Citroen C5 club forum

Hallo,

Ik ben Dimi en rij al sinds een goed jaar met een citroen C5 2.0 136pk bj 2003 nu heb ik een fout: storing uitlaatgassen dan begint hij ineens zeer raar te rijden trillen geen gas meer kunnen geven nu heb ik al nieuwe bobine en bougi's gestoken maar probleem blijft kan er iemand van jullie mij helpen aub

mvg,
Dimi

is uitlezen met de lexia , dat altijd eerst doen

Zet even je woonplaats in je profiel er zijn legio leden met een lexia en kunnen dan reageren op jouw oproep.
want zoals willy 4 al zegt eerst uitlezen anders ben je aan het gokken.

Gokken is dokken.

De algemene zaken zoals het toevoegen van Wynn's Hydraulic Valve lifter treatment en het reinigen van stappenmotor en gasklephuis zal geen kwaad kunnen.
In 9 van de 10 gevallen is er een probleem met een vuile klepstoter. Als er niet direct een Lexia voorhanden is, kun je ook met een "standaard" OBD2 lezer uit de voeten. De informatie zit in het injectie/mengsel regeling gedeelte.

Toch zou ik ook adviseren eerst uit te lezen. Dan heb je een aanknopingspunt.

Ik heb dit probleem ook. Auto rijdt haperend op benzine en perfect op lpg. Bij starten geeft hij foutcode storing uitlaatgas. Ik woon in Groningen. Kan iemand hem voor mij uitlezen?

is blijkbaar een voorkomend probleem alleen vind ik geen oplossing heb hem laten uitlezen en gaf een fout op 1 van de cilinders heb nu ondertussen fijnere olie ingedaan en nieuwe bobine en bougi's gestoken als ook egr klep gekuist maar toch blijft het probleem pff heb men auto echt nodig

Ik ben ruddervoorde tegen oostkamp mvg

Welke code kwam er toen tevoorschijn bij het uitlezen?

Groet,
JW

Hallo Dimi,

ik heb een vraag over jou klachten: wanneer doen de symptomen zich voor?
Continue, koude motor, warme motor, snelweg, etc?

Ik vraag dit omdat ik met min of meer dezelfde symptomen zit, maar ik wil je topic niet 'kapen', wel kan deze info voor ons beiden mogelijk van nut zijn.

Mijn topic is: http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=5&t=19241

Bij koude motor na ongeveer 1 minuut op drie cilinders. Lijkt op probleem met de hydraulische klepstoters. Na herstart is het probleem vaak weer weg. Zoek hier maar eens op. Komt heel vaak voor bij de 2.0 van de ph.1
Alleen vervangen lost het probleem echt op.

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk