Citroen C5 club forum

Ik vraag me af welk type stuurbekrachtigingsvloeistof ik moet gebruiken bij mijn C5 met electro-hydraulische stuurbekrachting van bouwjaar 2011. Het betreft hier uiteraard een C5 met conventionele metalen vering en dus niet de Hydractive variant.

Als ik op de Franse Total site het advies opvraag schrijven zij Total Fluide DA voor:
http://www.total.fr/mon-vehicule/precon ... oteur.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Als ik op de Nederlandse Total site advies opvraag schrijven zij vrolijk Fluide LDS voor:
https://www.total-tls.nl/advice.aspx?la ... 90a8a0eca6

Tja, nu weet ik het dus nu ook niet meer .
Mijn gezonde verstand zegt Fluide DA want ik heb electrohydraulische stuurbekrachtiging zonder Hydractive. In feite dus hetzelfde systeem als in vele andere PSA producten zonder Hydractief.
Weten jullie welke stuurbekrachtigingsvloeistof ik moet hebben voor mijn auto?

In het document E4AB010AP0 Voorgeschreven producten : Modeljaar 2010 dat ik via jouw VIN opgeroepen heb staat daarover:

Alle auto's vanaf CITROËN C5 en PEUGEOT 307 (inclusief 206 met elektropompgroep) >> Alle landen >> TOTAL FLUIDE DA : Speciale olie: Type LDS

Groet,
JW

In een C5 met stalen vering en met electro-hydraulische stuurbekrachtiging dus Total Fluide DA
In een C5 met hydractive dus Total Fluide LDS.

Bedankt JW!!

Volgens mij is Total Fluide DA een speciale olie van het type LDS.
Google er maar eens op.

Groet, Jan

Als ik de links https://www.google.nl/#q=total+da+of+lds" onclick="window.open(this.href);return false;

goed lees is het precies dezelfde vloeistof.
Voor Peugeot wordt dat dan DA genoemd, voor Citroën LDS.
Daarin is te lezen dat de specs identiek zijn.

Wellicht dat verschil omdat DA naar ik denk Direction Assistée betekent, en LDS staat voor Liquide Direction Suspension. En dat laatste heeft Peugeot nu eenmaal niet......

Groet,
JW

--> Niet steeds voorgaande bericht quoten AUB !!!! <----

Ja, ik zie het nu ook JW. Het is dus precies dezelfde vloeistof met precies dezelfde eigenschappen.
Bedankt voor de opheldering JW!
Weet iemand toevallig ook waar je deze Fluide DA redelijk goedkoop kan krijgen?

Ik wil over een tijdje zelf mijn stuurbekrachtigingsvloeistof eens gaan vervangen.
Als ik de inhoud van het stuurbekrachtingsvloeistof reservoir bekijk ziet het er wel erg troebel uit.
Echter, dit vat heeft geen retourleiding.
Wie van jullie is op de hoogte hoe de stuurbekrachtigingsvloeistof te vervangen bij een electro-hydraulisch systeem zoals de mijne heeft, dus zonder hydractief?
Ikzelf zou het als volgt doen: eerst de inhoud van het vaatje leegmaken en nieuwe vloeistof bijvullen. Daarna het stuur helemaal van links naar rechts en vice versa draaien, dan weer de vloeistof aftappen en vervangen door nieuwe en dan het hele proces herhalen totdat de vloeistof de juiste kleur heeft. Zit ik zo goed?

Dat is een aardige methode als je geen slangen wilt loskoppelen en ontluchten.

De andere variant is:
Retourleiding van stuurhuis afkoppelen en aftappen. V
ervolgens vullen (langzaam).
Dan starten en steeds links en rechts blijven sturen en bijvullen totdat het systeem weer geheel vol en ontlucht is.

Ik vroeg in een automaterialenzaak een liter LDS van Kroon. Ze hadden alles van Kroon maar geen LDS. De bediende keek in de computer en zei geen lds maar sp moet er in. Ik zei dat het niet kopte en ben weggegaan.
Nu kijk ik bij Koon op de site en bij mijn kenteken wordt SP aangegeven. Foutje bij Kroon of ????

Kroon SP voldoet aan de PSA 71 2710 norm waaraan ook LDS voldoet.
Daarmee mag het er inderdaad in.
De kleur is echter wel anders dan van LDS en kan daarmee verwarring veroorzaken.

Dus toch , Dat noemden ze een paar jaar geleden dus ook LDS. Ik ga toch maar voor Total LDS

Beter.
Kom je ook niet in de war door de kleur.

Inderdaad.
Want het is me een raadsel waarom Kroon deze LDS groen gemaakt heeft

Groet,
JW