Lekker op haar kont?!

Bericht door **Bendo** » 13 feb 2016 10:42

Vanochtend lag mijn C5 break van achteren plat op de grond.
Met draaiende motor komt ie wel terug in de normale stand.
Kan ik dit nu vaker verwachten?
Wat kan hiervan de oorzaak zijn en hoe is dat te verhelpen?
Km stand is nu 145000 en ze heeft een bak met sport instelling

Bericht door **willy4** » 13 feb 2016 11:02

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=8&t=16436" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=8&t=10922" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=8&t=16134" onclick="window.open(this.href);return false;

Bericht door **Bendo** » 13 feb 2016 11:45

Nu - een uurtje later - ligt ze weer achter op de grond

Bericht door **GW-tje** » 13 feb 2016 11:49

Revisiesetje bestellen voor de veercilinder achter. Ik denk dat de bestuurderskant drijfnat is van de LDS. Deze cilinder is 99 van de 100 keer als eerste aan de beurt.
Zoek er maar eens op. Is al veel over geschreven.

Bericht door **willy4** » 13 feb 2016 11:50

als je er niets aan doet zal het zo blijven

Bericht door **Bendo** » 13 feb 2016 13:58

Thanks Willy!
Duidelijk verhaal!

Bericht door **Bendo** » 13 feb 2016 14:28

Ik heb er net even onder gekeken, maar de rubbers om de veercilinders zijn droog.
Kan er desondanks een veercilinder lek zijn?
Het niveau in het LDS tankje haalt in de laagste veerstand het mandje niet.
Overigens heb ik eerder deze week de rechter Xenon vervangen en daarvoor het LDS tankje los gehad en het een halve centimeter opzij geschoven.

Bericht door **Bendo** » 13 feb 2016 14:39

Waar kan ik eventuele lekkage bij het tankje zien?
Onder het tankje zie ik zo niets, maar de leiding aan de onderzijde van het tankje is maar voor een heel kort stukje zichtbaar.

Bericht door **Herman** » 13 feb 2016 14:44

De spatbord binnenscherm los schroeven dan zie je de rest hoe de slang loopt.

Bericht door **akooiman** » 13 feb 2016 14:55

Ondanks dat alles droog is aan de buitenkant, kan de veercilinder toch heel erg lek zijn.
Daar zijn die lekzakken en retourleidingen voor, zodat overtollige olie afgevoerd wordt.

Bericht door **Bendo** » 13 feb 2016 15:53

Als ik de veercilinder zou willen reviseren moet dan de druk ook van het systeem af en zo ja hoe doe ik dat?

Bericht door **akooiman** » 13 feb 2016 16:01

Bij voorkeur met een lexia, of de bout op het centrale verdeelstuk losdraaien.

Vergeet niet de auto te ondersteunen !!!!!!!!

Bericht door **willy4** » 13 feb 2016 16:30

bout op het centrale verdeelstuk losdraaien , dat is alleen bij een ha+

Bericht door **Bendo** » 13 feb 2016 16:31

Ik heb zojuist exact een liter LDS bijgevuld ...

Bericht door **Bendo** » 13 feb 2016 16:33

HA+ is met sportstand toch?

Waar vind ik dat centrale verdeelstuk precies?
Met welk moment moet die bout weer vastgezet worden?