Citroen C5 club forum

Zondag reed ik op een weg door het bos in de Waalse Ardennen en ineens hoor ik een geflapper bij mijn spiegel. In eerste instantie dacht ik aan een vogel die ik ongelukkig geraakt had maar ik zag al snel een stuk rubber bij de bestuurderskant spiegel flapperen.
Gestopt en daar bleek het complete rubber los te zijn geraakt. Voorzichtig gepoogd het netjes er af te krijgen maar het was zo bros dat het meteen afbrak.

Ik denk dat ik het maar gewoon weer terugzet met wat lijm er tussen. Of heeft iemand andere ideeën?

Foto ter referentie (niet mijn wagen maar wel hetzelfde probleem gehad zo te zien)

de mijne heeft exact het zelfde

bij mij blijft die gelukkig nog wel zitten

Tja kwaaltje van oude rubbers ....
net als corrosie eronder op andere plekken , misschien een nette ( speld in hooiberg ?? ) zoeken op de sloop

Heb t bij mijn vorige C5 ook gehad, paar jaar geleden. Volgens mij toen bij dealer nieuwe erop laten zetten.

Menno schreef:misschien een nette ( spelt in hooiberg ?? )

Naast spelt in de hooiberg zou het best ook een speld kunnen zijn (no offence, vond de spel(t/d)fout grappig)

ja ik zie het nu pas, stom ...

Als ik het goed zie is dit artikelnummer 9015N4, in "graine noir". Dat kost nieuw € 9,04 bij de Cit-dealer.......

Vraag: heb jij dat stukje in de carrosseriekleur gespoten uitvoering?
Dat is een ander nummer: 9015N6.
Die kost € 15,58
De vraag is dan wel of dat nog leverbaar is.
Er wordt namelijk als RP artikelnummer 9015N4 opgegeven, in "graine noir" dus.
Dat zit ook altijd op de PH2, die kennen alleen dat standaard stuk

Groet,
JW

Nee het is gewoon de zwarte uitvoering.
Maar ik heb gisteren nog eens goed gekeken en het rubber is er best mooi afgekomen, er zit alleen een scheurtje in. Ik ga het maar gewoon terug er op lijmen want dat kan heel netjes gedaan worden zie ik.
Even kijken welke lijm het meest geschikt is qua temperatuur en weerbestendigheid.

MS polymeer of een PU kit.
Let er wel op dat ze allebei een korte standtijd hebben en snel afgewerkt moeten worden.
Afwerken kan met een zeepsop oplossing.
Altijd eerst de onafgewerkte naad insoppen met bv een kwastje zodat de resten bij afwerken niet hechten aan de omgeving.

Eventuele resten kan je verwijderen met alcohol (bv spiritus)
Succes.

Je mag van de week ook komen kijken hoe het rubber is van de KarelE mobiel en het daar afhalen.

Bedankt voor het aanbod André maar komende week met de C5 naar Italië vanwege de beurs in Milaan, dus ik plak hem er eerst maar even op terug.
Met de lijmtips van boes gaat het wel lukken

Hoe heb jij inzicht in de Citroën prijzen van de database, JW-C5?

Het item in het mandje zetten ( kopen ) dan zie je een prijs ...

Niet via m'n off-line CitDoc's, maar via service.citroen.com.
En dan naar het mandje, zoals Menno schrijft

Groet,
JW

Wel uiterst informatief om te zien dat de prijzen min of meer gedicteerd worden vanuit de oppercitroen regio. Niet dat die prijs voor dit specifieke onderdeel nu zo hoog is, in tegen deel; best schappelijk maar soms vraag ik me echt af waar die prijzen van dealer onderdelen nu op gebaseerd zijn. Als je na gaat dat dit onderdelen zijn die massaal geproduceerd zijn en gewoon uit een magazijn geplukt kunnen worden… Misschien de prijs voor opslag en renteverlies?