Citroen C5 club forum

Ik heb een sloper op de kop getikt met xenon lampen, de mijne heeft dit niet maar wel erg slechte koplampen (dof elk half jaar weer poetsen) dus ik zou deze graag over willen bouwen.
Ik las een tijdje geleden dat dit een lastige klus is, wat moet ik hier bij verwachten?

Bij voorbaat dank voor kennis en advies

Mvg

Poetsen en daarna weer coaten. Als je dit laatste niet doet dan krijg je dat na een half jaar weer alles dof is.

Ik denk dat TS bedoelt wat er overgebouwd moet worden bij een halogeen naar xenon conversie.

Xenon lampen hebben ballasten en hoogte regeling. Laatste kun je evt zonder, eerste niet. Bij de PH1 heb je dan weer geen mistlampen bij Xenon. Aardig wat verschillen dus.

Je zult de pin layouts moeten achterhalen.

Mogelijk weet Oldenhage het wel. Zou hem even bellen...

Volgens mij heeft René het ooit gedaan en kan hij je hier meer over melden.
Succes!

Je kan ze zo oversteken. Pluggen zijn hetzelfde. Het enige wat je even moet doen, is met de lexia de voor mistlampen afmelden. Maar het is geen must.

Oh kijk aan, dat is goed nieuws!
dank je wel

in belgie zijn ook koplamp sproeiers verplicht , ik weet niet of dat het verplicht in ned is.

Ja, in Nederland ook verplicht, evenals hoogteregeling.

De héle auto is toch de hoogteregeling dacht ik?

de lampen hebben nog een aparte.

Klopt. Bij mij gaan ze na het aanschakelen even op en neer.

jantje1948 schreef:Ja, in Nederland ook verplicht, evenals hoogteregeling.

Op aftermarkt hoeft dat toch al een paar jaar niet meer? Of is de regelgeving weer aangepast? Dat zou overigens wel wenselijk zijn om de prutsers aan te pakken met hakkietakkie lampen en armaturen.

Die regels zijn al aangepast ...
Sproeiers zijn niet verplicht.

In NL hoeft hoogteregeling en sproeiers niet meer inderdaad. Dat is ingevoerd rond 2009 voor autos vanaf 2006 (ongeveer) maar afgeschoten in 2011 vanwege een of andere rechtsongelijkheid die er mee zou ontstaan. En zelfs toen het dus even wel moest hoefde het op HA citroens eigenlijk ook niet. Al werkt de hoogteregeling in de koplamp een stuk sneller als die van de algehele vering.

In Belgie mag je sowieso veel minder aan je auto aanpassen....
Overigens met de komst van led koplampen zullen de xenon conversies wel een stille dood sterven.

Dus de ballasten zitten ingebouwd in de lampen bij de ph1 xenons? Ik dacht dat die ergens los zaten....

Mee eens , je kan beter wachten op goede led conversies , dat petjes xenon zal nu wel uitsterven.