Een 'nieuwe' auto
Geplaatst: 22 nov 2015 01:59
Wellicht tot leringh ende vermaeck.
In 2005 heb ik een C5 Break Exclusive automaat uit 2002 gekocht. Deze auto heeft mij tot grote tevredenheid en zonder problemen vervoerd waarheen ik maar wilde. Desondanks begon ondertussen de leeftijd toch mee te tellen en allerlei kleine slijtageverschijnselen begonnen zich kenbaar te maken.
Daarom werd het tijd om naar een vervanger uit te kijken. Verleden week hebben mijn vrouw en ik naar diverse alternatieven gekeken. Uitgangspunt hierbij was een leuke auto met enig trekvermogen voor een aanhangwagen, comfortabel en een automaat.
Omdat we, verhoudingsgewijs, een echt nieuwe auto in deze klasse te duur vinden zijn we van een tweedehandsauto uitgegaan waarbij Citroën een streepje voor had.
Verleden week hebben we in diverse wagens proefgereden waarbij vooral de automaat de leidraad was. (Persoonlijk vind ik een gesynchroniseerde handgeschakelde bak niets, dubbelklutsen of een automaat, dat is pas leuk.)
Allereerst hebben we een C4 Cactus met automatisch schakelende versnellingsbak bekeken die we overigens dan wel nieuw gekocht zouden hebben. Hoewel dit een erg leuke auto is vonden we deze toch wat te benauwd aanvoelen en ook de versnelling kon geen waardering oogsten. In vergelijking met een echte automaat is het een achteruitgang, zelf schakelen doe ik soepeler. Die werd het dus niet.
Een volgende auto was een C5 Ph3 tourer zonder hydropneumatische vering met EGS versnellingsbak (min of meer gelijk aan de Cactus). Hoewel het schakelen ook hier geen handen op elkaar kreeg was dit toch een betere auto dan de Cactus voor wat onze wensen betrof. Desondanks bleven er wat twijfels ook al omdat er duidelijk niet echt met de grootste zorvuldigheid met auto omgegaan was.
Hierna hebben we een Ford Focus bereden. Geen onaardige auto maar dit exemplaar had een trilling in het stuur (loodje manco waardoor onbalans?) en ik vond hem nogal nerveus sturen. Mijn vrouw was er iets meer gecharmeerd van.
Daarna nog een Citroën C4 uit 2012 bereden die al meer in onze richting kwam. Leuke auto die lekker rijdt.
De dag erna hebben we een andere C4 bekeken en bereden die twee jaar jonger was. Ook hier was weinig op aan te merken. Fijne auto, de nieuwste snufjes maar toch...
Mijn constatering tot dat moment was dat de fijnste auto die we de afgelopen dagen bereden hadden onze eigen auto was. Tja...
Maar goed, we gingen er nog een bekijken en dat was een C5 Sedan Ligne Business automaat uit 2012 met HP-vering. Al direct na de eerste meters van de proefrit werd ik getroffen door een gevoel van thuiskomen: dit was het. Tijdens het verdere verloop van de proefrit werd dit alleen maar bevestigd. Een behoorlijk soepel schakelende automaat en een flink comfort deed allerlei positieve gevoelens naar boven komen. En hoewel mijn vrouw goed had kunnen leven met een kleinere auto (had misschien zelfs de voorkeur) kon zij hierin meevoelen.
Omdat de verkopende dealer (Dereumaux uit Waalre) daarnaast een goed voorstel tot inruil en korting (en montage van een trekhaak) deed zijn we tot aanschaf over gegaan.
Sinds donderdag is de auto in ons bezit en ik ben sindsdien alleen maar blijer geworden van deze aanschaf: geweldige auto! Hopelijk kunnen we hiermee minstens net zolang doen (en met net zoveel plezier) als met de vorige C5.
Valt hiermee niets aan te merken op de 'nieuwe' auto, ja hoor, zeker wel. In vergelijking met de oude C5 zijn de bijvoorbeeld de opbergvakjes en de plaats van de 12V-aansluiting een achteruitgang. Ook de MyWay-navigatie haalt het niet vergeleken bij onze losse Garmin-navigatie, dit zowel actualiteit als kosten voor een update. En natuurlijk hebben we minder bagageruimte. Maar hiervoor hebben we zelf gekozen en dat zal voor een deel opgelost worden door aanschaf van dakdragers.
