Hydrauliek pomp vervangen

[snowdog]

Zijn hier ergens op de site instructies voor, mijn elektrische pomp voor de vering heeft het na lange tijd raar geluid te maken en soms al niks te doen eindelijk helemaal begeven bij één van de C5's. Je hoort hem nog wel soms maar pompt niet, en maakt nu een ander geluid, alsof het elektrisch motortje nog wel draait maar het pomp gedeelte niet. Er zit wel LDS in voor de goeie orde .

Is het lastig ? Ik heb begrepen dat het risico bestaat dat de leidingen vast zitten. Moet alle vloeistof vervangen worden of kan je het ook doen zonder het hele systeem te ''bleeden'' ? Is het ''op druk brengen'' nog een speciale procedure ? Pomp zit onder de LDS tank, klopt dat ?

Wat zal het grapje kosten, een nieuwe pomp kost rond de 150 zag ik, een gebruikte van de sloop met garantie zal zo'n 50-75 euro zijn ? 5 liter Total LDS is 45 euro (ebay, belachelijk overigens dat het uit DLD laten thuiskomen goedkoper is dan in NL, goedkoopste winkel in NL wil 12,90 oid. voor Eurol LDS, terwijl je op ebay gewoon Total LDS hebt voor 8,80 per liter, waarom alles in NL duurder is vergeleken met UK/FR/DE snap ik nooit zo).

Nog wat anders nodig ?

[akooiman]

Een nieuwe pomp voor 150 euro? waar?

In principe is het niet echt moeilijk de pomp te vervangen, er zijn diverse draadjes te vinden via de zoekfunctie.
Auto in de hoogste stand en op bokken.
Systeem drukloos maken
accu los
rechtervoorwiel eraf
rechter kunststof binnen scherm verwijderen
Grote bak en doeken eronder, want nu laat je het systeem leeg lopen.
de leiding die van onderaf door het binnen scherm loopt losmaken.
Van boven af de pomp verder uitbouwen.

Let op dat de elektronica op de pomp gelijk is, of bouw deze over.

[snowdog]

Mijn fout dit was de stuurberk. pomp. De hD pomp is inderdaad best duur ( belachelijk duur zelfs, voor een paar 100jes meer heb je een complete C5, goudmijn voor demontagebedrijven dit, 250 euro voor 1 onderdeel van een auto die je voor 500 kan kopen), waar raden jullie het aan ? Ik vind een sloperij prima (mits er een maand of 3 garantie op zit geloof ik het wel), welke prijzen moet ik dan aan denken (onderdelenlijn is vaak wat duurder dan bij de sloop om de hoek zeg maar)?

Auto in hoogste stand zetten gaat niet meer.
Ik ga zo even zoeken, vond op het eerste oog niks!

Ik zie dat er verschil is tussen de modellen die sportstand hebben en die dat niet hebben, is dit alleen de elektronica of ook echt de pomp zelf ?

[willy4]

de pomp is hetzelfde alleen de electronika is anders

[akooiman]

Wijsheid is bij de C5 altijd een gevoelskwestie..........

Bij de meeste demontage bedrijven zit er altijd wel wat garantie maar het blijft een onderdeel van meer dan 10 jaar oud.

Onze huis regelneef iceman , heeft goede relaties met sloperijen bij hem in de buurt.
Misschien kun je hem een PB sturen.

[Herman]

De hD pomp is inderdaad best duur 250.
Ik zie dat er verschil is tussen de modellen die sportstand hebben en die dat niet hebben, is dit alleen de elektronica of ook echt de pomp zelf ?

Pomp kocht ik in Deventer bij sloperij jaren terug voor 100 euro.
De pomp die ik had gekocht was voor de sportstand, werkte wel maar ik kon zelf niet meer regelen hoog of laag.
De oude pomp de motor geheel losgemaakt en schoongemaakt daarna weer erin werkte weer prima, de andere pomp weer voor 100 euro verkocht.

Is een draadje van gemaakt met foto's.

[snowdog]

Heb inmiddels via onderdelenlijn een pomp voor 65 euro aangeboden gekregen.
Net op ebay 5 liter LDS voor 44,80 besteld, [6,58€/1L] + verzending uit DLD.

Nu nog een garage kiezen, ik heb een offerte van de dichtsbijzijnste dealer (die we nog vast wel halen met de huidige hoogte, slechts 1 a 2 km rijden en slechts 2 drempels onderweg), ''Het vervangen van de hd pomp van uw C5 kost +/- € 275,- aan arbeid'' .

Is dit niet wat aan de hoge kant ?

Andere garage waar we normaal naartoe gaan zegt dat hij verwacht er een uurtje mee bezig te zijn, dus 65 euro, mits de leidingen niet vastgerot zitten. Met een noot dat hij het nog niet eerder heeft gedaan.

Probleem is, die garage is 15 km rijden en heeft bij de inrit van de wijk ook een achterlijke drempel zitten waar we met de huidige rijhoogte vast en zeker tegen aan slaan/schrapen, en ik weet niet of we dat redden met de huidige druk/hoogte. Misschien nog kosten van berging/vervoer die erbij komen .

Vandaar dat we het het liefst zo mogelijk zelf doen, scheelt weer een dag werken. Moet er nog even over nadenken of we a: Zelf proberen, b: naar de dealer dichtbij gaan c: stukje verder gaan naar de garage waar we normaal naartoe gaan, met het risico dat we het niet redden zo ver, of dat het meer gaat kosten als de leidingen niet los te krijgen zijn.

