Citroen C5 club forum

Kan iemand vertellen waaraan ik kan zien of mijn ODB-stekker defect is?
C5 break ph1 2.0 16v, rijdt (ook) op LPG, 270.000 km

Volgens specialist en dealer kunnen ze de ODB niet uitlezen wegens defecte stekker. Auto rijdt op 3 vd 4 cilinders en beide weten niet waar ze het moeten zoeken. Hebben al wel eea geprobeerd maar zonder succes.

Ik heb naar aanleiding van andere draadjes de stekker doorgemeten en vind niks geks - ik weet dan ook niet wat gek zou moeten zijn. Vandaar hier een opsomming van wat ik vind, misschien kan iemand dan zoal iets roepen:
16 geeft gewoon vaste stroom, 1 komt erin bij ingeschakeld contact
4,5,7 zijn bezet en geven spanning. Bij ingeschakeld contact is spanning op 7 0,7V verlaagd.
11 en 13 bezet zonder spanning tov de 16
12 geeft spanning bij uitgeschakeld contact (ca 1,5 V lager dan 4/5) en die valt bijna weg bij ingeschakeld contact (blijft 0,3V van over)
15 is leeg - kennelijk geen 'L-line' (wat dat ook is)

Wie heeft advies?

Lijkt mij niet dat je de diagnose stekker door kunt meten door alleen voltages te meten.......

Computersignalen laten zich niet zo meten, daarvoor is net het diagnose apparaat.
Maar bedoelen ze letterlijk de stekker, of het systeem waar de stekker op aangesloten zit?

De stekker is wel te vervangen als je een beetje handig bent met een soldeerbout....

Zó is de bezetting van de OBD stekker van de PH1, vanaf ORGA 8631 (26 juni 2000):
Op de punten 7, 11 en 15 kun je geen spanning meten, daar komt een computersignaal door zoals André al aangaf. En als je daar wel iets van spanning meet zegt dat niks.

Overigens, als je schrijft

11 en 13 bezet zonder spanning tov de 16

, dan vraag ik me af hoe je meet.
Dat doe je toch niet tov de spanning maar tov de massa op 4?
Meten tov van spanning op 7, 11 en 15 zou ook nog kunnen leiden tot problemen in de computers, dan wordt het lijden
In de instructies wordt daar telkenmale voor gewaarschuwd

Groet,
JW

(inmiddels even contact gehad met chef werkplaats)
Gaat over het systeem achter de stekker. Hoe men daarover spreekt is dat een soort spookbos waar je alleen naar kan 'kijken' via de diagnosetool. Ik denk dat ik dit maar laat verder, ik heb geen gekke storingen verder in de electriek. Tegen de tijd dat we BSI's en Ecu's moeten gaan vervangen moet ik misschien wel de vlag strijken, wordt waarschijnlijk te duur voor leuk.

@ JW: daar zit wel wat in, ik zat idd geen spanning te voelen maar verbinding met massa. Is als je het zo vertelt 'niet slim'. We zullen wel zien of / wat het nog doet, heb hem nog niet aangehad...

ok. dus terug naar de Citroen/Peugeot specialist - OBD wel uitleesbaar als je de auto aanspreekt alsof het een Peugeot is, niet met specifieke Citroen diagnose apparatuur. Issue gesloten.