Citroen C5 club forum

Weer een nieuwe....

Wegens onze gezinsuitbreiding ( is al gebeurt ) zijn we op zoek naar een stationwagen. Nu heb ik laatst een mooie C5 uit 2001 gezien, een handgeschakelde V6. Ook een proefrit gemaakt en beviel uitstekend, ondanks ik liever automaat rij.

km stand is net 100.000, dus ook niet echt veel. Nu vragen jullie je misschien af waarom ik deze nog niet gekocht heb:

- Eerst de dagelijkse Jap zien te verkopen
- Toch wel wat vraagjes mbt onderhoud. Ik zag dat de achterdemper een beetje roestig was, en de buitenste stalen schil was aan het scheuren. Volgens de lokale dealer kost een nieuwe demper met stuk uitlaat rond de € 1000,-
- Distributieriem moet ook bij 120.000. Kosten volgens de dealer ook € 1000,-
-

Klopt dit qua prijs?


Verder opgevallen
-Achterraam werkt niet. Hoeft ook niet als het verder geen problemen oplevert, ik open wel gewoon de achterklep.
- Geen storing gezien op het display...


Al met al hoop ik hier een hoop nuttige info te vinden..

Aron

Welkom en gefeliciteerd met de jongste.

Demper en DB zijn dure jongens op een V6...

En een V6-handbak? Zie je volgens mij niet veel...

Anyway, veel plezier en hou ons op de hoogte van de vorderingen.


BTW, die Mustang? Wens of realiteit?

Wat betreft de prijzen klopt dat ( helaas ) wel een beetje , dus misschien een exemplaar met goed onderhoud van net 120K beter , zodat er iig een dure beurt is gedaan
Wat betreft het achterraam , kijk maar even in de FAQ , dat komt vaker voor en is gemakkelijk te fixen , ...

Welkom hier en suc6 met de zoektocht naar een geschikte C5 , V6 is sowieso een lekkere motor

Fraai hoor , ...

Xiniks

Welkom !!!

De distributie riem kostte mij rond € 200 bij een citroen garage . Gewoon informeren . Prijzen liggen soms nogal ver uit elkaar. Dus dat moet de pret niet drukken.

succes ermee!

Welkom hier op dit forum en gefeli met de gezinsuitbreiding.

Mooie Mustang hoor.

citroendreamer schreef:Welkom !!!

De distributie riem kostte mij rond € 200 bij een citroen garage .

Dat is voor een 2.0 , het gaat hier om een V6 en dat scheelt behoorlijk , ...

Maar scheelt dat echt 800 euro?



Aron

De riem is al anders (V6 t.o.v. 4-in lijn scheelt al sowieso een set nokkenassen extra), de ruimte is minder, er zal dus meer weggehaald moeten worden dan bij een 2.0. en vooral dat laatste kan hard in de papieren lopen.

En ga er maar vanuit (niet gehinderd door kennis van de V6 of de EW10) dat een V6 meer span- loop- en andere rollen heeft.

mustang1966 schreef:Maar scheelt dat echt 800 euro?



Aron

Bel even naar Johan in Nieuw Vennep, dan heb je een betere indicatie.

Welkom!

Groet,

Arjan

Had ik een heel verhaal getypt, duw ik verkeerd..

Dus effe in 't kort,

V6 gaat niet door, was me toch te duur in onderhoud, verbruik etc. Is inmidels verkocht, en ingeruild op een 2.0 break, dezelfde kleur, jaar jonger (2002) en 80k gelopen. Dus daar morgen maar eens een proefrit mee maken.

Welke uitvoering het is weet ik niet, heeft parkeersensoren en inklapbare spiegels, is geen Exclusive. Wat wel?

Waarschijnlijk een ligne Prestige met wat leuke opties , ....