit.

Wanneer je de wagen drukloos maakt of heft op een brug moet de dop er af. Omdat inderdaad de druk niet weg kan en het potje kan barsten.

Omdat het niveau van de olie alleen drukloos (tester) gecontroleerd en bijgevuld mag worden en niemand dit op deze manier doet is de kans erg groot dat er teveel LDS in zit. Daardoor ontstaat er inderdaad druk op het systeem in de laagste stand.
Of daardoor de veerpoot is gaan lekken weet ik niet. Vroeg of laat gaan ze eigenlijk allemaal wel een keer.

Het is wel zo dat als de wagen wordt geheven (wielen vrij) in combinatie met een te hoog LDS-niveau dat de veercilinders op dat moment soms gaan lekken.