Citroen C5 club forum

Hallo citrofielen,
Ook ik zal me hier even voorstellen. Sommigen kennen mij misschien van het Xantia forum. Mijn huidige auto is een XM 2.0 I 16v, waarvan het deel 1 afgegeven is op 06-01-1999 ( organr 8052= 25-11-'98) met een km stand van 150000km. Voor deze XM heb ik een Xantia break 1.8 gehad. Ooit in een ver verleden ook een 2CV6 gehad. Mijn eerste auto was een fiat 850, verder heb ik een renault4 en diverse peugeots (204/304/404) en een volvo 440GL gehad.
Ik heb me aangemeld als lid hier op het forum omdat ik me een beetje wil "inlezen" over de C5, want ooit in de toekomst denk ik erover om een C5 break aan te schaffen. Voorlopig nog niet hoor, want mijn XM bevalt me nog uitstekend!!!
Mijn inlognaam is tevens mijn echte voornaam.

Groetjes Kars.

Welkom hier Kars.
Veel plezier

Dank je wel Wimmie. Er is genoeg te lezen en te ontdekken hier.

Welkom hier !!


ben benieuwd of je overstag gaat !!

Vastwel: als zelfs zxerende exantianen overstag gaan....

Welkom, Kars....Met dat je erover denkt, ben je verkocht...


Veel plezier!

citroendreamer schreef:Welkom hier !!


ben benieuwd of je overstag gaat !!

Voorlopig nog niet, daarvoor bevalt de XM nog te goed..... maar zoals ik al aangaf is mijn volgende auto met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid een C5 break! En op mijn verlanglijstje staat dan een zo luxe mogelijke uitvoering, maar wel een benzine en een 2.0l.
Diesel is voor mij denk ik niet weggelegd omdat ik niet zoveel km's maak(10k-15k) en gas is misschien een optie, maar daar ben ik nooit een echte voorstander van geweest. Als ik meer km's zou maken is de keus absoluut diesel, want dat vind ik geweldig rijden. Ik heb ooit een diesel gehad, een peugeot 304 break, en volgens mij zat daar de kleinste dieselmotor ooit gemaakt in. Helaas heeft de roest etc toegeslagen en moest ik die auto van de hand doen.

Kars schreef: Diesel is voor mij denk ik niet weggelegd omdat ik niet zoveel km's maak(10k-15k) en gas is misschien een optie,

Ik heb het zelf uitgerekend voor de 2.0 16V exclusive en 2.0 HDI exclusive.

bij 15.000 per jaar is de diesel goedkoper dan benzine
bij 3.200 is gas goedkoper dan benzine

En dan houd ik wel rekening met mijn situatie: dus mijn verzekeringskosten (aangezien deventer en Glanerbrug in dezelfde provincie liggen).

EW schreef:

Kars schreef: Diesel is voor mij denk ik niet weggelegd omdat ik niet zoveel km's maak(10k-15k) en gas is misschien een optie,

Ik heb het zelf uitgerekend voor de 2.0 16V exclusive en 2.0 HDI exclusive.

bij 15.000 per jaar is de diesel goedkoper dan benzine
bij 3.200 is gas goedkoper dan benzine

En dan houd ik wel rekening met mijn situatie: dus mijn verzekeringskosten (aangezien deventer en Glanerbrug in dezelfde provincie liggen).

Ik ben er nog niet uit, maar gun mezelf de nodige tijd om alles eens op een rijtje te zetten, maar dat hoort in een ander draadje thuis lijkt me zo ( voordat ik door de mods op mijn vingers getikt wordt.... 8)

Welkom!

Groet,

Arjan

EW schreef:
Ik heb het zelf uitgerekend voor de 2.0 16V exclusive en 2.0 HDI exclusive.

bij 15.000 per jaar is de diesel goedkoper dan benzine
bij 3.200 is gas goedkoper dan benzine

Klopt dat wel...... bij 3200 is gas goedkoper???

nog vele jaren Kars

fijne dag gewenst

Duck schreef:

nog vele jaren Kars

fijne dag gewenst

Hartelijk dank...

Beste Kars,

In de eerste plaats gefeliciteerd en ten tweede: proficiat met je goede smaak. Uit ervaring kan ik je vertellen dat de C5 bepaald geen straf is na een XM. Wat mij betreft ligt het comfort op het zelfde niveau en wat ruimte betreft ben je met een C5 break nóg beter uit dan met een XM Berline. De XM geeft je wel iets meer het gevoel "groot" te rijden maar de C5 stelt daar veel tegenover, zeker als je kiest voor bijvoorbeeld een Exclusieve of Difference uitvoering. De overweging benzine/diesel kan ik uiteraard niet voor je maken, ik weet alleen wel dat ik met m'n 1.6 HDIF ruim voordeliger rijdt dan met een 1.8 16V of 2.0 16V, voor mij is dat een belangrijke overweging geweest. De 1.6 HDIF bevalt uitstekend, pittig, zuinig, stil en voordelig in de houderschapsbelasting, voor je voor zover van voordelig kunt spreken in dit door belastingen geteisterde land, maar dit terzijde. Afscheid nemen van een XM doet pijn, dat besef ik me maar al te goed, maar met de aanschaf van een C5 ben je snel over dit afscheid heen, al houd de XM natuurlijk wel altijd een plekje in je autohart. Bij mij is dat tenminste wel zo. Ben benieuwd hoe je reactie zal zijn na een proefrit in, laten we zeggen, een C5 Phase II 2.0 16V HDIF Exclusieve Automaat!

Voorlopig nog veel plezier met je, ja, wat is een XM? Een C5 is een dame zoals een ieder weet, maar wat is dan een XM? Een Freule? of een Barones? Diva? Ik weet het niet, in ieder geval veel plezier met de XM en met je zoektocht naar een C5.

Groeten,

Albert.

Kars schreef:

EW schreef:
Ik heb het zelf uitgerekend voor de 2.0 16V exclusive en 2.0 HDI exclusive.

bij 15.000 per jaar is de diesel goedkoper dan benzine
bij 3.200 is gas goedkoper dan benzine

Klopt dat wel...... bij 3200 is gas goedkoper???

Absoluut, mits een een C5 koopt waar gas al in zit :

een volle gastank kost je (86Liter = 50L vulling √° 0,55 ) 27,50 euro en daar doe je (ik dan, en ik rij niet zuinig) zo'n 450 km mee. extra belasting op een 2 liter C5 is 18 euro ofzo. da's dus 45.50
om 450 km te rijden, op benzine heb je een dikke 40 liter nodig √° 1,30 = 52, euro
met 1 tank per maand heb je al winst...