Citroen C5 club forum

Mannen,
Mijn Tourer is een 2009 2.0 Hdi 136 automaat.
Ben best wel tevreden over de prestaties en ook de caravan (ong. 1500kg bij vertrek) trekt ie vlot, maar toch overweeg ik van hem te chippen zodat hij ze makkelijker (bergop)trekt.

Op het web lees je over chiptuning zoveel pro's en contra's dat ik door de bomen het bos niet meer zie. (verhoogde roetuitstoot, dwz problemen bij de jaarlijkse keuring, transmissie en/of versnellingsbak te zwaar belast, te veel stress voor de motor, enz. )

Nu heeft Citroen toch ook een 2.0 Hdi met ik dacht 163pk standaard ipv 136, die verder identiek zijn ??

Zou het verstandig zijn de Dame op te peppen tot 170pk (min of meer) of laten zoals het is. (Ik hoef echt niet als 1ste weg te zijn aan de stoplichten.....)

Wie, o wie heeft ervaringen hiermee ????

Jouw AM6 automaat kan dat makkelijk hebben, de koppeling van een standaard 6 bak niet.

De 163 PK versie is op veel punten aangepast tov de 136PK, dat betekent dat je een gechipte 136 PK met beleid moet rijden, en zeker niet langdurig zwaar moet belasten.
Er dan met een caravan erachter mee op z'n limiet rijden, zal 'm niet goed bekomen naar ik denk.

Er zijn op dit forum een aantal mensen die de 136 PK hebben laten chippen, op de juiste manier door een goede tuner.
Die rijden prima, pittiger en ook nog eens zuiniger

Groet,
JW

Zeer tevreden over dat chiptunen bij mijn C5-3 136 HDi automaat , hij rijdt nog steeds probleemloos rond met die hete chip...

Sneller , zuiniger en vooral mooier koppel over de gehele lijn ....

Laat het niet door een beun doen maar een tuner die zelf schrijven en aanpassen kan !
( en geen powerbox , dat is rommel )

Menno schreef:
Laat het niet door een beun doen maar een tuner die zelf schrijven en aanpassen kan !
( en geen powerbox , dat is rommel )

En hier werpt zich dus een nieuw probleem op..........Als je bij eender welke tuner gaat praten zijn ze allemaal topklasse.
Hoe scheidt je dan het kaf van het koren als je er zelf eigenlijk niet te veel van kent.... kun je er bv. bij de dealer voor terecht ??

In Belgie ben ik niet op de hoogte , maar als de tuner zelf het programma schrijft en aanpast aan de wensen van de klant dan heb je iig niet met een standaard chipjesbakker te maken
Sommige kopen namelijk gewoon een standaard programma in en daar moet je het mee doen.

Als je een beetje doorvraagt weet je dat zo
Ik was erg tevreden over http://www.bullpower.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

Let wel dat ze in België een stuk strenger zijn met aanpassingen aan de voiture

het is altijd zo geweest als je de wagen gechipt hebt en je raakt betrokken bij een ongeval dat je niet meer verzekerd bent .

ik zou toch maar eens pols hoogte nemen bij je verzekeraar

Heb mijn C5 163 pk ook laten tunen bij https://www.br-performance.be/nl-be/contact/bedrijf/" onclick="window.open(this.href);return false;
Al 75 000 km zonder problemen en een wereld van verschil

In mijn beleving is de koppeling van de C5 (2.0 hdif) niet het beste uitgekiende onderdeel.
Nogal aan slijt onderhevig. En nogal duur om te vervangen. Dus een sterkere motor met dezelfde koppeling, daar kan ik de uitkomst bijna van voorspellen. Ik zou dat risico, sterkere motor tov mogelijk vaker vervangen koppeling tegen elkaar afwegen.

mvrgr
Gert-Jan

quote verwijderd , onnodig ...

Dank voor de reactie en je hebt waarschijnlijk gelijk, maar ik heb een automaat en weet niet of dit dan ook nog van toepassing is .....

Nee, zie mijn eerdere reactie en ook die van Menno.
Voor de Aisin6 is dit geen enkel probleem, dezelfde bak zit ook achter de V6 HDi's.

Groet,
JW

Ik ken een aantal mensen die heel tevreden zijn van: http://www.autotuneheinz.be/" onclick="window.open(this.href);return false;

Een zaak in Aalst en Hasselt. Ik dacht al minstens één forumlid gezien te hebben die er ook langsging.

Een collega van me heeft een HDi 136 laten chippen door een goed bekend staande tuner. Eerst continu elektrische storingen, vervolgens kapotte hogedruk pomp, kapotte turbo en uiteindelijk een zware motorschade waarbij er een gat in 1 van de zuigers zat.

Na het terug tunen geen ellende meer gehad.

De Citroen dealer bij ons in de regio had al meer HDi 136 motoren die getuned waren met motorschades voorbij zien komen. Ik heb het om die reden met mijn C4 HDI 136 dan ook niet gedaan. In 200.000Km die ik daarmee heb gereden niet 1 onverwacht garagebezoek behoudens eentje vanwege schade

....heel bijzonder dat je door tunen een kapotte HD pomp kunt krijgen......

Groet,
JW

Idd , zeer apart ...

willy4 schreef:het is altijd zo geweest als je de wagen gechipt hebt en je raakt betrokken bij een ongeval dat je niet meer verzekerd bent .
ik zou toch maar eens pols hoogte nemen bij je verzekeraar

Hier in NL noemt men zo iets een broodje aap.
Verzekeraars doen niets met al dan niet getunede motoren.