Citroen C5 club forum

Hallo, ik wil mijn veercilinder afdichtings ringen vervangen.
Maar nu heb ik ergens op het forum gelezen, maar kan het niet terug vinden, dat er verschil is in diameter tussen een berline en een break, klopt dat?
Waar ik ze bestellen kan in Duitsland hebben ze voor dat set ringen maar 1 maat.
Wie kan helderheid geven .
Het is lastig als alles er onderuit ligt en het past niet.
Gr. WillyB

Ik heb even gekeken op Citroen Service en een 1.6 hdi break met een berline vergeleken.

Bij de break zijn de O-ringen 40 en bij een berline 37,3. Er is ook nog een type bij de berline die slechts 37 is.
De keerring is ook anders: 41x47 bij een break en 38x44 bij een berline.

Voor de break moet je de volgende artikelen bestellen, Willyb:

5272 28, 5272 30 en 5272 32.

Dit zijn de O-ring en de andere ringen voor de achterste veercilinders, 3 in totaal per kant.

Bedankt, dan heb ik de goede besteld.
De set bevat 4 ringen .
Op de foto de nummers 6-7-8-9.
Morgen maar eens onder de auto kruipen en hopen dat de veer klips er uit willen.
Ik heb uit voorzorg al dagen geleden elke dag WD40 er op gespoten. Gaat dat niet dan de veercilinder er uit halen.
Als het gelukt is hoort u het.
Gr WillyB

Succes!

Nummer 6 heb je niet nodig. Althans, de veerbol hoeft er niet af. Wees voorzichtig met het inplooien van de achterste ring (8) die binnenin de andere (9) valt. Ze kunnen best wat hebben, maar kijk uit met je nagels en scherpe voorwerpen. Als je hem iets inplooit kan hij in de groef en strijk je hem met je vinger weer in model. Gebruik voldoende olie bij het inbrengen van de zuiger en maak een draaiende beweging bij het indrukken. Vul de stofhoes met 25cc. LDS voordat je de zaak afmonteert.

Succes!

Mislukt, de clips zitten muurvast aan beide zijden ,
En ik ga niet langer op de grond kruipen op mijn leeftijd.
Afspraak met Oldenhage gemaakt en gelijk daar de bak spoelen.
Dan maak ik er maar een dagje uit van in Nederland

welke clips zitten muurvast aan beide zijden?

Nummer 4 en die zijn ook afgebroken ,
Ik weet dat je ook de cilinder met 2 torx los kan schroeven ( tip van Willy4 ) en de zuiger stang dan laten zitten.
Maar mijn rollator past niet onder de auto

als je wilt moet die er niet uit.
wel moet je de 2 torxs eruit , zo heb ik het ook al gedaan
nummer 4 kan heel vast zitten , ik heb de kop al heet gestookt en nog niet
daarom lig ik daar niet veel aan te kl...
en natuurlijk moet de leiding ook los

Even een Update ,
Vandaag "even" naar Oldenhage geweest .
Veer cilinders links en rechts nieuwe afdichtingen er in gezet.
Automaat gespoeld. En gelijk als service hebben ze mijn winterrubber er op gezet en nog een paar kleine dingetjes gerepareerd
Prima en betaalbaar bedrijf , ze hebben alle tijd voor je. ( en lekkere koffie ).
Dat had die 350 km rijden meer als geloond.

Even een paar fotootjes gemaakt.

ze hebben zo te zien de cilinder , er niet onderuit gehad

Toevallig gezien hoe zij de pin(clip) eruit gekregen hebben?

Ze hebben het eerst heet gestookt maar toen lukte het nog niet, Toen de luchtbeitel er op gezet ( op de zuigerstang) en dan breekt de klip en kan men de 3 stukjes er makkelijk uit halen.

Willyb schreef:....
Ik heb uit voorzorg al dagen geleden elke dag WD40 er op gespoten.....

Aan WD40 worden de meest fantastische eigenschappen toegedicht. Het enige dat het een beetje doet is smeren.
Kruipolie is het zeker niet..., daarvoor heb je kruipolie en zelfs dat werkt zelden.
Anti roest is het helmaal niet..., daarvoor bestaan tal van antiroest producten.
Ook in stekkerverbindingen spuiten is zinloos, daarvoor heb je vaseline.