Maar desondanks mag ik zeggen dat ik een tot nu toe zeer tevreden hernieuwde C5-bezitter ben.
In 2005 heb ik een C5 Break Exclusive automaat uit 2002 gekocht. Deze auto heeft mij tot grote tevredenheid en zonder problemen vervoerd waarheen ik maar wilde. Desondanks begon ondertussen de leeftijd toch mee te tellen en allerlei kleine slijtageverschijnselen begonnen zich kenbaar te maken.
Daarom werd het tijd om naar een vervanger uit te kijken. Verleden week hebben mijn vrouw en ik naar diverse alternatieven gekeken. Uitgangspunt hierbij was een leuke auto met enig trekvermogen voor een aanhangwagen, comfortabel en een automaat.
Omdat we, verhoudingsgewijs, een echt nieuwe auto in deze klasse te duur vinden zijn we van een tweedehandsauto uitgegaan waarbij Citroën een streepje voor had.
Verleden week hebben we in diverse wagens proefgereden waarbij vooral de automaat de leidraad was. (Persoonlijk vind ik een gesynchroniseerde handgeschakelde bak niets, dubbelklutsen of een automaat, dat is pas leuk.)
Allereerst hebben we een C4 Cactus met automatisch schakelende versnellingsbak bekeken die we overigens dan wel nieuw gekocht zouden hebben. Hoewel dit een erg leuke auto is vonden we deze toch wat te benauwd aanvoelen en ook de versnelling kon geen waardering oogsten. In vergelijking met een echte automaat is het een achteruitgang, zelf schakelen doe ik soepeler. Die werd het dus niet.
Een volgende auto was een C5 Ph3 tourer zonder hydropneumatische vering met EGS versnellingsbak (min of meer gelijk aan de Cactus). Hoewel het schakelen ook hier geen handen op elkaar kreeg was dit toch een betere auto dan de Cactus voor wat onze wensen betrof. Desondanks bleven er wat twijfels ook al omdat er duidelijk niet echt met de grootste zorvuldigheid met auto omgegaan was.
Hierna hebben we een Ford Focus bereden. Geen onaardige auto maar dit exemplaar had een trilling in het stuur (loodje manco waardoor onbalans?) en ik vond hem nogal nerveus sturen. Mijn vrouw was er iets meer gecharmeerd van.
Daarna nog een Citroën C4 uit 2012 bereden die al meer in onze richting kwam. Leuke auto die lekker rijdt.
De dag erna hebben we een andere C4 bekeken en bereden die twee jaar jonger was. Ook hier was weinig op aan te merken. Fijne auto, de nieuwste snufjes maar toch...
Mijn constatering tot dat moment was dat de fijnste auto die we de afgelopen dagen bereden hadden onze eigen auto was. Tja...
Maar goed, we gingen er nog een bekijken en dat was een C5 Sedan Ligne Business automaat uit 2012 met HP-vering. Al direct na de eerste meters van de proefrit werd ik getroffen door een gevoel van thuiskomen: dit was het. Tijdens het verdere verloop van de proefrit werd dit alleen maar bevestigd. Een behoorlijk soepel schakelende automaat en een flink comfort deed allerlei positieve gevoelens naar boven komen. En hoewel mijn vrouw goed had kunnen leven met een kleinere auto (had misschien zelfs de voorkeur) kon zij hierin meevoelen.
Omdat de verkopende dealer (Dereumaux uit Waalre) daarnaast een goed voorstel tot inruil en korting (en montage van een trekhaak) deed zijn we tot aanschaf over gegaan.
Sinds donderdag is de auto in ons bezit en ik ben sindsdien alleen maar blijer geworden van deze aanschaf: geweldige auto! Hopelijk kunnen we hiermee minstens net zolang doen (en met net zoveel plezier) als met de vorige C5.
Valt hiermee niets aan te merken op de 'nieuwe' auto, ja hoor, zeker wel. In vergelijking met de oude C5 zijn de bijvoorbeeld de opbergvakjes en de plaats van de 12V-aansluiting een achteruitgang. Ook de MyWay-navigatie haalt het niet vergeleken bij onze losse Garmin-navigatie, dit zowel actualiteit als kosten voor een update. En natuurlijk hebben we minder bagageruimte. Maar hiervoor hebben we zelf gekozen en dat zal voor een deel opgelost worden door aanschaf van dakdragers.
Maar desondanks mag ik zeggen dat ik een tot nu toe zeer tevreden hernieuwde C5-bezitter ben.
