Citroen C5 club forum

Dag citroen liefhebbers,

Ik heb verschillende problemen met mijn C5 20hdi ph 1

De vering: hij blijft wel op een normale hoogte staan, me dunkt.
Maar met 3 personen in de auto knalt hij bij een oneffenheid zwaar tegen zijn stootblokken.
Ik kan de vering ook niet via de knop hoger of lager zetten.
De achteruitrijlichten en achteruitsensoren weken niet.
Dan is er nog de turbo die begint pas levendig te worden bij meer dan 3500 tr,..
Ik zal al blij zijn als de vering terug werkt....
Dan kan mijn vrouwtje terug wat veiliger de baan op.
P.s. de auto zakt wel niet helemaal door na stilstand,.....
Groeten, Eddy

Hoe weet ik of de hydrauliekpomp nog werkt?

Wanneer de motor gestart wordt en je kiest een andere wagenhoogte, dan moet je in de motorruimte de pomp horen werken. Gebeurt er niets?
- zekeringen in de motorruimte bij de accu controleren.
- Verder zoeken met de Lexia.

Lds niveau?

Er is genoeg olie. De knoppen van de hoogte regeling werken niet. De auto kan ik dus nt omhoog of omlaag laten gaan.

Dan werkt de pomp zeer waarschijnlijk niet. De hoofdzekering van, ik dacht 50A, zit in de kast bij de accu. Die moet je als eerste controleren. Het kan goed zijn dat de elektromotor van de pomp niet meer werkt door vervuiling of defecte koolborstels.

Lees deze draadjes:

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... mp#p498887" onclick="window.open(this.href);return false;"
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... =hydropomp" onclick="window.open(this.href);return false;"
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... mp#p289859" onclick="window.open(this.href);return false;"
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... =hydropomp" onclick="window.open(this.href);return false;"

Er is dus veel over geschreven en veel over te vinden.

Door spanning op de pomp te zetten met een apart draadje, kun je deze testen. Daarna maar verder zoeken.

Hier een plaatje waar de zekeringen zitten onder de BSM.

Dag,

Ik wil hier de uitleg geven, hoe de vering weer naar behoren werkt.
Ik had via facebook een garagist aangeraden gekregen.....
De lexia eraan, maar deze kon geen enkele connectie of dialoog met de bhi.
Dus geen fouten of storingen te lezen....
Alles gecheckt, zekeringen, etc....
Nu is er een plus draad die de bhi constant va,n stroom voorziet. Maar er kwam geen stroom of spanning aan.
Conclusie na elektrisch schema bekeken te hebben, nieuwe plus kabel met zekering gelegd....
Probleem was dadelijk opgelost.... wel 2 uren nr gezocht.... goed gedaan van de garagist!

Deze

Dat is een tussenstap om te zien wat er loos is. Ik vind het geen bevredigende eindoplossing. De garagist zou dat moeten weten. Je kunt niet altijd straffeloos maar extra kabels gaan leggen. Ik hoop dat je verder geen problemen krijgt met de aansturing van diverse componenten. Die communicatie met de computer moet hersteld worden, lijkt mij.

Ja, dat is natuurlijk het beste. Maar er is dus een kabelbreuk.
Waar zit die dan..... heel moeilijk op te sporen. Dan kun je bijna de hele elektro afbreken, of een nieuwe kabelboom steken....
En dat voor een auto van deze leeftijd....
Ik ben tevreden met deze oplossing.
Dank voor jullie steun en advies

In ieder geval is de diagnose goed gedaan

Dag, kan ik hier het volgende probleem aankaarten ivm de turbo?
Deze wordt pas een beethe wakjer bij 3500 tr, en als het koud is, winter.... dan werkt de turbo beter.

De lexia geeft geen storing aan

ik zou daarvoor een nieuw draadje aanmaken. Maar controleer als eerste je vacuumcircuit op lekkage.

BJG, dank

Ik ga dit morgen nakijken..... het zijn al die dunnere darmpjes.....denk ik