Citroen C5 club forum

Hoi,

twee vragen over de olie in mijn C4 1.6 e-Hdi

1) Op mijn verzoek heeft de dealer mijn 1.6 e-Hdi motor gevuld met 0w30 olie, terwijl ze er zelf 5w40 in adviseren. Nu is mijn vraag: mag ik deze 0W30 olie aanvullen met 5w30 Total Ineo ECS (low saps) of is dit niet aan te raden vanwege verschillende viscositeit.?

2) de garage heeft maar 3,75 liter olie gevuld. Maar ik dacht dat de nieuwere types 1.6 ehdi (bouwjaar 2012) toch weer een grote carter hebben van 4,25 liter ???

http://www.bmwdriversforum.nl/viewtopic ... 3efe321073" onclick="window.open(this.href);return false;

Hier is er ook een draadje over,
eigenlijk is dat een vraag naar de leverancier , ik denk dat die daar het beste antwoord op heeft.

Voor de airco compressor hadden we een lijst welke olie we mochten mengen

dit heb ik ook nog gevonden


FAQ

Is het toegelaten om minerale olie toe te voegen aan synthetische olie in de motor van mijn wagen, of vice versa? Is dit gevaarlijk?
Er is absoluut geen onmiddellijk gevaar voor schade wanneer een minerale olie wordt gemengd met een synthetische, op voorwaarde dat de kwaliteit ( de classificatie volgens API, ACEA of OEM …) hetzelfde is. De reden hiervoor is dat de verschillende componenten van deze oliën compatibel zijn met mekaar.
Motorolie met verschillende viscositeit ( zoals 10W30 en 10W40 of 15W40 en 20W50) kunnen gemengd worden. Het gebeurt trouwens vaak dat verschillende oliën samen gemengd worden. Het kan per ongeluk gebeuren, of gewoon wanneer de gebruikte olie niet voorradig is op het moment van bijvullen en er geen andere optie is dan de olie te mengen.

Toch moet er aan gedacht worden dat het mengen van synthetische en minerale olie geen optimale keuze is. Hetzelfde geldt voor het mengen van oliën met verschillende viscositeit. Deze mengingen kunnen op de duur een negatief effect hebben op de prestaties van de motor.

Het is natuurlijk het best om dezelfde kwaliteit en viscositeit te gebruiken van de reeds gebruikte motorolie en die voldoet aan alle vereisten die de autobouwer voorschrijft.
In het geval van bijvullen , is het eigenlijk best om alle oude olie te verwijderen en de nieuwe olie te gebruiken ( die voldoet aan de OEM voorschriften).
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... _tvDivIHUA" onclick="window.open(this.href);return false;

Stomme vraag
Hebben ze het oliefilter vervangen?

dat staat zo op de site van sunoco

dank Willy. ben er nog niet helemaal uit wat te doen
@roman Ja het filter is gewisseld (staat althans op de rekening)

Ok
Tja die 4,25 is incl oliefilter vandaar

Welke 0W30 is er in gegaan? Ook Ineo?
dat is prima te mengen, alleen de viscositeit is anders en dat is van ondergeschikt belang.

Vreemd genoeg is juist die 5W30 ineo ECS C2 datgene wat er in moet volgens Citroen, en niet de 5W40

Ik weet niet Welke specificaties de 0w30 heeft. Ik heb er zelf om gevraagd want ze wilden er eerst 5w40 indoen, heb zelf nog 10 liter 5w30 over van mijn C5 ineo ecs uiteraard. VandAr de vraag.
Het is gebeurd bij een officiële citroen dealer. Ik neem aan dat die geen rommel er in gooien.......

De olie soorten die je hier opnoemt zijn allemaal volsyntheten. Geen enkel probleem om die te mengen.

Op zich juist.

Maar hou de specs in de gaten, die zijn van doorslaggevende betekenis.
Dát schreef BJG recentelijk ook, in een ander draadje

Groet,
JW

Dank voor de reacties. Ik ga nu met gerust hart mijn 10 liter gebruiken om bij te vullen.
Ik heb het idee dat ze er niet genoeg olie in hadden gedaan met die 3,75 liter.
Of het moet zijn dat de auto veel meer olie gebruikt met 0w30 olie. Ik moest na 3000 km al een volle liter bijvullen namelijk.

@Zwever: Je hebt al aangegeven geen idee te hebben van de spec's van de aanwezige olie.

Mijn advies is je 10 liter 5W30 aan te spreken, voor een olie (+ filter) wissel.

Groet, Jan

ik ben ook geen voorstander van dingen te mengen
ook niet met antivries , zo heb ik is gezien dat het koelwater een dunne brei geworden was

Sinds mijn overstap naar een C3picasso met VTI motor
beschikte ik ook nog over n restant ineo 0w30, TOTAL Ineo 5w30 heb ik er bij gekocht.

1 litertje voor bijna 25 euro! dat was kassa voor de pomphouder...

Na info gebruikte ik beide gewoon om bij te vullen. Voor aflevering van die auto hadden ze het carter niet volledig gevuld, Hoewel hij nog geen te lage oliestand aangaf zat hij volgens de peilstok iets boven minimum.
Bij navraag bleek het nivoverschil tussen de onderste en bovenste peilstokmarkering ca 1 liter te zijn. Er ging dus bijna een liter hele DURE olie bij.

Om niet eerder voor verrassingen te worden gesteld
heb ik mijn licht eens opgestoken bij de websites van andere olieboeren.
Compleet met opgave van autotype, bouwjaar, motor en brandstof.

Wat bleek? Total is schreeuwend duur.
Valvoline is ook geschikt en zelfs gewoon bij de Action te koop
De rest is allemaal voordeliger, en ook syntethisch en geschikt voor toepassing

Kijk zelf maar na op die fabrikantenwebsites of je elders niet goedkoper terecht kan
dan bij de door Citroen geadviseerde olieboer

Onderstaand wat allemaal geschikt is voor mijn auto:
Motorolie systeeminhoud 4,3 liter, waarvan filter 0,3 liter

Temperatuur bereik °C
Van -45°C tot 45°C QUARTZ INEO FIRST 0W-30
Valvoline Synpower 0w30 ENV C2
Valvoline Synpower 0w30 ENV Extreme C2

Van -30°C tot 45°C QUARTZ INEO MC3 5W-30
Mobil 1 ESP 5w30
Shell AP-L 5w30
Castrol Magnatec 5w30 c2 E6 A5
BP visco 5000M 5w30
Kroon Avanza 5w30 33483
Valvoline Synpower 5w30 ENV C2
Valvoline Synpower 5w30 BTEC C3

Ververs Intervallen:
Normale omstandigheden: 30000 km / 24 maanden
Zware omstandigheden: 20000 km