Citroen C5 club forum

Dag allen,

Allereerst fijne feestdagen iedereen.
De olietemperatuurmeter van onze C5 (2.0 16v phase 1) komt erg langzaam op gang voordat hij op een normale waarde staat (circa 90 graden Celsius). Dit kan wel 25 km duren.
Ik zou daarom graag in eerste instantie de thermostaatsensor willen doormeten. Ik heb meerdere topics op dit forum doorgelezen maar het is mij tot nu toe niet duidelijk waar deze sensor zich bevindt. Meestal gaat het over de sensor van de koelvloeistof of van een C5 V6.
Zouden jullie kunnen uitleggen waar de thermostaatsensor zich bevindt? En kan dit vervolgens met een multimeter worden doorgemeten obv de gemeten weerstand?

Hoe heb je die temperatuur van 90 graden vastgesteld? Je meter geeft dat niet aan.

Als je watertemperatuur wel snel de juiste waarde bereikt, de wijzer staat dan stabiel (bijna) horizontaal, valt er verder weinig te regelen.
En in deze tijd van het jaar wordt de olietemperatuur niet erg hoog. Ook bij mij niet na een langere rit.
Dat doet 'ie pas in de zomer, na 'm heel stevig belast te hebben. Dan komt de wijzer ongeveer horizontaal te staan bij mijn C5, dat is ongeveer 115 graden C.

Groet,
JW

Hier zie je hoe de olietemperatuurmeter staat bij welke olietemperatuur, daaronder van de koelvloeistof.

Inderdaad kun je dat wat je beschrijft als normaal beschouwen.

En wat bedoel je met thermostaatsensor?

Hartelijk dank voor de reacties.

Het plaatje komt goed van pas. Ik dacht altijd dat de meter van de olietemperatuur horizontaal moest komen te staan op het moment dat de motor goed warm is (90 graden Celsius). Op het plaatje zie ik dat de temperatuur dan al 115 graden Celsius is. Klopt het dat een motor onder normale omstandigheden circa 90 graden Celsius is?

Ik blijf het wel vreemd vinden dat het zo lang duurt voordat de olietemperatuur enigzins op gang komt. Als ik in wat andere (kleine) auto's rij is er na enkele kilometers al duidelijk beweging in de meter te zien. Wat is jullie mening hierover? De koelvloeistoftemperatuur van de C5 komt overigens wel snel op gang. Zijn er wat checks die ik kan uitvoeren om te kijken of er thermostaat naar behoren functioneert?

Als je in deze tijd van het jaar na een paar kilometer de wijzer van je watertemperatuurmeter uit de hoek ziet loskomen, en vervolgens na iets van 3-5 kilometer naar de horizontale stand ziet gaan, zit het wel goed met je thermostaat.
Met behulp van een Lexia kun je de bijbehorende watertemperatuur desgewenst vaststellen, maar als je die niet hebt zou ik die moeite niet nemen dat bij een Cit-dealer te laten doen: €€€€€......

Meer kun je er niet aan meten zonder de thermostaat uit het systeem te halen.
Als je dat wél zou doen kun je in een pannetje water vaststellen bij welke temperatuur de thermostaat begint te openen, en wanneer hij helemaal open staat.
Dan moet je er wel een thermometer bij hebben die tot 100 graden gaat

De olietemperatuur wordt verder niet geregeld.
Die is afhankelijk van de belasting van de motor, en uiteraard van de koeling daarvan via het koelwater.
Bij sommige motoren, zoals de V6 van mijn C5 is er nog een extra warmtewisselaar aanwezig tussen de motorolie en het koelwater.
Die zorgt voor iets snellere opwarming van de motorolie, en uiteraard voor extra afkoeling als de motorolie heet wordt.
Als ik het goed heb is jouw motor daar niet van voorzien. Dat kan ik checken als je de laatste 8 cijfers van je VIN geeft.

Groet,
JW

Ik denk dat je er gerust op kan zijn, met de huidige weersomstandigheden staat bij mij de olietemperatuurmeter precies tussen het blauwe deel en het midden in na een rit van ongeveer 18km.

Eerlijk gezegd denk ik dat dat normaal is, ik zou me eerder zorgen maken als die meter halverwege staat wanneer ik net de wijk uit ben.
Zolang je met een koude motor rustig aandoet tijdens het opwarmen is er niets aan de hand.

Bedankt voor de reacties.

JW, ik heb de laatste 8 cijfers van het VIN in een pb naar je toegestuurd.

Wat betreft het relatief langzaam omhoog komen van de olietemperatuur is er dus niks aan de hand. Ik ben weer gerust gesteld .

Via die VIN is te zien dat jouw motor niet voorzien is van een olie/kvs-warmtewisselaar:

OLIEKOELING: ZONDER WW KOELVL/OLIE

Groet,
JW

Ok, bedankt voor de check!

dit staat er bij mij : OLIEKOELING KOELVL/OLIE WW VB

betekend dit dat ik m wel heb?

Ik heb er bij met nog eens goed op gelet. 14km met een stukje woonwijk, ongeveer 9km aan 80-weg met 2 rotondes. En weer een stukje woonwijk. Dan staat de koelvloeistof keurig in t midden en kruipt de oliemeter nog net uit t blauwe deel.

Lijkt mij compleet normaal zo.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

jaaa de mijne gaat ook niet erg vlot hoor,, alleen nooit opgelet wanneer die eigenlijk nou lekker omhog komt.... omdat ik alleen snelweg kilometers maak en als ik op mn bestemming ben is die zeker weten al warm minimaal 60km en max 300km

Mijn dame vertoond, zolang ik haar ken, exact hetzelfde gedrag. Intussen al zo'n jaar of acht. Ze rijdt prima dus ik zou me voorlopig geen zorgen maken.