Citroen C5 club forum

Hi,

Ik heb sinds enkele weken een exclusive break uit 2002.
Bij testrijden merkte ik al dat CC een beetje schommelde rond de 80 km/u.
Kort na aankoop merkte ik dat op de snelweg bij activeren de CC niet altijd reageert (hiervoor zal ik eerst contactspray spuiten, om eventueel vuil op COM2000 te reinigen).

Nu komt het:
Als CC wél reageert Set ik met +/- de snelheid in op bv 100 km/u. Dan voel ik dat gaspedaal onder mijn voet volledig 'geplankt' wordt!
De automaat schakelt (áltijd) een versnelling terug, om in hoge toeren tot soms 130 km/u op te trekken en weer terug te vallen naar de ingestelde 100km/u. Soms wil die ook weleens terugvallen naar 80 á 90km/u voordat ie weer langzaam optrekt naar 100km.

Ik heb ook een keer gehad dat de CC niet meer uit wilde! Remmen schakelde CC niet uit, in N schakelen gaf hoge toeren en geen van de knoppen aan CC hendel reageerden meer.

Heeft iemand dit eerder meegemaakt (zag 1 vergelijkbare post) en is er een oplossing bekend die mijn CC kan fixen?

Welk type cc heb je, ik neem aan geen standaard, als het pedaal weggetrokken wordt.....

Ik heb dit een keer gehad met mijn Peugeot expert 2.0 hdi. CC hing en toeren bleef hoog. Ik kon toen niet direct stoppen want op een stuk snelweg zonder pechstrook en ook nog gladde weg. koppeling intrappen en remmen met een heftig loeiende motor en bij gelegenheid toch weten te stoppen en meteen motor afgezet,
Echt levensgevaarlijk en heeft me ook een koppakking gekost. Na afkoelen en weer starten was alles weer normaal. Volgens de garage was het een ongelukkige combinatie van elektronische storing en vastgevroren gaskabel.

Ik kan trouwens moeilijk geloven dat je gaspedaal fysiek naar onder gaat door de CC. Die werkt volgens mij namelijk direct op de gasklep.

Nou, onze inmiddels (helaas) verkochte Xantia had een aftermarket cc, als je die aanzette voelde ik volgens mij ook het gaspedaal echt naar beneden gaan. Of ik moet me heel erg vergissen..

Bij mijn Xantia zelfde verhaal. Je voelde het pedaal ook heen en weer gaan als de cc bijstelde.

Moet opeens aan Marco Bakker denken...

Was dat niet het zoveel % A in het pedaal?

Hij zei van niet!

Vanwege de Exclusive versie ging ik uit van standaard CC (dikke pookje) en niet de smalle stengel van aftermarket CC. Het verlossende woord is aan de TS

Er zijn op dit forum een aantal Exclusives uit 2002 te vinden die geen CC hebben.
Onder andere die van EW, geproduceerd in maart 2002 en die van Paljas van april 2002.

Ik veronderstel dan ook dat hier sprake is van een aftermarket CC.
Als cire de laatste 8 cijfers van de VIN geeft zal ik dat checken.

Groet,
JW

Mijn 2002 Exclusive had t ook niet.

Ik heb de korte CC hendel. Lijkt origineel, maar kan ik niet met zekerheid zeggen.
Dit model schijnt ook twee losse remschakelaars te hebben, vori maand kwam Jo met een gebundelde kabel omdat automaat in noodloop schoot. Na lang zoeken kwamen ik erachter dat ik toch een 'ander' model had
Laatste cijfers van mijn VIN zijn 76277198.

Via die VIN zie ik:

SMOORKLEPHUIS (LUCHTINLAAT MOTOR): MECHANISCHE SMOORKLEP (INLAATLUCHT MOTOR)
SNELHEIDSREGELAAR: ZONDER SNELHEIDSREGELING

Oftewel, er zit geen af fabriek CC in jouw auto.
Die kan ook niet naderhand aangebracht zijn omdat je een mechanisch bediend gaspedaal hebt, met een kabel dus.

De CC in jouw auto is dus een aftermarket uitvoering, die de gaskabel bedient.
Kijk eens onder de motorkap welk systeem er gemonteerd is, is dat een Waeco of een John Gold, of mogelijkerwijs nog wat anders?

Groet,
JW

Dat verklaart wellicht ook het hangen. Misschien alleen een kwestie van slechte gaskabel. Bij mij zat hij destijds dus vastgevroren waardoor de CC er geen invloed meer op kon uitoefenen. Met dit weer onwaarschijnlijk maar rafelig kabeltje kan natuurlijk wel.

Misschien iets verwarrend, maar ik heb de (korte) dikke CC stengel; eerste foto hierboven. Die is toch standaard op de C5, of kun je een aftermarket set ook op de COM2000 connecten?!