Citroën C5 Exclusive HDI Aut. (2004, Phase 1)
Geplaatst: 09 apr 2016 18:00
Nadat ze jaren (van 1992 tot nu) diverse Renaults gereden hebben heb ik mijn ouders eindelijk overgehaald tot een verstandige keuze 
De Scénic die ze tot vandaag hadden moest weg in verband met iets dat jullie ongetwijfeld bekend voor komt: Naast diverse kleine defecten zijn de solenoids in de automaatbak stuk. Hij schakelt bruusk, wilde niet altijd in de 1 en het storingslampje brandt regelmatig (de Laguna is daarmee overigens ook aan zijn eind gekomen). Nu zijn iets jongere Renaults (2003-2006) technisch helemaal rampzalig - dat merkten we indertijd met de leaseauto's al, en ik heb kort een Clio van 2003 gereden waar ik meer onder lag dan in zat - dus werd het tijd voor een ander merk.
Gezien ik - zowel met computers als met autotechniek - wat handiger ben dan m'n ouders werd mijn hulp ingeroepen bij het zoeken naar een nieuwe auto (leuk!
). De eisen waren: betrouwbaar, automaat, niet ál te lage instap, genoeg plek achter het stuur voor mijn moeder (ivm kniebraces), genoeg ruimte voor een grote hond, comfortabel en niet al te onzuinig.
Naar diverse alternatieven gekeken (o.a. Volvo V70 en Honda Stream), uiteindelijk kwam Citroën toch wel als kanshebber naar voren, en dan met name de C8 en de Picasso. Een goede Picasso kwam niet op ons pad, de C8 viel qua comfort en verbruik toch wel tegen (Op benzine; de V6 loopt mooi maar lijkt qua verbruik op een Amerikaan, de tweeliter heeft het veel te zwaar. Diesel+aut niet gevonden). M'n moeder besloot even in een C5 Break te gaan zitten en warempel, stuur en stoel alle richtingen uit verstelbaar en het past!
Gezien mijn ouders precies op het omslagpunt zitten qua kosten (verschil diesel/benzine is tientjeswerk in het voordeel van diesel) zijn we vandaag op C5-jacht gegaan. Er stonden een Tendance HDiF 16V, een Prestige 2.0i 16V en een Exclusive 2.0 HDi 8V op het programma. Alle luxe van de Exclusive en de ontspannen loop van de (eigenlijk best lichte) dieselmotor trok hun over de streep. Deze dame staat nu dus op de oprit:
Prachtige auto, van de 1e eigenaar, heb flink gezocht maar kon er eigenlijk weinig schoonheidsfoutjes aan ontdekken. De teller staat net over de 2 ton (net ingereden als ik Klokje Rond mag geloven
), alle knopjes en opties werken en alles ziet er uit als nieuw.
Wat betreft mijn lidmaatschap hier: Ik zal vermoedelijk niet het meest actieve lid worden, maar zal wel regelmatig wat lezen op dit forum, ik zag al een berg technische informatie staan en hoop de C5 in deze staat te houden (hopelijk ook tot bijna 700.000 km
). Dus bij deze: Alvast bedankt voor alle informatie!
En misschien kom ik één van jullie binnenkort nog eens tegen bij Johan Oldenhage, we willen de automaatbak namelijk preventief laten spoelen.
P.S.: Mocht de oude eigenaar hier zijn vroegere C5 herkennen; Stuur even een PB! Ik heb er het liefst zo veel mogelijk informatie over
De Scénic die ze tot vandaag hadden moest weg in verband met iets dat jullie ongetwijfeld bekend voor komt: Naast diverse kleine defecten zijn de solenoids in de automaatbak stuk. Hij schakelt bruusk, wilde niet altijd in de 1 en het storingslampje brandt regelmatig (de Laguna is daarmee overigens ook aan zijn eind gekomen). Nu zijn iets jongere Renaults (2003-2006) technisch helemaal rampzalig - dat merkten we indertijd met de leaseauto's al, en ik heb kort een Clio van 2003 gereden waar ik meer onder lag dan in zat - dus werd het tijd voor een ander merk.
Gezien ik - zowel met computers als met autotechniek - wat handiger ben dan m'n ouders werd mijn hulp ingeroepen bij het zoeken naar een nieuwe auto (leuk!
). De eisen waren: betrouwbaar, automaat, niet ál te lage instap, genoeg plek achter het stuur voor mijn moeder (ivm kniebraces), genoeg ruimte voor een grote hond, comfortabel en niet al te onzuinig.Naar diverse alternatieven gekeken (o.a. Volvo V70 en Honda Stream), uiteindelijk kwam Citroën toch wel als kanshebber naar voren, en dan met name de C8 en de Picasso. Een goede Picasso kwam niet op ons pad, de C8 viel qua comfort en verbruik toch wel tegen (Op benzine; de V6 loopt mooi maar lijkt qua verbruik op een Amerikaan, de tweeliter heeft het veel te zwaar. Diesel+aut niet gevonden). M'n moeder besloot even in een C5 Break te gaan zitten en warempel, stuur en stoel alle richtingen uit verstelbaar en het past!
Gezien mijn ouders precies op het omslagpunt zitten qua kosten (verschil diesel/benzine is tientjeswerk in het voordeel van diesel) zijn we vandaag op C5-jacht gegaan. Er stonden een Tendance HDiF 16V, een Prestige 2.0i 16V en een Exclusive 2.0 HDi 8V op het programma. Alle luxe van de Exclusive en de ontspannen loop van de (eigenlijk best lichte) dieselmotor trok hun over de streep. Deze dame staat nu dus op de oprit:
Prachtige auto, van de 1e eigenaar, heb flink gezocht maar kon er eigenlijk weinig schoonheidsfoutjes aan ontdekken. De teller staat net over de 2 ton (net ingereden als ik Klokje Rond mag geloven
), alle knopjes en opties werken en alles ziet er uit als nieuw.Wat betreft mijn lidmaatschap hier: Ik zal vermoedelijk niet het meest actieve lid worden, maar zal wel regelmatig wat lezen op dit forum, ik zag al een berg technische informatie staan en hoop de C5 in deze staat te houden (hopelijk ook tot bijna 700.000 km
). Dus bij deze: Alvast bedankt voor alle informatie!En misschien kom ik één van jullie binnenkort nog eens tegen bij Johan Oldenhage, we willen de automaatbak namelijk preventief laten spoelen.
P.S.: Mocht de oude eigenaar hier zijn vroegere C5 herkennen; Stuur even een PB! Ik heb er het liefst zo veel mogelijk informatie over
Welkom...geniet van je exclusive Dame....... 