Citroen C5 club forum

Drie (goeie) Citroen-garages en een hoop vervangingen verder raak ik niet van mijn stationair trillingsprobleem af. Reeds vervangen: distributieriem, waterpomp, bougies, injectors, bobijnen, airco-condensor plus purgeren (airco pomp niet vervangen), koelventilator (had onbalans), reiniging gasinlaathuis, meermaals toevoegen van injector cleaners aan brandstof, gebruik V-Power van Shell. Ook voelt hij tegenwoordig wat rauwer (lichte trillingen) bij hoge toeren.
Teneinde raad wil ik nu zelf een trillingsanalyse doen. Dat vak is mijn niet vreemd en ik heb er ook wat apparatuur voor, maar ik ken bijzonder weinig van auto's.
Mijn vraag: Waar vind ik tekeningen van de motor en vooral van zijn ophangingen en trillingsdempers (zoals dat mysterieuze gedempt nokkenaswiel), zodat ik goede meetpunten kan vinden? Ik vond reclame van een 'Haynes service and repair manual' maar dat zijn auto's met een rechts stuur en dat vind ik minder handig. Het gaat om een C5 Ph2 2000 benzine automaat (108.000km) Graag enig advies, waarvoor dank.

is de wagen al eens uitgelezen met de lexia
ik geloof ook dat hier een klop sensor opzit ,ik weet juist niet wat de motor dan doet ik heb er nog niet eentje stuk gehad
ik weet trouwens ook niet of hij een fout code geeft als hij stuk is

Ik neem aan dat er door die garages naar de krukas poelie is gekeken?

Het doen van dit soort metingen is volslagen nutteloos. Zonder vergelijkingsmateriaal van een perfect draaiende motor heb je hier helemaal niets aan.
Aan de Lexia en eventueel met een scope erbij om door een vakman te laten kijken waar het probleem vandaan komt.

Loopt de motor wel mooi rond stationair?
Zo niet, moet daarvan de oorzaak opgespoord worden.

Zo ja, dan zou ik focussen op de motorophanging en eens kijken of deze allemaal goed zijn. Vooral het rubber van de trekstang van de bovenste motorsteun wil wel eens losraken. Maar ook de onderste motorsteun (die met het tussenlager) veroorzaakt soms laag frequente trillingen.

Het lukraak vervangen van een serie onderdelen vind ik sowieso dubieus.

Om je vraag te beantwoorden:
vraag een gratis inlog aan bij http://service.citroen.com/pages/index.jsp" onclick="window.open(this.href);return false;
daarna kun je tekeningen opzoeken van de motorophanging.

Dank voor jullie adviezen. Lexia is meermaals gedaan. Auto trekt zeer goed op en rijdt perfect, maar het gaat om die stationaire trillingen. Krukaspoelie en ophangrubbers zijn nog niet nagekeken. Vraag is of men de performantie ervan visueel kan zien?
Meten van trilling: vergelijkingsmateriaal zou inderdaad ideaal zijn, maar met spectraalanalyse wil ik proberen de trillingen die toekomen op het stuur te vergelijken met die meetpunten voor en na de dempers, op aircopomp, enzomeer, in de hoop een bron te vinden. Inderdaad in de hoop van het lukraak vervangen wat beter te richten. Een aantal van die vervangingen waren ook wel nodig om andere redenen. Door trending kan ik ook zien of het veregert in de tijd en in welke omstandigheden de trillingen het hevigst zijn. Ik probeer de gegeven link voor documentatie en laat hier weten als er wat opgelost raakt. Nogmaals dank.

zit hier een dynamo op met een vrijloop pollie?

Er zit een dynamo op met daarnaast een loopwieltje waarvan ik vermoed dat het de spanner van de multiriem is. Het vrijloopgebeuren weet ik niet.

dit is een vrijloop

Multi-v-riem er even af. Dan is snel te zien of de aandrijving van airco-compressor, krukaspulley, en dynamo een rol spelen in dit verhaal. Scheelt weer meten.

Even inhaken op de link van een paar berichten terug,hier wil ik mij al enige tijd aan melden.
Maar als ik me als particulier aanmeld,krijg ik de melding alleen voor profesionlals en kom weer in het aanmeld scherm.hoe doen jullie dat?.

Even denken. Mijzelf aangemeld als "garage de eenzame prutser" en toen kwam het goed. Ik weet niet meer of ik een KVK nummer nodig had. (gewoon die van de Nederlandsche bank pakken?)

Net ff gekeken, ik had "ander beroep binnen de auto industrie" gekozen.

Ik lees dat er een hoop vervangen en uitgelezen is, mijn eerste ingeving zit in lijn met wat BJG zegt, de motorsteunen controleren/vervangen.
Het is niet altijd op het oog te zien of er iets mis is met de steunen, vergelijken met een nieuwe is aanbevolen.

Dit is de bovenste motorsteun (rechterkant/D-riem zijde) van mijn C5, de foto zegt genoeg denk ik

Dank. Ik ga zeker de trillingsdempers laten nakijken of sowieso laten vervangen. Binnen een paar dagen heb ik weer mijn trillingsanalyse-apparatuur ter beschikking en dan ga ik ook daar hopelijk wat wijzer uit worden.
Het vrijloopwieltje kan ik even niet herkennen . Moet dat direct op de alternator zitten?
N.B.: zelfde probleem met inloggen als 'geen professional'... zal truuk proberen.
Wordt vervolgd.