Citroen C5 club forum

De accu van C5 exclusive 2.0 16 V automaat is na twee dagen niet gebruiken van de auto leeg: Na volledig opladen van de accu loopt die leeg, ook wanneer de auto niet gebruikt wordt.

Dit probleem speelt al geruime tijd, maar met regelmatig gebruik en ook regelmatig de accu eruit en op de oplader, was hier wel mee te rijden.

Omdat het wel vervelend is heb ik een (niet Citroen)garage gevraagd hier samen met APK naar te kijken:

De accu zou nog goed zijn, de stekker van de trekhaak heeft de garagist losgekoppeld en hetzelfde geldt voor de radio.

Dit was midden december 2017. Het heeft echter niet geholpen.

Inmiddels (begin februari)is de storing verergerd. De accu loopt nu EN leeg EN de auto gaat na een uur niet gebruiken in de eco modus. Bij het omdraaien van de contactsleutel gaan de alarmlichten aan om vervolgens niet meer uit te gaan. Als de accu nog vol is start de auto wel. Pas na een ritueel van (uitzetten van de motor en) het loskoppelen van de accu gaan de alarmlichten uit.

Op aanraden van een Citroen dealer heb ik de COM 2000 vervangen door een ander tweede hands exemplaar.

Dit blijkt het niet te zijn.. Er is niets veranderd.

Op het forum las dat een soortgelijk probleem is opgelost door het vervangen van de ‘diodebrug’ van de dynamo.

Zou het vervangen van de dynamo zin hebben?
Staat het probleem van de niet uit krijgen alarmlichten in verband met het in de eco modus gaan van de auto, of kan dit een ‘simpele’ kapotte alarmschakelaar in het dashboard zijn?

Zie ik iets over het hoofd?
Heeft iemand een goed idee?

Alvast bedankt,
Willem

de stekker van de trekhaak heeft de garagist losgekoppeld.
waar is die los gekoppeld?
er zit een relais tussen is die ook los gekoppeld?
de alternator meer dan 14V geeft is deze goed.

Bedankt voor je reactie. Het snoer volgend vanaf de trekhaak is deze losgekoppeld thv achterlicht in de kofferbak aan de bestuurderszijde. Hier zit een witte (klik)stekker. Deze heb ik dus weer aangesloten aangezien het loshalen niet heeft geholpen. Hierbij heb ik geen relais gezien. Moet die daar ook in de buurt zittenen hoe is deze te herkennen?

Aan de linker/bestuurders-kant zit volgens mij de aansluiting van de mistachterlichten.
Maar rechts die van de rest, zie onder andere deze postings
Die moet je eens opzoeken en losmaken, wellicht zit daar de boosdoener.

Groet,
JW

Bedankt alvast; een terugkoppeling volgt

....en kijk met name naar de verbinding naar de "constante plus".
Ik weet niet waar die vandaan gehaald wordt bij de PH1, in dat andere draadje is dat wel aan de orde geweest maar niet opgehelderd.

Bij een van de Xantia's die ik had was dat de boosdoener.
Het vocht en vuil in de stekkerdoos zorgde ervoor dat er een stroompje ging lopen tussen de constante plus en de massa. Die trok de accu leeg
Bij het vervangen van de doos, nodig omdat een aantal messing contacten groen uitgeslagen en deels weg gecorrodeerd waren, heb ik de constante plus niet meer aangesloten. Die had ik niet nodig bij de fietsdrager die ik er normaliter op zette.
Een constante plus heb je alleen nodig als je een caravan achter je auto hangt met daarin een koelkast, dan wel iets anders dat beslist spanning moet krijgen als je niet rijdt.

Groet,
JW

In aanvulling op wat reeds gezegd is:
Door een probleem in de alarmlichschakelaaar kan het gebeuren dat de auto niet in rust komt, waardoor de accu leeg raakt.
Je kunt de alarmlichschakelaar loskoppelen om dat te testen.

Blijft het probleem bestaan doe dan een lekstroom-meting met een multimeter.
Vervolgens 1 voor 1 spanningsverlies (mV) over de zekeringen meten om te achterhalen waar er stroom loopt.

Ik heb de loop van de constante plus nog niet ontdekt, die loopt deels weg door de zijlijsten vermoed ik. En gezien de temperaturen buiten heb ik er geen trek in voor een paar uur op mn rug te liggen.

Het loshalen van de rest inclusief de massa van de trekhaakdoos heeft bij mij het probleem wel deels verholpen. Het duurt nu veel langer voor de dame in ecomode staat, en soms staat ze de volgende dag nog steeds niet in ecomode.

Ik ga na het weekend op de brug eens opzoek naar de loop van die constante plus.

Maar zet de dame in de hoogste stand, kruip eronder aan de achterkant en kijk even in de contactdoos van de trekhaak. Groene of gecorrodeerde pinnen? Bingo!

Gebruik bij het werken onder een dame altijd!!! assteunen!

03 feb 2018 [i][b]01:15[/b][/i] Greavous schreef:Maar zet de dame in de hoogste stand, kruip eronder aan de achterkant en kijk even in de contactdoos van de trekhaak. Groene of gecorrodeerde pinnen? Bingo!

Xander schreef:Gebruik bij het werken onder een dame altijd!!! assteunen!

Ook midden in de nacht!

Xander schreef:Gebruik bij het werken onder een dame altijd!!! assteunen!

Dat vergat ik erbij te melden, en niet alleen onder de dames. maar onder elke auto

Bedankt voor het meedenken. Vanmiddag heb ik de drie schakelaars in de middenconsole los- en opengemaakt. Waar de schakelaars van de centrale deurvergrendelling en het alarm een klikje geven als je met een shroevendraaiertje het knopje op de printplaat drukt zit die van de schakelaar van de waarchuwingslichten vast. Ik heb de auto nu met de accu aangesloten en niet op slot gelaten. Morgenochtend kijken wat er gebeurd.

We zijn alweer een dag verder probleem gevonden?

Vanmiddag stond de auto niet in de eco mode en startte!! Nog maar niet alles teruggezet en de auto op slot gedaan. Update volgt.

Bedankt voor het meedenken. De schakelaar van de waarschuwingslichten lijkt de boosdoener.