Herman, ik zal je draadje eens doorlezen .

[Willyb]

5 liter Total LDS is 45 euro (ebay, belachelijk overigens dat het uit DLD laten thuiskomen goedkoper is dan in NL, goedkoopste winkel in NL wil 12,90 oid. voor Eurol LDS, terwijl je op ebay gewoon Total LDS hebt voor 8,80 per liter, waarom alles in NL duurder is vergeleken met UK/FR/DE snap ik nooit zo).
?

In Nederland is in iedergeval de BTW veel hoger en dan is er nog ergens milieubelasting .
Daarom komen er ook zoveel Nederlanders bij ons in Emmerich inkopen doen,
Maar dit is even off topic, succes met het ombouwen van de pomp .

Kijk even hier naar het verhaal en foto's van Herman
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... mp&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[akooiman]

Ik denk dat de garage die zegt het in een uurtje te kunnen zijn rekening ook bij gaat stellen......

Arbeidsloon is best hoog over het algemeen, en op drie uur kun je best wel rekenen.....

[snowdog]

Ik heb Herman zijn berichten gelezen en het ziet er allemaal redelijk simpel uit, ik zie echter dat het systeem met de Lexia drukloos wordt gemaakt, is dit echt nodig, kan je zonder Lexia niet zelf de pomp er uit halen of ergens anders een klep of bout losmaken om de druk af te bouwen?

Gaat de auto niet vanzelf weer op hoogte staan zodra er weer een accu aan wordt gehangen/de motor wordt aangezet?

Ander vraagje, hoe groot is de kans dat mijn pomp te herstellen is? Pomp maakte (al iets van 6 maanden) herrie omdat de auto op een gegeven moment 2 jaar had stilgestaan, daarna maakte hij een geluid alsof de pomp het er wat moeilijker mee had, tot hij op een gegeven moment soms uit viel (je veranderde de hoogte en er gebeurde niks, na een accu reset of gewoon na even te laten staan deed hij het de volgende keer weer normaal, gebeurde vaak als ik iets te lomp over drempels had gereden dat hij de hoogte niet terug kreeg tot iets later).

Nu hoor je de elektrische motor wel, maar klinkt hij weer anders, er loopt dus wel iets in de HD pomp maar pompt gewoon niks. Het niveau van LDS was niet echt hoog, en heb er een liter bijgevuld, maar nog steeds klonk hij hetzelfde. Hoe groot is de kans dat ik gewoon het pompje even uit elkaar moet halen en schoonmaken oid ?

LDS zit er al ten minste 2 ton km en sinds ten minste 2008 in...

[willy4]

kan je zonder Lexia niet zelf de pomp er uit halen
ja dat kan , alleen spuit de olie rond je hoofd
de accu moet je los halen

[snowdog]

Nergens een kanaaltje/boutje welke los kan waar de druk (gecontroleerd) af gebouwd kan worden ?

Ik heb nog wat meer door gelezen, is het mogelijk dat ik gewoon te weinig LDS heb ? Ik lees net hier op het forum dat iemand 2 liter had bijgevuld en het weer werkte.

Is het een gokje waard zodra ik mijn 5l binnen heb om het gewoon aan te vullen ? Of is dat gokje zonde van de LDS die er wss toch uit moet ? Pomp hoor je dus nog wel maar maakt een ander geluid dan de afgelopen 6 maanden in deze auto, en ook een ander geluid dan de (gezonde) pomp van onze 2e C5. Hoe groot is de kans dat het ''pomp'' gedeelte kapot is gegaan fysiek ?

Of kan het dat de pomp gewoon door viezigheid iets te zwak is, en misschien dat er wat vuil los schiet als ik er met een hamer tegen aan tik (zoals je bij een startmotor wel eens doet als die kuren begint te vertonen) en hij dan weer kan pompen ?

[willy4]

heb je een sport stand erop?

[GW-tje]

Meppen met een hamer zal niet werken. Of bijvullen met nieuwe LDS zin heeft? Hangt van het peil op dit moment af. Als ze ver onder peil staat is dat de moeite van het proberen waard. Scheelt een hoop werk. Fysiek kan de pomp door droog lopen overmatig slijten en daardoor veel van zijn kwaliteit verliezen.
Naar grote waarschijnlijkheid heb je een HA3+, dat was algemeen goed in 2002. Je kunt dan bij het middenblok achter, onder de auto, de druk aflaten door daar een boutje te lossen. Zet wel eerst de auto op bokken en schakel de accu af voordat je eronder kruipt! Klein bakje eronder tegen de lekkage.

[akooiman]

In de opening zeg je:

Er zit wel LDS in voor de goeie orde .

Vandaar dat er niemand deze optie aandraagt.......

Als de auto in de laagste stand staat, moet je nog net olie kunnen zien in het reservoir, de onderkant van de zeef, raakt net de olie.
Als dit niet zo is, zou ik er zeker een paar liter tegen aan gooien om te zien wat er gebeurd.
Normaal moet het systeem zelf druk opbouwen als de dop er weer op zit, maar ik heb ook al gelezen dat er mensen zijn die het systeem even helpen door met een compressor voorzichtig wat druk in het reservoir te blazen.