Citroen C5 club forum

Vanmorgen bij het starten een zeer luide knal. Na van de schrik bekomen te zijn toch nog maar eens geprobeerd. Motor slaat meteen aan maar klimt oncontroleerbaar in toeren, dus bij 4.000 tpm maar weer gauw uitgezet. Nee, de auto heeft geen LPG installatie en tot voor kort functioneerde alles min of meer normaal. Iemand ervaring?

Klinkt als wat mijn auto heeft gehad (wel LPG): backfire en inlaatspruitstuk geklapt.

Je zou eens onder de motorkap kunnen neuzen: het inlaatspruitstuk zit bovenop. Misschien dat daar wat delen vanaf zijn geknald.

Die knal kan ook uit de uitlaat vandaan gekomen zijn. Je ontsteking is dan te laat geweest......
Laten onderzoeken wat er loos is.

Oncontroleerbaar optoeren is toch meestal inlaatzijdig?

Uitlaatzijdig merkt de motor namelijk normaal een stuk minder van.

Het zou kunnen, wanneer er veel teveel olie in de motor zit, dat deze op eigen motorolie gaat draaien. Meestal is het lopen op olie voorbehouden aan de diesels, maar wat niet kan........
Oliepeil controleren dus. En daarna naar de garage voor een diagnose.

Heb inmiddels wat dieper gekeken. Inlaathuis is in grote stukken gebroken door de explosie en dan krijgt de motor onbeperkt lucht. Maar wat de oorzaak zo opeens is....

Dan heeft er om één of andere reden (lekkende injector? dat had ik in ieder geval bij mijn LPG-installatie) een brandbaar mengsel in het inlaattraject gezeten bij het starten.

Dat is zeer plausibel, EW. Maar de ontsteking? Die dan veel te vroeg?

Je schreef in je openingspost:

tot voor kort functioneerde alles min of meer normaal

Waar bestond dat min uit?
Mogelijkerwijs is daar iets uit af te leiden?

Groet,
JW

Dat "min" had meer betrekking op andere delen van de auto. AL4 is aan nieuwe klepjes toe, 3e remlicht moest gereviseerd, bestuurdersstoel zakt zelfstandig weg, maar dat heeft toch echt niets met een explosie in het inlaathuis te maken. En als de ontsteking zodanig vroeg staat dat er al een vonk optreedt terwijl de inlaatklep nog open staat, dan kan je niet normaal rijden. Verbruik over de laatste tank een keurige 8,5L/100km.

GW-tje schreef:Dat is zeer plausibel, EW. Maar de ontsteking? Die dan veel te vroeg?

De wegenwachter van dienst legde mij destijds uit dat door de hydraulische klepstoters er heel af en toe nog weleens een inlaatklep open wil blijven staan.

Ook hoorde ik (broodje aap misschien) dat met name bij Peugeot indertijd bij de introductie van deze motoren nog weleens één wilde klappen in de showroom.


Heel kort ritje er vooraf gehad?

Ik heb indertijd via de onderdelenlijn een inlaatspruitstuk van een 307 gehaald voor EUR 75.

Zoeken op kleppendeksel bij Bart Ebben of andere demontage bedrijf.
Om het juiste deksel te kunnen aanbieden vragen wij u meestal om een motorcode en/of chassisnummer.

Herman, ik denk dat hij op zoek moet naar een inlaatspruitstuk en niet naar een kleppendeksel....

EW schreef:Herman, ik denk dat hij op zoek moet naar een inlaatspruitstuk en niet naar een kleppendeksel....

Het staat onder kleppendeksel
Het hele rijtje onderdelen komt geen spruitstuk voor!!! kijk zelf maar
https://bartebben.nl/onderdelen/citroen ... 8k9-2.html

Iets beter zoeken Herman

https://bartebben.nl/online-onderdelen- ... 4&groep=FI" onclick="window.open(this.href);return false;

Greetz Iceman