Citroen C5 club forum

hallo citroefielen,

Mijn naam is Chris, ben per toeval in het bezit gekomen van een C5.
Ik heb altijd Subaru impresa gereden de afgelopen 10 jaar, maar na 10 jaar was deze aan flink wat onderhoud toe dus dat was het net meer waard. Toevallig had de beste vriend van mijn vader (die ook een garage bedrijf heeft) het idee om samen met zijn zoon te gaan rally rijden in een klasse waar de auto's min. 15 jaar moesten zijn. daarom wilde hij graag mijn sub hebben. Ik kon natuurlijk niet zonder auto en wat bleek hij had van een klant zijn C5 ingeruild waar hij nog veel onderhoud aan had gepleegd. nieuwe remmen, koppeling en gasdruk sensor.

aangezien de hoge kilometer stand van 375000 was ik niet heel erg overtuig maar toen ik erin gereden had was ik om. heb voor de prijs die ik normaal het onderhoud van de sub had moeten uitgeven de C5 gekocht en ben er echt heel erg gelukkig mee.

uiteraard waren er wat dingen die niet meer werkten maar heb met iedere zaterdag bij hem in de garage wat kunnen klussen om deze te op te lossen.

Ben begonnen met de motorstoring (niet regelmatig stationair lopen) dit was een kwestie van het inlaatspruitstuk en het gasklephuis schoonmaken.

daarna een setje nieuwe banden en een motorolie flush, want de peilstok dichten niet meer goed af waardoor ik bij het peilen wat mayo aan de stok zag hangen. dus die ook maar nieuw besteld en gelijk een setje nieuwe matten erbij want er lag gewoon tapijt in.

met de nieuwe banden ook meteen de handrem gangbaar gemaakt aan de rechter kant bleef het armpje vast zitten.

verder deed de ruitensproeier het niet lekker dus nieuw motortje en wissers voor de volledigheid.

gisteren heb ik de cruise controle gemaakt door een nieuwe stuurkolom schakelaar te monteren en de onderbreking schakelaar op de koppelingspedaal goed vast te zetten. ook eens onder de auto gekeken want bij het over een drempel gaan hoorde ik rechts achter een metaal klik geluid.

er zitten dus geen bumpstops meer onder de auto achter, deze ga ik maandag bestellen, ook maar meteen de ADAL's gesmeerd, hopelijk zijn ze nog niet aan vervanging toe.

had wel ff een vraag als je aan de adal lagers aan beide zijde vet eruit ziet komen aan de binnen zijde is dat een teken dat ze vervangen moeten worden?

hoop dat ik niet een te langdradig verhaal heb geschreven groeten uit Limburg,
Alaaf

wat m

welkom in de club

Welkom op de site, en gelijk lekker bezig lees ik , suc6

chris1985 schreef: ......had wel ff een vraag als je aan de adal lagers aan beide zijde vet eruit ziet komen aan de binnen zijde is dat een teken dat ze vervangen moeten worden?

Het antwoord daarop: naar alle waarschijnlijkheid, helaas, ja......
Bij deze km-stand is dat ook niet verwonderlijk

Groet,
JW

wees zeer welkom hier en geniet van de Dame

Is dat zelf te doen voor de amateur monteur die adal's vervangen? ik heb de beschikking over een garage met een brug en lucht gereedschap.

jazeker wel helemaal als je over de locatie beschikt die jij noemt staat genoeg over op het forum volgens mij zelfs bij de FAQ

Dag Chris, welkom hier.
Op dit forum is veel te lezen over het vervangen van de adals. Dat is goed te doen met deze aanwijzingen en de eventueel bij onze onvermoeibare vraagbaak JW-C5 aan te vragen instructies. Een brug en perslucht bij de hand is wel prettig, mijn ervaring is dat de vier torx bouten aan de stabilisator beter met de hand en een verlengstuk aan het T-stuk losgaan dan met lucht. En een beetje warmte in de buurt kan ook behulpzaam zijn. Zou daar niet te lang mee wachten want het kost je je nieuwe achterbanden.

en van je C5.

ik ga dinsdag richting Munchen dus ik heb dan 2 weken geen tijd, maar ik zal me wel eens gaan inlezen mocht ik dan nog vragen hebben dan meld ik me wel bij het vraagbaak bedankt voor het warme onthaal! toch leuk om met wat andere sleutelaars te kunnen praten over hoe de klusjes het beste aan te pakken is.

Als je me, via een PB, je mailadres en de laatste 8 cijfers van je VIN geeft, stuur ik je vandaag nog die officiële Citroën "ADAL instructies".
Dan heb je alvast wat leesvoer

Groet,
JW

Hallo mensen,

Ondertussen zit ik alweer bijna aan de 400.000 KM zonder al te veel problemen.

Binnen kort ben ik toch van plan groot onderhoud te doen want ik kan echt geen afstand doen van mijn C5.

Linker draagarm (rubbers) Trillen in het stuur bij snelheden boven de 100km/u
multi Riem
Kleine olie lekkage kop (gevonden toen ik de bougies heb gewisseld) nat in 1 van de gaten)
banden wisselen van voor naar achter. gewoon preventief gelijkmatige slijtage.
olie
filters
gasklephuis schoonmaken. ook preventief
Remmen schoonmaken/invetten.
vervangen/controleren motorsteunen (trillen bij stationair lopen)
eventueel toerental motortje vervangen en de karter ontluchtungs restrictor monteren.

als er nog meer zaken zijn die jullie tebinnen schiet dan hoor ik het graag.

Nu had ik nog een paar vragen:

Wat kan ik aan onderhoud plegen aan het Hydro veersysteem?
Alles werkt nog prima maar ik neem aan dat na zoveel km er toch wel eens wat nieuwe olie in moet.

En vanmorgen reed ik op de snelweg en alle instrumenten lampjes gingen aan het alarmlicht begon te knipperen en het licht viel uit. na 5 sec. was het weer weg en deed alles het weer zoals normaal. iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?

Mvg,
Chris

EGR klep?

laatste puntje in je lijst kerstboom verlichting hoe is jouw accu, die geeft als hij slechter wordt wel eens dit soort gekheid

Dag Chris, hoe is het met de adal's afgelopen?

Groet, Jan

Egr klep:
is dat niet alleen van toepassing op de diesel versies?

zal de accu ff doormeten.

adals was een eitje dankzij de fantastische handleiding, bedankt daarvoor.