Werking airconditioning in de klimaatregeling

[Vansloneker]

Nu het soms zonnig weer is vind ik dat het al snel wat broeierig word in de auto. Ik veronderstel dat als een bepaalde temperatuur is ingesteld het systeem moet gaan koelen als dat nodig is. Dat merk ik niet echt bij een ingestelde temperatuur van 21-24 graden. Draai ik de temperatuur omlaag tot 16 graden dan komt er wel wat koele lucht, dat voel ik vooral aan mijn benen, maar niet opzienbarend veel. Mijn Volvo had twee standen, aan en uit, en koelen deed ie, dat zou me bij dit weer snel te koud worden. Mogelijk moet het systeem van mijn C5 bijgevuld worden, ik weet natuurlijk niet wanneer dat het laatst is gebeurd. Wel worden de leidingen vanaf de compressor koud, dus er is wel enige werking. Het ontwasemen werkt overigens uitstekend.

[akooiman]

Even langs een aircoman?
Die hebben het zo gechecked.
Als alles goed werkt, moet het zo koud worden dat zelfs een ijsbeer bibbert

[willy4]

is het al zo warm in nederland
wat is het gevoel van de dunne en de dikke leiding die aan de compresor zijn , warm koud?

[Menno]

Nee zo warm is het idd niet , ....
Bij max 10~12 graden buiten zal de airco weinig doen wat betreft koeling , zeker als je hem dan ook nog eens op 21~24 zet....

Misschien verwarmt hij af en toe zelfs bij

[Maarten]

Nou... Dit weekend sprong bij mij ook de airco aan... 12gr buiten maar in de volle zon...

[Menno]

Maar dan gaat hij niet vol staan koelen neem ik aan

[Vansloneker]

De afgelopen warme periode heb ik eigenlijk niet het idee gehad dat de airconditioning niet goed werkte. Vooral als ik 5 minuten voor huis het systeem op "eco" (a/c uit) zette, was het verschil goed merkbaar. Tenslotte heb ik nog de uitstroomtemperatuur gemeten: 5 graden Celsius.

Mijn maat wist dat Peugeots bij koudere buitentemperaturen de compressor minder hard werkte. Zou dat kunnen?

[willy4]

vroeger werkte de compressor wel of niet
nu werken sommige compressoren met een capaciteits regeling
uwe maat heeft gelijk , maar ik denk dat jij zulke compressor niet hebt

[Iceman]

Ph1 niet, pas vanaf ph2.

Greetz Iceman

[willy4]

ook niet op allemaal dan

[Iceman]

Voor zover ik kan zien hebben ze het allemaal. Herkenbaar aan 2 stekkers op de compressor.

Wellicht dat JW ons hier iets meer over kan/wil vertellen.

Greetz Iceman

[BJG]

Er zijn 3 typen compressoren:
vaste slag
variabele slag intern geregeld
variabele slag extern geregeld (met solenoid)

De Citroëns en Peugeots hebben al vanaf eind 90 er jaren intern geregelde compressoren, waarbij de lagedruk op ongeveer 2 bar wordt afgeregeld.
Vanaf 2004 zijn het vrijwel allemaal extern geregelde compressoren geworden.

Dus inderdaad, variabele compressoren.

[C5HDI110]

Gisteren reed ik weg van werk, ramen open om de ergste warmte eruit, na een kilometer de ramen dicht en de airco vol aan.
Er kwam niet echt koude lucht uit de roosters, ik denk GVD net nog laten vullen en het werkte goed, ijskoude lucht kwam er uit.
Ik reed in een kort file richting de snelweg, opeens zie ik dat het rechterraam nog half open stond, op het knopje gedrukt en helemaal laten sluiten.
En toen kwam er pas ijskoude lucht uit de roosters.

Is de klimaatregeling soms gekoppeld aan de stand van de ruiten, dus ruiten open, dan werkt de airco niet ?

[Rene]

Het is geen hotelkamer hoor

[willy4]

Er zijn 3 typen compressoren:
vaste slag
variabele slag intern geregeld
variabele slag extern geregeld (met solenoid)

De Citroëns en Peugeots hebben al vanaf eind 90 er jaren intern geregelde compressoren, waarbij de lagedruk op ongeveer 2 bar wordt afgeregeld.
Vanaf 2004 zijn het vrijwel allemaal extern geregelde compressoren geworden.

Dus inderdaad, variabele compressoren.

de laastste worden PWM gestuurd