Citroen C5 club forum

Vanmiddag weggeweest, en iets langere rit gemaakt.
Ter plekke aangekomen de auto uitgezet en vervolgens op slot.
Geen probleem, zoals het hoort

Thuisgekomen zet ik de motor uit, en tot m'n verrassing gaan de Richtingaanwijzer-Knipperlichten aan, zonder verder iets te doen.
Bij dat knipperen ging het knippergeluid niet aan.
Vervolgens de auto op slot gezet, maar de knipperlichten bleven knipperen.

Daarna de auto weer van slot gehaald, en nog een keer geprobeerd: ze bleven knipperen.

Weer van slot af, en de alarmknipperlicht schakelaar ingedrukt. Daarmee bleven ze knipperen, maar in een iets lager tempo. En ook het geluid was nu hoorbaar.
Na uitzetten van het alarm bleven de knipperlichten weer knipperen, zonder bijbehorend geluid.

Motor gestart, ze bleven knipperen.
Richtingaanwijzer naar links, alleen die kant ging toen knipperen, incl. geluid. Naar rechts hetzelfde.

Motor weer uitgezet, en ja hoor, de knipperlichten gingen weer een eigen leven leiden.
Auto op slot, ze bleven knipperen.

Een paar minuten gewacht, terwijl ze bleven knipperen.
Daarna de auto van slot gehaald, en zie daar: het knipperen was voorbij

Nog een paar keer op slot en er weer vanaf: alles blijft netjes werken.
Geen storingen gemeld via het logboek.
Helaas kan ik het niet checken met de Lexia, omdat die defect is

Iemand enig idee wat de oorzaak (geweest) zou kunnen zijn?

Groet,
JW

De auto van m'n buurvrouw (VW golf IV) blijven de knipperlichten ook vaak knipperen. Is een probleem met het alarm. Ik zou het toch daar zoeken JW.

Idd het alarm zou kunnen ....
Of gewoon de Com2000???

Xander schreef:De auto van m'n buurvrouw (VW golf IV) blijven de knipperlichten ook vaak knipperen. Is een probleem met het alarm. Ik zou het toch daar zoeken JW.

Daar heb ik ook aan gedacht.
Maar het alarm komt pas in werking als ik de auto op slot zet, en dat had ik nog niet gedaan.
Als ik me goed herinner......

Ik dacht dat de volgorde was zoals ik eerder beschreef:

Thuisgekomen zet ik de motor uit, en tot m'n verrassing gaan de Richtingaanwijzer-Knipperlichten aan, zonder verder iets te doen.
Bij dat knipperen ging het knippergeluid niet aan.
Vervolgens de auto op slot gezet, maar de knipperlichten bleven knipperen.

Maar ja, vele dingen doe je op routine, en dus zou het kunnen zijn dat ik 'm toch al meteen op slot gezet had
En dus dat de volgorde niet helemaal is zoals ik dat beschreef.....

Ik hou het in de gaten.
En als het onverhoopt weer gebeurt zal ik goed letten op de sequence of events

Groet,
JW

Ik heb geen idee wat het zou kunnen zijn maar al wel wat het niet zal zijn:

BSI stuurt RAW aan n.a.v. van signalen die hij binnenkrijgt. Uit je verhaal begrijp ik:

Frequentie en geluid veranderen bij bedienen alarmschakelaar, dus de alarmlichtschakelaar verstuurt een correct signaal en BSI reageert daar correct op.
Richting aangeven met COM reageert BSI correct inclusief geluid, dus ook die signalen worden correct verstuurd.

Alleen de CV (BSI zelf) en het alarm (extern) kunnen verder het inschakelen van de RAW afdwingen bij de BSI.

Bedankt, dat helpt bij het zoeken in welke richting ik moet denken.

Ik bedenk me nu ook dat, terwijl de auto stond te knipperen, ik op een bepaald moment zag dat het verklikkerlichtje van het Alarm op m'n dash wél maar dat van de portiervergrendeling niet knipperde Dat zou er dan inderdaad op duiden dat er iets mis ging bij de vergrendeling.
Zou dat dan bij voorbeeld kunnen zitten in de bedrading naar de achterklep? Want die had ik gisterenmiddag toen ik thuiskwam gebruikt om het eea aan spullen uit de bak te halen

Vandaag was er geen probleem, tot nu toe
Normaal van slot, gewoon starten, ook na parkeren in het winkelcentrum en gebruik van de achterklep alles in orde.
Ook nu weer, na terugkomst thuis en uitladen van m'n aankopen.

Groet,
JW

Ja daar zeg je zo wat. Ik sluit het niet uit. De signaaldraad van de slotschakelaar zit in de kabelboom, en heeft invloed op de vergrendeling, en het alarm.

Lijkt mij als het koffer vergrendel signaal niet in orde is de bsi de auto meteen weer ontgrendeld na het op slot doen.

Helaas geen Lexia nu, maar anders zou je al die signalen een voor een kunnen checken....
Dat lijkt mij fijner dan op de gok een draadboom gaan checken.

Als het nog een keer gebeurt ga ik eerst checken of alle deuren, en ook de achterklep wel vergrendeld zijn.

Wat ik me ook realiseer is dat GJO een paar jaar geleden het eea aangepast heeft in de settings van de vergrendeling van de achterklep, gerelateerd aan die van het ruitje.
Dat werkte niet meer, en omdat ik het nooit gebruik is dat niet gerepareerd.
Maar als ik me goed herinner zou het dan nog altijd kunnen gebeuren dat de klep "spontaan openging", dat is toen uitgezet, in de BSI naar ik aanneem.

Zou daarmee een relatie kunnen zijn?

Groet,
JW

Lijkt mij sterk, is gewoon uit gezet .....

Wellicht misverstand

Mijn probleem komt niet dóór dat uitschakelen.
Maar mogelijkerwijs is de wijze waaróp deze storing zich presenteerde (mede) veroorzaakt door dat uitschakelen.

Groet,
JW

Ongelofelijk: zojuist bij mijn break 2.0 HDi Exclusive uit 2006 op de parkeerplaats de auto ontgrendeld, sleutel niet in contact gehad, met papieren gerommeld onder bestuurdersstoel, auto weer op slot:
* knipperde*&@#$*knipper * met EXACT dezelfde symptomen inclusief het wel klikgeluid als ik de alarmlichten of RAW aanschakel, niet als ze uit eigener beweging knippert.
Even starten hielp ook niet.

Dan maar de accupool los.... de dreiging was kennelijk voldoende, want zodra ik de motorkap open deed was het geknipper afgelopen. Bizar.

Uurtje eerder was ik overigens ook al onder de kap geweest (i.v.m. ernstige diesellekkage, ander verhaal) toen geen enkele bijzonderheid.

Wie het snapt...

- Oscar -

Misschien gewoon wat water in de achterste knippers of bedrading? Aangezien het over was toen je de klep opende...