Citroen C5 club forum

Vandaag in de garage geweest voor nieuwe ventielen. Ging na een uurtje kijken en zag dat er een plas olie onder lag aan beide kanten ter hoogte van de remmen/veren. Wat kan dit zijn?

http://s1249.photobucket.com/user/Coert ... odtca1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Je hebt de bandenventielen laten vervangen bij een garage en nu thuis ligt er olie onder?

Nee nu niet maar in de garage. Heb er foto's van maar hoe upload ik die?

Dit is dat plaatje: Kun je uitleggen wat daar te zien is?

En wat is er nou precies gedaan vandaag?

Groet,
JW

Hij heeft een uurtje zo gestaan om de ventielen van de banden te vervangen. Hoe doe je dat met die foto?

http://s1249.photobucket.com/user/Coert ... sort=3&o=2" onclick="window.open(this.href);return false;

http://s1249.photobucket.com/user/Coert ... sort=3&o=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Via die link werkt niet, omdat Photobucket tegenwoordig "third party hosting" blokkeert.

Het simpelste is de foto op je bureaublad zetten, zonodig verkleinen tot maximaal 256 kB, en 'm dan via de knoppen onder de posting bijvoegen.
Zó heb ik dat ook gedaan met jouw foto

Groet,
JW

Waarschijnlijk de stofhoezen/lekzakken die wat hebben laten lopen door de "overstrekking" van de draagarmen. Beetje onnodig om zo ventieldopjes te vervangen.
Houd de komende dagen even in de gaten of de auto
's morgens achter op de kont ligt.
Het kan zichzelf oplossen maar ook een teken zijn dat de veercilinders achter aan een revisiesetje toe zijn.
Het puntje van de stofhoezen moet eigenlijk droog blijven.

De natte bovenkant van de hoezen duidt op lekkage langs de afdichtingen. Even droogmaken en een paar dagen in de gaten houden. Anders de genoemde revisiesetjes (laten) monteren. Dit is een klus van 100 euro.

De ventielen zijn vervangen (bandenspanningssensoren) dus moeten de banden er af. 4 stuks a €70 exc btw en opnieuw balanceren. De banden liepen in 1 week tijd een half bar leeg. De sensoren moeten dan ook geprogrammeerd worden.

....als ik zo naar die plaatjes kijk zit er ook een ADAL revisie aan te komen.
Het binnenste lager is aan het zweten via de keerring, normaliter een gevolg van een versleten lager.

Dat kun je dan gelijk meepakken als je de veercilinder reviseert

Groet,
JW

Scherp gezien, JW.....alleen ga je het dan met 100 euro niet meer redden.

Ik denk dat er gewoon teveel LDS in het systeem zit. Als de auto wordt geheven in de rijstand dan wordt het systeem drukloos en gaat alle LDS naar het reservoir. Omdat daar niet genoeg ruimte is ontstaat overdruk op de retour.
En die zie ik als ik mij niet vergis nu via de bevestiging van de hoes (klem) er uit lopen.

Ik zou even het niveau controleren en zonodig verlagen. Het heeft puur te maken met het heffen in de rijstand. Bij een te hoog LDS niveau zou dit opnieuw kunnen gebeuren als je de auto in de laagste stand zet of drukloos maakt.

@GW, het ging niet om ventieldopjes, maar complete ventielen.